價格差不多，我建議你購買EN150。雖然都是豪爵生產，但是鈴木的產品比豪爵的產品會好一些。

1、鈴木EN的品質、技術要求都是有日本人控制的，小到一顆螺絲、一個倒角，需要修改都要日本人同意，而且經過層層稽核。產品的配套供應商也是日方指定的廠家，很多也是日資企業。下游供應商的質量決定整車的質量。EN雖然做了很多年沒有更新，但質量還是可以的。

2、豪爵屬於中國產品牌，雖然品質管理相同，但是都是可以自己控制。供應商可以更換、技術要求可以更改。由於中國產品牌都存在降成本壓力，下游供應商的級別還是比不上合資廠，產品的整體品質會略遜一籌。

DF150和EN150，我會選擇EN！

你好，摩旅的話其實en的坐姿有點趴了，長時間騎的話可能對騎手的壓力比較大，短途還行，df的也是運動街車，更適合街道騎行。兩款都是街車，不過從質量上看兩款車都是比較穩定可靠的，摩旅的話一般不會把你丟路上，這是最主要的。

單純從舒適度和價效比上來看，老凱認為df還是比較合適的，首先價位要經濟一些，而且車型要比en要新很多，油箱大df15L，en14L,動力也大一點9.1kw和8.9kw，雖然en也是好車，但是買新不買舊嘛，豪爵的品質和豪爵鈴木的差距很小。

配置比en要先進不少

短途沒什麼區別，長途的話其實這倆車都不太合適。不過相比較來說，DF150更經濟一些。

EN的長項在於公路駕駛，風和日麗的天氣裡跑在平整的林蔭大道上絕對十分愜意。不過EN150高原地帶負重爬坡就不行了，短途還沒關係，跑一天人會比車先累死...

DF150嚴格來說也只能在平原地帶撒撒歡。畢竟150排量主要還是用來滿足通勤代步需求的。動力儲備上還是有所欠缺。不考慮高反的話，公路上EN150要比DF150更順暢一些。因為EN畢竟6個檔位，跑起來要比5檔的DF150感覺上暢快一些，DF150高速總有一種被限速放不開的感覺。

但是加速還是DF150更輕鬆。3檔一過油門響應十分順暢，低扭輸出強勁。在發動機功率引數上，DF150在6000轉時可以輸出最大12.7牛米的峰值扭矩。EN150同轉速情況為11牛米，儘管看著差距不大，但是實際駕駛體驗上DF150明顯要猛的多。極速方面兩車差距不大。末段EN動力輸出的特性略好一些。表顯在119左右。DF150為114碼...

保養上都差不多，EN的配件更好找一些。不過EN150的長途駕駛舒適性不怎麼樣。肩膀和腰臀部容易疲勞。DF150的舒適性比EN強點，但也有限。坐姿相對舒展一些，外觀上更耐看一些！

綜合來看，兩車的駕駛品質沒多大區別，DF150甚至可能更好騎一些！價格上DF150售價9880元。EN150差200塊錢1.1萬。這之間近2000塊的差價也不算個小數了，感覺還是DF150價效比更實惠一些...

DF150整車質量133KG,油箱容量15L,採用單缸風冷四衝程發動機,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,採用電噴供有系統五檔變速箱,百公里油耗1.89L。EN150整車質量130KG,14L油箱,採用單缸風冷四衝程發動機,最大功率8.8KW,最大扭距11N.m,採用電噴供油系統,六檔變速箱,百公里油耗在2L左右。首先兩款車型都屬於豪爵鈴木旗下產品，但一款車是合資車，一款車是自主車從這一點上兩者就有差距，因為聯合車標和獨立車標在產品控制上的標準是不一樣的。

兩款車型最大的區別就在於基礎配置和發動機以及產品質量控制上，雖然豪爵的這款TSR自主發動機效能相當不錯但和鈴木的這款GS發動機還是有差別的。

整個外形來看豪爵DF150更符合現在的審美觀,但綜合性能還是要略差於EN150，所以兩款車型選其一還是要選擇EN150。車友們，你們會如何選擇？