長時間開車的話車內發動機機油溫度依然保持在90~120度之間，跟是否冬季沒有關係，只是冬季發動機暖機會慢一些。所以即便在冬季開車一段時間後仍然需要風扇來給發動機進行散熱，風扇常轉是理所應當的。

但如果你想問的是停車熄火後風扇依然會繼續轉，那就另當別論了，天熱的時候因為發動機溫度沒能及時降下來，停車熄火後風扇會繼續轉一段時間進行散熱，冬季這個情況會少見一些。可以對風扇轉的時間進行判斷，如果風扇能在3分鐘內自動停下來那就是正常的，如果不能及時停下來，那就可能是出現問題了，建議去維修店檢查一下。

不正常，除非你開空調了。

簡單的描述下工作原理吧！

冷卻風扇是根據發動機水溫來開啟的，一般水溫達到98至108°（根據車型設計），就會開啟風扇低中高速轉，當溫度低於95°後，風扇停止運轉，如此迴圈！

汽車啟動後當水溫沒有達到指定溫度時（一般為95度左右）發動機冷卻系統處於小迴圈，即水流不透過散熱器（水箱），散熱風扇也不會啟動，這也是為了發動機更快的達到正常工作溫度，當溫度上來時節溫器就會開啟就像閥門一樣，水流就會透過散熱器，即大迴圈，此時風扇也會開啟，當溫度低於指定溫度時風扇就會關閉，以此迴圈，大概就是這些，希望對你有用，謝謝！

發動機風扇是否工作，一般是由水溫溫度（一般95度低速，102度高速，車型不同設定值略有不同）結合車速（高速時延遲運轉或不運轉），以及空調系統壓力訊號控制的。

1、首先要確定的是車輛是否真正屬於水溫過高還是正常狀態，因為冬天一般不開空調，水溫正常會在一個比較穩定並且偏低的位置，車輛行駛過程中水箱依靠自然風達到散熱，如果是停車怠速時間過長風扇會出現偶而工作一下再停止，一般將水溫控制在90度左右。

2、如果開啟空調情況下，風扇會隨著壓縮機的工作而運轉，所以開啟空調情況下反而感覺水溫會偏低位置，風扇的工作頻率也會較高，但也不會常轉。

3、如果是風扇常轉，那是不正常的，建議找專業人員檢查下車輛是否水溫過高。

1、檢查主水箱是否缺水，如果缺水過多，肯定會導致水溫過高的啦，缺水情況下除了應急新增外，還要檢查下是否有洩漏或衝床情況。如果主水箱水不足，副水箱的水又無法補充過去，有可能是連線水管或水箱蓋不良導致，如果主水箱不缺水，副水壺的水當然也是無法補充過去的。

2、如果水箱水足夠的話，需檢查散熱風扇是否不運轉或運轉無力，有時還會出現時轉時不轉情況，這多數是風扇馬達內部炭刷磨損導致，也有可能是線路接頭或繼電器等導致。

3、水箱外部及空調冷凝網過髒，空調系統壓力過高等也會導致水溫過高。

4，水箱內部堵塞，節溫器不良， 水泵鏽蝕，水溫感測器不良等都有可能導致水溫過高。

冬天發動機風扇如果常轉的話你要看是在什麼工況下，簡單的工作原理就是水箱溫度超過95℃就會觸發發動機內的熱敏感測器，則風扇繼電器吸合扇開始工作帶走溫度。低於溫度閾值則彈開風扇停止工作。 你在冬季開車經常有抵擋行駛，抵擋上坡的話風扇經常啟動是正常的。如果在路況良好的道路上風扇經常啟動就一定有問題了。 那就要檢查防凍液，水箱是否漏水，水泵等有無異常。本人有位女性朋友開車就是隻管開不管保養的那種（女司機的完全狀態），水箱經常高溫，後來她朋友發現了趕快去了修理廠，原來是防凍液太長時間沒換了基本已經失效了，差點讓她大修。 所以開車就像對自己的寵物和＂愛人＂一樣，經常關心關心她，瞭解她