配置很牛B，這還不夠優勢麼？很多車低配車型或者是第一個價位級別的產品，配置都一般。我就比較喜歡1.5L的手動版本。一是我現在也開手動，習慣了。二是10萬左右的價格，實用的配置基本都在。主要是最喜歡的中控大屏，這點對我來說就夠了，比亞迪這回已經很有誠意了。

眾所周知，SUV一直以來都是自主品牌的拿手好菜，憑藉較高的價效比站穩了腳跟。不過只有SUV並不能讓自主品牌滿足，在轎車領域自主品牌也在穩步提升。作為國內一線的品牌，比亞迪自然要搶佔先機，而它的進步堪稱神速，無論是在設計、配置、動力等方面均有了明顯的提高，2018年正式推出的秦Pro讓廣大消費者眼前一亮，隨著車系的更新，"激擎"、"科技"、"顏值"、"智慧"、"舒心"五個核心再次得到提升，新款秦Pro越級的表現甚至讓很多合資品牌壓力巨大。

在動力上，比亞迪秦Pro全系標配了1.5TI發動機，最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，和合資"超跑"CIVIC的1.5T發動機相比，比亞迪秦Pro的峰值扭矩更高，且6速雙離合變速箱要比CIVIC的CVT變速箱更加迅速，在百公里加速時間上不相上下。此外，秦Pro的1.5TI發動機實現了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機四大技術的完美結合，帶來了更高效的動力和更經濟的燃油表現，由此也被評為"中國心"十佳發動機。

為了營造更高階的駕駛感受，前賓士S Class底盤工程師漢斯攜團隊對秦Pro的底盤、懸架、轉向進行了調校，讓整車的底盤兼顧舒適與運動性，更具德系豪華標杆車型的味道。

由國際設計大師沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊賦予了比亞迪前衛時尚的造型，整車採用了"Dragon Face"的設計風格，晶鑽星光懸浮LED大燈由三重龍爪形LED燈柱組成，突出了設計語言，獲得了更高的顏值。為了營造更運動的效果，經過重新設計的秦Pro整車更加低矮流暢，長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距達到了2718mm。和合資品牌同級暢銷車型大眾Lavida相比，比亞迪秦Pro可謂完勝，不僅外觀更大氣，乘坐空間也更寬大。

智慧配置是比亞迪最為擅長的，秦Pro搭載了全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮pad，尺寸更大、可根據APP使用場景自適應旋轉、搭載8核處理器、操作順暢堪比手機；車內搭載的OTA遠端智慧升級服務可以支援DiLink智慧網聯絡統和整車OTA遠端升級；語音識別系統的識別率達到了92%，後備箱、空調、天窗等均可透過語音控制，且支援自定義喚醒詞；將智慧裝置武裝到牙齒的秦Pro還可選配智慧手環鑰匙，兼具汽車鑰匙和運動手環的功能，支援解閉鎖車門、一鍵啟動、遠端鎖車、智慧提醒、微信分享、手環查詢、運動監測等功能。不過對於秦Pro來說，以上的這些配置還只是毛毛雨，作為一款擁有越級表現的車型，比亞迪秦Pro還搭載了L2級智慧駕駛系統，包括ACC自適應巡航、ESP車身穩定系統、LDWS車道偏離預警系統和LKS主動式車道保持系統四大核心部分，有效地減輕了駕駛壓力，L2級智慧駕駛系統作為目前業內主流的配置，大部分應用在合資品牌B級車以上的車型上，即便同樣是自主品牌，秦Pro也是該範圍內價格最低的。

在車輛組成上，比亞迪秦Pro選擇了全球一流供應商以求為消費者呈現更高品質的汽車並提供更高的用車體驗，博世、麥格納、索菲瑪、海拉、天合、佛吉亞等品牌的背書足夠讓人信賴。

7.99-11.59萬元的售價則是比亞迪秦Pro的最後一道殺手鐧。總體來看，秦Pro的表現幾乎很難擁有表現相當的競爭對手，因為對多方面的重視都已足夠到位，即便是和合資暢銷車型相比，秦Pro也都能夠不落下風。在9萬級轎車之中，比亞迪秦Pro確是價值首選。