日本的氣球炸彈作戰效率非常差，但是非常難以攔截，美國最主要應對手段是增強防火力量
首先氣球炸彈並非是日本的專利，二戰時期英國就大規模採用，同樣是利用地球自轉原因產生的高空西風氣流向西方敵國進行氣球炸彈空襲。二戰時期，英國一共向德國發射了將近10萬枚氣球炸彈，相當於日本的十倍。這些氣球炸彈攜帶是燃燒彈和電線（電線是用來破壞高壓輸電線，製造短路用的，類似現在的石墨炸彈），給德國造成的困難遠超日本對美國的戰果。二戰時期英國發射氣球炸彈
日本的氣球炸彈（日本稱其為“風船爆彈“）由於其飛行距離也是將近十倍於英國對德國的距離，所以其氣球炸彈體積非常大，達到9米級別。要求能夠飛行三天時間，到達北美大陸上空。type B型風船爆彈氣球模型，早期是採用橡膠製作，後期採用一種特殊的樹皮紙製作，採用一種名為“魔鬼之舌”的可食用的有機物粘合劑粘合（因為可食用，戰爭後期被飢餓工人偷吃很多），大部分都是由日本本土的女性手工製造。
日本的氣球炸彈內部填充氫氣，因為在空中要飛行三天時間，受Sunny照射會產生熱脹冷縮導致飛行高度發生變化影響精度。因而炸彈上設定了高度儀，飛行高度高了就控制氣球閥門放氣，高度低了就扔氣球下面綁的沙袋，這樣跌跌撞撞隨緣的飛8000多公里。日本氣球炸彈下部模型，綁了很多沙袋，一次扔兩個。
這種“制導方式”修正下，整個氣球炸彈的命中率可以說是非常可憐，專案設計師荒木估計會有10%的命中率。日本在二戰期間一共發射了9300枚氣球炸彈，而美國一共有300個氣球的觀測報告，不排除部分氣球沒有觀測到，所以對美國本土造成的危害非常有限。日本的氣球炸彈發射時對於天氣要求較高 即使天氣良好情況下，也只有2-3小時的發射視窗
與巨大氣球相對應，一個風船爆彈炸彈載荷也就15公斤，指望這點爆炸威力很難對美國造成大的損失。實際上，日本對美國進行氣球炸彈空襲，最主要目的是攜帶燃燒彈製造森林大火，發射時間多集中在秋季和冬季。而當時財大氣粗的美國，最主要應對措施是，派遣4700架飛機進行不斷加強森林巡視，組建了200支機動森林消防隊，進行第一時間滅火。美軍的機動消防隊最著名的是第555傘兵旅，完全是空降兵標準的消防隊，可以透過空降快速抵達起火點。
另一方面就是加強媒體控制，之前美國遭到這種空襲後，整個美國可以說是人心惶惶，各種誇張報道下一副要世界末日的樣子。只不過搞笑的是，美國民間最主要的恐慌是民眾不相信這個氣球炸彈是從8000公里外日本本土飛來的，而是日本潛艇偷偷潛到美國西海岸邊釋放的，西部地方政府也不斷向美國海軍施壓要求加強西海岸海軍力量。最終忍不可忍之下，把這方面媒體報道進行控制，相應的日本對於自身風船爆彈作戰效果也越來越懷疑，認為美國可能已經掌握應對手段。
在攔截方面，氣球炸彈飛行高度在9300-10800米之間，時速在110-140公里左右，對於當時的螺旋槳戰鬥機來說，雖然較困難，但難度遠沒有攔截德國V-1飛彈那麼大。但是攔截最主要難點在於發現困難，由於日本的風船爆彈氣球是採用木條和紙糊的，只有炸彈和控制裝置採用金屬材料，雷達反射面積極小，二戰時期的雷達技術對此發現距離很短。而高空飛行，肉眼難以觀察到。由於難以做到遠距離發現，再加上當時截擊機航程也就三四百公里，所以攔截量並不高，美軍記載的戰鬥機攔截案例也就20起。照相槍視角的戰鬥機（P-40）機槍攔截氣球炸彈
儘管如此，由於日本的風船爆彈成本低廉，對於工業原料消耗極少，加之是日本在受美國轟炸情況下唯一的報復手段。日本依舊使用這種武器空襲美國持續到1945年4月，在國內宣稱給美國造成幾千人傷亡，陷入一片火海。而之後最終停止的原因是日本國內的三個制氫工廠中有兩個被美國空襲摧毀。
