武直十是華人民解放軍陸軍航空兵裝備的第一款專業武裝直升機。目前來說武直十在中型武裝直升機裡是一流水平，不過在專業武裝直升機這個範疇裡武直十還不能算是優秀的。在國際上，包括米28和阿帕奇AH64等重型直升機都有著厚重的裝甲以及優秀的機動性。

（選用加拿大發動機的武直十）

首先武直十的出生並不順利。中國陸軍和海軍對於直升機的需要一直都沒有斷過。海軍方面隨著艦艇的大型化以及從淺水近海海軍成為遠洋藍水海軍的戰略轉變，其作戰意圖也從讓敵人有來無回變成拒敵於千里之外。而陸軍則是要求長出翅膀。在這樣的時代背景下中國直升機產業被國家高度重視。但是直升機只是看著簡單實際上從設計論證到研製到最後批次製造，每一個環都有是高技術。

（測試階段的武直十）

武直十專案在借鑑了大量西方國家成熟經驗以及確認了中國國內現有製造水平過後確認了其設計方案了。武直十採用了中型的體型確定了其前線支援以及精準打擊的定位。網路上最多的爭議就是其發動機的變動。首先直升機目前使用的都是渦軸發動機，這種發動機的設計製造相當困難。最開始中國方面能夠獲得一些來自加拿大普惠公司的渦軸發動機，之後由於美國方面的干擾中國方面裝備了功率和體積都小一號的中國產發動機。

很多聲音說這是中國方面迫於壓力的妥協，其實根據其產量以及出廠速度來看，中國方面似乎早就料到了美國方面會阻礙中國獲得加拿大普惠公司的直升機用渦軸發動機。在設計階段就準備好了一項可以裝備中國產發動機的方案。

（列裝的武直十）

因此我們發現在中國無法獲得加拿大普惠發動機的情況下，武直十的生產並沒有斷檔。而是有計劃有推進的繼續出廠裝備部隊。而華人民解放軍陸軍航空兵部隊就出現了外形高度相似只有發動機艙有些許差異的兩款武直十。一款是發動機艙更大線條更加飽滿的武直十，另一款是裝備中國產發動機的武直十。

（顯得有些纖細的武直十）

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中國產武直-10是中國昌河飛機直升機設計所與哈飛飛機公司聯合研發設計的一款高效能中型武裝直升機。中國也正是憑藉這款中型武裝直升機，成功躋身成為世界上少數幾個能夠獨立研發設計生產製造武裝直升機的國家。

目前這款中國產中型武裝直升機，早已經批次裝備於中國陸軍航空兵部隊，而且其相關的裝備數量還是非常可觀的。同時，武直-10也是目前亞洲地區武器效能最為優異且生產數量最大的一款中型武裝直升機型號。

顯然，作為一款入役還沒有幾年的中國產中型武裝直升機來說，暫時還真沒有什麼正式的以中國產直-10武裝直升機為基礎，大幅最佳化改進而來的升級型號。只是，在中國產武直-10中型直升機在研發時，原本是計劃使用來自加拿大的普惠PT6C-67C渦輪發動機作為中國產武直-10中型直升機的動力來源的，可後來因為某些國家的橫加阻攔，讓中國只進口了一批這型發動機的就被徹底的禁運了。這也使得，先期小批次生產的中國產武直-10中型直升機，雖然在氣動外形完全一致，但是在很多的小細節和機載裝置上，與量產機型還是有很大的差別的。

而且，在選擇了中國產渦軸-9改進版本作為中國產武直-10中型直升機標準的動力源之後，中國產武直-10也在直升機某些細節上，還是有一些細小的差異。就比如說，南方相關直升機廠家生產與北方相關的直升機廠家分別給武直-10中型直升機安裝的機鼻光電偵測系統就是兩個完全不相同的型號。

如果硬要挑的話，中國產直-10中型武裝直升機還真有一個衍生型號，那就是在2018年第十二屆珠海航展上，第一次對外顯示的中國產-10中型武裝直升機的外貿型號。這個外貿型號，也是中國軍用航空工業近些年，整合了最新中國產武裝直升機技術從而研發出來的。