凱迪拉克CT6目前的優惠相當可觀，37.97萬元的起售價，優惠後入門價格甚至跌破了30萬元，整個車系的售價和寶馬新3系極為接近。

從產品定位來看，CT6無疑有著更大的優勢。雖說CT6明面上的定位是中大型轎車，但從實際的車身尺寸來看，5223mm的車身長度以及3109mm的軸距水平讓其幾乎稱得上是大型轎車。大的好處就在於CT6的氣場很足，再加上方正的設計，CT6給人的視覺觀感比新3系更有氣勢，同時，車內的空間也更大。

此外，在售價相近的車型中，CT6的整車配置水平也會更高一些。以寶馬325Li M運動套裝和凱迪拉克CT6 28T豪華運動型為例，兩者相比，新3系的優勢配置在於防爆胎、自動泊車、自動駐車、轉向頭燈、11色氛圍燈、後排獨立空調等。而CT6的優勢配置包含了19寸輪轂、被動行人保護、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、全景影像、全車無鑰匙進入、遠端啟動、方向盤電動調節、真皮座椅、座椅加熱/通風、老闆鍵、隔音玻璃等一系列駕駛輔助和舒適性配置。很顯然，CT6不管是商用還是家用都是更好的選擇，適應面更廣。

而新3系的優勢就在於提供了短軸版本，並且320、325、330三個動力版本都有短軸車型。也就是說，在駕駛樂趣這一塊，新3系雖說不像前幾代車型那樣純粹了，但和CT6相比還是有著明顯優勢。當然，從品牌的角度來看，新3系也要比CT6更具競爭力，畢竟一個一線，一個二線，寶馬的品牌認同度更高。

綜上，如果看重價效比，建議選擇CT6，如果看重駕駛樂趣以及品牌認同度，選擇新3系。

首先兩款車在車型定位上就稍有不同，CT6作為中大型的二線豪華轎車，在定位上可能稍稍會高於寶馬新3系。而且在受眾群體上，CT6的消費人群的年齡層次也會高於BMW3 Series，較為適合中年人。而寶馬新3系則是偏向於年輕人更多，在外觀上設計上和運動感上，寶馬新3系都是要更為強烈一點。

全新BMW3 Series提供三種外觀風格，分別為M運動套裝、M運動曜夜套裝和豪華設計套裝，三種外觀的主要區別在於細節部分，如：輪圈樣式、車身顏色、車身裝飾件、前包圍造型、外後視鏡顏色等。新車共推出了六種車身顏色，M運動套裝和M運動曜夜套裝的選擇較多，並且可選擇主打顏色波爾蒂芒藍。全新BMW3 Series標配18英寸鋁合金輪圈，根據不同外觀會有不同搭配。

動力部分，新車繼續使用B48低功率版本發動機，2.0T提供最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，傳動部分仍然是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。從引數來看，它與F35的差異不大，提升了30牛·米的最大扭矩。另外，新款B48在燃油經濟性和重量上也得到了一定最佳化。

凱迪拉克CT6的外觀依然保持了“鑽石切割”鋒利的整體風格，而在區域性則採用了更加激進的設計元素。車頭大燈保留了標誌性的“淚目”日間行車燈，大燈的形狀則變得更扁平，使得眼神更加犀利。作為改款車型，新款CT6的側身造型相比老款變化不大，依然是修長而穩重的比例，給人感覺十分大氣。而在此基礎上，新款CT6的密輻式輪圈並未採用時下流行的雙色輪圈，傳統的銀色結合啞光處理，顯得莊重大氣而不失時尚感。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度因造型變化而有微幅增加。CT6還提供了兩款運動型車型（包括28T豪華運動型和28T領先運動型），二者在新款CT6普通版車型基礎上換裝了黑色的網狀進氣格柵。

凱迪拉克CT6換裝了一臺帶閉缸技術的全新2.0T直列四缸發動機，其最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，同時傳動系統也換裝了最新的10AT變速箱。另外3.0T V6車型在排放標準方面只能滿足國五，所以在國六實施的城市並不能夠上牌落戶，對於想買這款配置車型的消費者來講實屬遺憾。