觀點一：同為機長，四川航空3U8633航班機長拼盡全力拯救他人生命；而桂航機長卻將所有人的生命交到一個無聊網紅身上，差距之大！

四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑藉著極少仍在工作狀態的儀器，艱難地進行手動駕駛。座艙釋壓發生時，乘務組立即執行釋壓處置程式，指導旅客使用氧氣面罩。生死關頭，劉傳健和他的英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

2019年1月4日，桂林航空GT1011桂林飛揚州的航班上，當事機長允許一名非空乘人員進入駕駛艙，又是拍照又是喝茶，全民譁然，非常震驚。當乘客把自己的生命交給機長和乘務員的時候，而機長的過度隨意忽視了這一個職業底線。這是零容忍行為，必須予以嚴懲。

這就是差距！只能說桂航這位機長的職業素養蕩然無存！

目前並不清楚女網紅與這位機長的關係，但是我想說遠離無腦人士，才是對自己生命還有智商負責的最好表現。從網路上來看該名網紅純粹的炫耀心態，無論是INS，還是其微博當中來看都是一種低階炫耀趣味，根本沒有任何有趣的靈魂，這樣的人不知道這位機長如何想的，竟然神魂顛倒到可以讓對方進入駕駛艙？

所以我只能說整容可以改變容貌，但卻很難改變一個人的靈魂！遠離無趣的靈魂。

觀點三：如何完善監督機制？

該事件發生於今年1月，11月份才被網友“舉報”，可見桂林航空對機組人員幾乎沒有任何監督。如果不是網友“舉報”，該事件很可能不會浮出水面。而且此前東航已經發生類似事件，為何依然沒有能夠引起重視？相反透過桂航機長的這一行為可以反映出至少機長的許可權還是屬於失控狀態！

這一次沒有出現任何的人員傷亡也算是幸事，但是這一次的僥倖不能成為以後的保證，如何完善以及限制機長的權利才是關鍵，駕駛艙非規定人員嚴禁進入該有何人監督？

這兩天桂林航空機長擅自帶機組成員以外非航空人員進入飛行過程中的駕駛艙成為“網紅”熱播新聞事件。（新聞事件主角乘客在飛行過程中被航班機長“請進”駕駛艙窮顯擺的照片)客機/運輸機駕駛艙對進入駕駛艙的人員各國航空公司都有極其嚴格的規章制度。飛機駕駛艙星羅棋佈、密密麻麻的開關、按鍵、電門、儀器儀表是確保飛機飛行安全的關鍵各型別機載裝置、沒有經過嚴格培訓的非機組人員是禁止進入駕駛艙……而且是航空公司的制度安排。

飛行員是特殊職業、是經過嚴格專業培訓的、最終才能獲得《飛行駕駛證書》。飛機✈️這種特殊的交通工具飛行安全無小事、一旦、飛行過程中出現問題後果不可想象……這件事情發生後、桂林航空做出決定對當班機長報請民航總局批准、做出該機長“終生停飛”的最嚴厲懲罰！這就叫“一失足成千古恨”機長的個人職業生涯到此結束、對航空公司和機長個人都是重大損失（培訓一名合格的飛行員需要花費不菲的經濟開支和時間)。

美國911事件發生後、世界各國航空公司制定了嚴格措施給飛行中的飛機加裝/改進門鎖防止意外發生。

曾經俄羅斯民航飛行員擅作讓自己的孩子進入駕駛艙並且操作飛行中的飛機、發生了機毀人亡的惡性事故……

這些血的教訓、一名合格的飛行員應該清楚、制度目前人人平等、目無制度紀律、造成的後果只有自己去承擔、同時也是告戒廣大特殊行業的從業人員遵守安全規章制度……

桂航機長把人民生命財產當兒戲玩，處理他終身禁飛還是輕的還要重罰重處。現在沒有出事，若是出事了後果不堪設想，機毀人亡，不知多少家庭搞的哭爹喊娘！喚兒找女的慘景。不重罰不足以平民憤！