我覺得這個可行。現在的社會競爭激烈，不是技術就是服務，如果說技術是日新月異，更新速度無法掌控，那麼服務就更講究深入人心，與人方便。
現在的城市化程序極快，每天產生的生活垃圾，廢棄物垃圾成千上萬噸，更是有些小區高樓林立，住戶上下不變或者是年邁老人，行動不便，這些都是給代收垃圾業務有很廣闊的空間。從現在城市物業收取的垃圾費來看，住戶還需要自己把垃圾投放到指定的地點才行，這一小段路就給予了跑腿的空間，也是創收的空間。從服務的角度來看，有償的代收垃圾就是與人方便，讓住戶有更好的生活體驗，其實這個就是變相的取件行為。
當然，垃圾代收業務還是會碰到諸多的阻礙，一是物業的安全管理，代收垃圾需要徵得物業同意，同時需要保證代收人員的行為不會產生違法行為；二是代收垃圾的安放與處理問題，垃圾代收車輛屬於特種車輛，如果垃圾量大容易造成環境汙染，用特種車輛裝載那是必須的，這個時候就需要與環衛局取得一定的聯絡；三是代收業務的推廣，前期需要無償服務的投入，這個需要鉅額的資金和大量的人員支援，因為收垃圾這個特別的崗位，不是所有人都願意幹；四是，業務的推廣的便捷性，這個時候就需要手機APP點單收件，如果單純依靠傳統的通訊方式，這個普及度不高，無法產生相應的收入來維持這個專案。五是，垃圾代收服務的費用，需要根據垃圾的屬性，重量，散發的氣味，危險程度，以及產生的其他費用來綜合計算，若是代收的費用超出一定比例，反而會適得其反。
另外，垃圾代收即使一種創業行為，也是一種與人服務的行為，如果專案立項明確而且有服務大眾的屬性，極有可能獲得政府部門的資金扶持。
我覺得這個可行。現在的社會競爭激烈，不是技術就是服務，如果說技術是日新月異，更新速度無法掌控，那麼服務就更講究深入人心，與人方便。
現在的城市化程序極快，每天產生的生活垃圾，廢棄物垃圾成千上萬噸，更是有些小區高樓林立，住戶上下不變或者是年邁老人，行動不便，這些都是給代收垃圾業務有很廣闊的空間。從現在城市物業收取的垃圾費來看，住戶還需要自己把垃圾投放到指定的地點才行，這一小段路就給予了跑腿的空間，也是創收的空間。從服務的角度來看，有償的代收垃圾就是與人方便，讓住戶有更好的生活體驗，其實這個就是變相的取件行為。
當然，垃圾代收業務還是會碰到諸多的阻礙，一是物業的安全管理，代收垃圾需要徵得物業同意，同時需要保證代收人員的行為不會產生違法行為；二是代收垃圾的安放與處理問題，垃圾代收車輛屬於特種車輛，如果垃圾量大容易造成環境汙染，用特種車輛裝載那是必須的，這個時候就需要與環衛局取得一定的聯絡；三是代收業務的推廣，前期需要無償服務的投入，這個需要鉅額的資金和大量的人員支援，因為收垃圾這個特別的崗位，不是所有人都願意幹；四是，業務的推廣的便捷性，這個時候就需要手機APP點單收件，如果單純依靠傳統的通訊方式，這個普及度不高，無法產生相應的收入來維持這個專案。五是，垃圾代收服務的費用，需要根據垃圾的屬性，重量，散發的氣味，危險程度，以及產生的其他費用來綜合計算，若是代收的費用超出一定比例，反而會適得其反。
另外，垃圾代收即使一種創業行為，也是一種與人服務的行為，如果專案立項明確而且有服務大眾的屬性，極有可能獲得政府部門的資金扶持。