兩款飛機各有各的好處，狂風的優點在於巡航速度快，作戰半徑大的特點，適合進行精確制導打擊，並且該機外形類似於美國F15，遇到危險在進行格鬥空戰的時候，利用其速度快的優勢，可以更快脫離與空優戰鬥機的接觸。而蘇24的好處是載彈量大，可變後掠翼，儘管作戰半徑比較短，最大速度也不如狂風，但是由於其載彈量巨大，可以在戰場上摧毀更多的目標。並且可變後掠翼給了飛行員足夠的發揮空間，遇到空戰時，可以勉強與空優戰機一戰。

不過兩者作為有截擊機特色的戰鬥轟炸機，在現代空戰中真的要問一句，廉頗老矣，尚能飯否。儘管這樣，我更喜歡蘇24，畢竟載彈量大了，一次飽和打擊就抵得上狂風兩次飽和打擊的目標數量，畢竟不是空優戰機，航程不是那麼重要，如果沒有空優戰機，戰鬥轟炸機作戰還是有一定危險的。

關於這兩型戰鬥轟炸機，他們能算是同時代產物，技術上也具有類似的特徵（可變後掠翼）。SU24據傳是蘇聯人在越南獲得了F111的完整樣本後克隆的機型，這麼說理論上其主要效能（航程，載彈量）應該比狂風要強大些，而且並排雙座的設計在當時戰鬥機來說也是獨樹一幟。但是表面感覺喜人，背後實際卻不盡如此。

首先從這兩型戰轟機的資料看，SU24最大載彈量7.9噸，最大飛行速度M2.35，轉場航程3500千米，作戰半徑1200千米。狂風最大載彈量9噸，最大飛行速度M2.1，轉場航程3890千米，作戰半徑約1250千米。可以比較得出，SU24在最大載彈量上明顯遜色於狂風，作為對標F-111的戰鬥轟炸機，載彈量卻只相當於它的一半（F-111載彈量14噸），體積卻反而比狂風還大一圈，怎麼說Su24也算是架混血轟炸機，這樣的載彈量直接表明了它在設計理念存在著偏差。不過，除載彈量外，這兩架飛機在其他主要衡量方面的水平倒都差不多。

然後看向武器配備能力上，SU24擁有8個掛載點，可攜帶各型空空、空對地導彈。而狂風戰機雖然載彈量大，卻只有七個掛載點，自身配備了27毫米“毛瑟”機炮，備彈188發。這麼對比之下，SU24可以攜帶的導彈數量比“狂風”要多，但由於狂風其研究初衷本身就是為了針對俄羅斯Su24戰機，根本上講，狂風憑藉其更大的載彈量以及後發優勢，與Su24在武器方面的對抗上應該是佔據優勢的。

最後再分析它們的實際表現。以最近爆發的敘利亞戰爭，俄羅斯和北約的對抗中，作為戰鬥轟炸機的Su24和狂風並未曾直接交戰過，但在戰術上，兩架戰鬥機均為各方的戰略佈局上發揮了作用，不過根據實際效果來看，這一次實戰還是Su24發揮得更大。

綜上所述，雖然Su24在最近的實戰中表現尚可。但終究還是狂風效能更佳，實力更強。

（圖片分別為Su24和狂風戰鬥機）

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轟炸機（B-1B,TU-160,H-6K）是純粹的對地平臺，具有極高的載彈量和極長的作戰半徑，不具備專業的對空能力，需要戰鬥機護航，偷偷摸摸打完就跑（B-2）或者隔老遠打完就跑，其任務是執行洲際轟炸，防區外發射重型空地武器或者長時間、多地點進行近距離火力支援（需制空權）

戰鬥轟炸機（F-15E,SU-30,J-16）多改進自戰鬥機，具有在戰鬥機裡來講不俗的載彈量和作戰半徑，在原有的基礎添加了可進行精確打擊的裝置，其既可裝備對空武器也可裝備對地武器，由於底子是戰鬥機因此空戰能力得到保留，即使處於對地任務也會攜帶中距彈和格鬥彈自衛。用於部署於前線進行近距離火力支援或在未完全取得制空權時進行精確打擊，部分國家基本直接拿來當戰術轟炸機用。

鑑於目前許多戰鬥機都具有對地精確打擊能力，不具備的也可以透過吊艙實現，因此戰鬥轟炸機可能也要淡出視野了，由多用途戰鬥機取代

二者都是可變機翼，蘇24與狂風對比，載彈量前者7噸後者9噸，馬赫數前者2.3後者2.1，作戰半徑前者1330千米後者1250千米，航電前者遜色後者，狂風略勝蘇24。