冬季的青藏公路（格爾木到拉薩段）與其他季節在公路路況上差別不大，因為青藏高原的降雪主要集中在春季，所以冬季降雪量較少，除了唐古拉山要注意暗冰之外，其他路段受降雪影響較小。不過由於是在冬季，氣壓和空氣氧含量是一年中最低的時期，再加上整體路段海拔很高，而且冬季氣溫很低，因此冬季透過青藏公路需做更多的準備。

青藏公路全長1900餘公里，國道編號G109！自西寧至拉薩全程行進在青藏高原之上，海拔2200米至5200米之間，故又稱之為“天路”！其中西寧至格爾木段海拔較低，平均海拔3000多米，目前以建成高速公路（實為一級公路），此段路線路況良好，自然災害影響不大，一年四季通行順暢，沿途城鎮間距多在兩百公里左右，加油食宿均好，一般沿途不停留的話，一天時間即可抵達格爾木市。

青藏公路主要難點為格爾木至那曲段，此段路線多在海拔四千米以上，從格爾木西大灘開始至西藏安多多為多年凍土地帶，所以導致路面多有沉降，加之近些年來，大型載貨汽車多有109線拉運貨物進藏，凍土地段與過載車輛碾壓的雙重作用下，路面沉降與變形較大，整條道路起伏上下，凸凹不平，嚴重影響車輛行駛速度及車輛平穩性，同時，此段路線由於建設時間較早，等級不高，路面較窄，同時，沿途城鎮居民點減少，間距也很大，使得食宿及保障困難。一般從格爾木到拉薩需要兩天時間，多在沱沱河與安多食宿！

特別是冬季，雖然青藏高原年降水量不高，但一旦降水（雪），因海拔較高氣溫較低的緣故，易發生雪融速度慢，從而產生凍雪路面，使得車輛行駛困難並易發生事故。尤其是大型車輛遇此情況，往往難以起步，特別是起伏山地中，從而發生交通阻塞，車輛滯留的情況！

不過，此類情況總就減少，一般發生這種極端天氣情況，養護部門也會第一時間保障道路通暢！但由於公路養護主力多在格爾木，施工距離較遠，所以遇此情況要有等待的心理準備。

冬季行駛109國道格爾木至安多段，要注意安全，隨時保證車輛油料充足，小型車輛要避免在小型私人加油站加油，以便保證油品質量。要帶足保暖衣物及隨車食品與飲用水，車輛車況要保證良好，在行駛過程中要注意勞逸結合，超車時要注意安全，大型車輛較多，要沉著冷靜，不要急躁。

總得來說，做為進藏的重要通道，青藏公路擔負著十分重要的作用，雖然沿途海拔高，城鎮稀少，但總的來說，還是很有保障，並且車流量也比較大！但鑑於特殊的地理環境，強烈不建議開夜車行駛。

其實，在冬季行駛中國北方各地，重點要留意的就是留心冰雪路面，儘可能在天亮時行駛，要合理安排休息時間，不要疲勞駕駛！

冬天自駕遊青藏線，還是需要很大勇氣，但是青藏線擔負著西藏的重要運輸交通要道，曾經被稱之為天路，通往信仰天堂拉薩的路，理論上來講這條路上的任何自然災害，包括下雪，都會保持時刻暢通，但是堵車的機率，往往要比其他的線路大很多，特別是下雪，以後。

另外，這條路從格爾木到拉薩這段，長時間行駛在海拔4700米以上的地方，而且這段路都是在凍土上建設，兩邊的杆子，就是散熱棒，夏天的時候散熱的，保持動土性質不消融，也是保障青藏公路和青藏鐵路的一種完美方式，但是這條路上的大貨車比較多，翻漿路比較多，所以在這邊開車要注意安全，不要開得太快，針對青藏線而言，我們一般開車都是走川進青出，從川藏線到達拉薩，從青藏線到西寧，這邊作為返程使用，一方面是因為這邊海拔高，如果從青藏線進藏，面臨更大高原反應風險，如果在高原適應一週以上，再走青藏線，幾乎問題就不大了，主要是因為格爾木和唐古拉山，之間的海拔差距太大，極速上升。

總之要走這條線，要做好準備工作，一方面要做好堵車的準備，提前準備好食物，準備好保暖的衣服，保持良好的心情，帶上必備藥品，氧氣之類的，開車過程當中不要超速，確保行車的絕對安全，這才是最重要。