內地的“戰斧”發動機與現在的臺產還是有區別的，比如加入可變氣門技術。不過在都具備4氣門之後，相信其中的差距也非常小了，不像之前ACC與KCC的差距那麼明顯咯。

利用一個成熟的動力平臺衍生出多個車型，對於車企來說是慣用的方式，摩托車同樣如此，早前老凱和大家聊過，金城用那臺200cc水冷發動機，創造了以“蟲子”為首的踏板小鋼炮家族，然而作為踏板領域的強者光陽，同樣也有一款拿得出手的風冷小鋼炮，“戰斧發動機”這個名字想必大家都不陌生。

它是國內比較早期使用4氣門技術的單缸風冷發動機，最大功率9.8kW（約13.3匹）/8500rpm，最大扭矩 12Nm/6500rpm，被搭載在多款車型上，經過多年市場考驗成為光陽頗具代表性的動力平臺。今天就和大家聊聊這臺“戰斧發動機”全面進入國四時代的車型吧。

光陽動麗G150

動麗G150是“戰斧”家族最新成員，裸露的車把、堆疊的透鏡大燈、LED日行燈帶、Z字閃電尾燈、多稜線車身線條，整體運動時尚科技氣息濃郁，也是目前主流踏板的方向。前置8.8L油箱，全尺寸座桶是它的亮點，液晶儀表、USB介面當然不會少，由於沒有配置ABS而使用了CBS聯動剎車，讓它也成為“戰斧”家族最便宜的車款。但在三陽FNX150ABS上市之後，原本是具有一定價效比和顏值的動麗G150，迎來了它最強的對手。

光陽Any Like Q150

Any Like老凱覺得是“戰斧”家族顏值最高的，具有類似VESPA的復古典雅，尺寸苗條，配色粉嫩，針對女性車友為主的消費群體。配置上都差不多，液晶儀表、雙後減震、前後碟剎、帶聯動功能的CBS剎車，至於為啥比動麗貴一些，或許也是顏值給它加分了吧。它還有一個不帶Q的Any Like 150版本，那個具備了ABS，noodoe智慧儀表，車身尺寸也更大一些。

光陽People S 150

外觀是逐漸流行起來的歐系大輪綿羊，對於透過性有一定需求的車友，那麼這類踏板車確實是個不錯的選擇，前提是你能接受它們比較另類的外觀和較高的坐高。配置上與家族同門沒有特殊的地方，ABS作為標配出現，也是售價拔高的主要原因，另外可以選配noodoe智慧儀表，功率也進一步提升到10.3kw。

光陽彎道情人4V ABS

最後壓軸出場的彎道情人可以說是“戰斧”家族知名度最高的，多年前它就是這個經典外觀，以至於現在大街上的許多電動車都有著它的影子，雙鷹眼大燈是它的標籤，最近也被日系拿來用了，UY、裂行都有似曾相識的感覺。而博世9.1前後雙通道ABS也是首次出現在光陽車型上，並且上市的時候也是首款帶ABS的中國產踏板車，功率同樣達到了10.3kw。

車友們，對於這臺“戰斧”發動機家族的車型，是不是有了初步的瞭解，不過也有車友表示，內地的“戰斧”發動機與現在的臺產還是有區別的，比如加入可變氣門技術。不過在都具備4氣門之後，相信其中的差距也非常小了，不像之前ACC與KCC的差距那麼明顯咯。