日本的氣球炸彈作戰效率非常差，但是非常難以攔截，美國最主要應對手段是增強防火力量
首先氣球炸彈並非是日本的專利，二戰時期英國就大規模採用，同樣是利用地球自轉原因產生的高空西風氣流向西方敵國進行氣球炸彈空襲。二戰時期，英國一共向德國發射了將近10萬枚氣球炸彈，相當於日本的十倍。這些氣球炸彈攜帶是燃燒彈和電線（電線是用來破壞高壓輸電線，製造短路用的，類似現在的石墨炸彈），給德國造成的困難遠超日本對美國的戰果。二戰時期英國發射氣球炸彈
日本的氣球炸彈（日本稱其為“風船爆彈“）由於其飛行距離也是將近十倍於英國對德國的距離，所以其氣球炸彈體積非常大，達到9米級別。要求能夠飛行三天時間，到達北美大陸上空。type B型風船爆彈氣球模型，早期是採用橡膠製作，後期採用一種特殊的樹皮紙製作，採用一種名為“魔鬼之舌”的可食用的有機物粘合劑粘合（因為可食用，戰爭後期被飢餓工人偷吃很多），大部分都是由日本本土的女性手工製造。
日本的氣球炸彈內部填充氫氣，因為在空中要飛行三天時間，受Sunny照射會產生熱脹冷縮導致飛行高度發生變化影響精度。因而炸彈上設定了高度儀，飛行高度高了就控制氣球閥門放氣，高度低了就扔氣球下面綁的沙袋，這樣跌跌撞撞隨緣的飛8000多公里。日本氣球炸彈下部模型，綁了很多沙袋，一次扔兩個。
這種“制導方式”修正下，整個氣球炸彈的命中率可以說是非常可憐，專案設計師荒木估計會有10%的命中率。日本在二戰期間一共發射了9300枚氣球炸彈，而美國一共有300個氣球的觀測報告，不排除部分氣球沒有觀測到，所以對美國本土造成的危害非常有限。日本的氣球炸彈發射時對於天氣要求較高 即使天氣良好情況下，也只有2-3小時的發射視窗
與巨大氣球相對應，一個風船爆彈炸彈載荷也就15公斤，指望這點爆炸威力很難對美國造成大的損失。實際上，日本對美國進行氣球炸彈空襲，最主要目的是攜帶燃燒彈製造森林大火，發射時間多集中在秋季和冬季。而當時財大氣粗的美國，最主要應對措施是，派遣4700架飛機進行不斷加強森林巡視，組建了200支機動森林消防隊，進行第一時間滅火。美軍的機動消防隊最著名的是第555傘兵旅，完全是空降兵標準的消防隊，可以透過空降快速抵達起火點。
另一方面就是加強媒體控制，之前美國遭到這種空襲後，整個美國可以說是人心惶惶，各種誇張報道下一副要世界末日的樣子。只不過搞笑的是，美國民間最主要的恐慌是民眾不相信這個氣球炸彈是從8000公里外日本本土飛來的，而是日本潛艇偷偷潛到美國西海岸邊釋放的，西部地方政府也不斷向美國海軍施壓要求加強西海岸海軍力量。最終忍不可忍之下，把這方面媒體報道進行控制，相應的日本對於自身風船爆彈作戰效果也越來越懷疑，認為美國可能已經掌握應對手段。
在攔截方面，氣球炸彈飛行高度在9300-10800米之間，時速在110-140公里左右，對於當時的螺旋槳戰鬥機來說，雖然較困難，但難度遠沒有攔截德國V-1飛彈那麼大。但是攔截最主要難點在於發現困難，由於日本的風船爆彈氣球是採用木條和紙糊的，只有炸彈和控制裝置採用金屬材料，雷達反射面積極小，二戰時期的雷達技術對此發現距離很短。而高空飛行，肉眼難以觀察到。由於難以做到遠距離發現，再加上當時截擊機航程也就三四百公里，所以攔截量並不高，美軍記載的戰鬥機攔截案例也就20起。照相槍視角的戰鬥機（P-40）機槍攔截氣球炸彈
儘管如此，由於日本的風船爆彈成本低廉，對於工業原料消耗極少，加之是日本在受美國轟炸情況下唯一的報復手段。日本依舊使用這種武器空襲美國持續到1945年4月，在國內宣稱給美國造成幾千人傷亡，陷入一片火海。而之後最終停止的原因是日本國內的三個制氫工廠中有兩個被美國空襲摧毀。