路虎Range Rover Velar可以說還沒上市的時候就已經備受關注，可是上市這麼久依然較好不叫座，更有網友覺得人傻錢多的人才會買。58萬起到90萬即使採取優惠也逃不過價格虛高的現象消費者也不是傻子，還有一個原因就是路虎星脈口碑，不是在修車就是在修車的路上，甚至有網友說修不好的路虎。這些評價當然有些誇張不過也不是空穴來風，實際試駕後它的表現會像評論說的那樣嗎？老謝為您解析。
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路虎品牌旗下顏值最高的SUV車型，將家族式設計發揮到極致。2019款星脈將更多豪華配置變為標配，駕駛輔助更加先進。作為一款尺寸較大的SUV，Range Rover Velar的轉向並不會讓你感覺慌亂，適當的曠量能夠給駕駛者留有一些舒適的餘地，不必時刻保持精神緊繃2019款Range Rover Velar在外形部分沒有太多明顯變化，我們試駕的這款是J頁配車型，然而光是它的造型已經足夠讓大家感到驚豔、心動！
尾部設計是Range Rover Velar明顯區別於路虎品牌其它SUV的關鍵，它整體迅速收緊的姿態、傾斜的D柱造型，有很強的雅痞範兒，非常吸引人即便整個外形都佈滿了運動型設計元素，Range Rover Velar依然保留了蚌殼式引擎蓋、機蓋隆起線條，這些細節則是路虎在越野取向上的標誌性元素。
從側面輪廓上看，星脈的整體視覺重心更加靠後，頗有一幅蓄勢待發的味道。黑色車頂是官方提供的選裝件之一，這一細節給車身帶來了更多懸浮感在2019款Range Rover Velar的內飾中，新增加了混紡材質的織物面料，顏色搭配上更顯高雅、不拘一格，觸感方面也要比全真皮內飾更有層次感和豪華感。2019款Range Rover Velar針對配置豐富程度內飾用料等方面進行了小幅調整，細節表現方面變得更豪華、更有格調。然而，能夠驅使你購買它的，一定還是它的高顏值特點
在高配車型上搭載機械增壓引擎，是路虎品牌傳統，眼前這款380PSHSE車型搭載了3．0SC機械增壓發動機，最大馬力380Ps、峰值扭矩450Nm。相比渦輪增壓發動機，機械增壓具備響應速度快、動力傳遞順暢等諸多優勢。
2019款Range Rover Velar全系車型都搭載了這款8AT手自一體變速器，由於採用了電子換擋旋鈕，因此全系車型也都配有方向盤換擋撥片，在日常能夠提供更多的駕駛樂趣，符合其定位。底盤方面，Range Rover Velar採用了前雙叉臂後多連桿式懸架結構。3款高配車型可選裝空氣懸架，除了提升舒適性之外，它還能夠改變車身離地高度。
啟動這臺3．0SC引擎，轟鳴聲隨即會從耳邊傳來。作為一款運動型SUV，Range Rover Velar在營造運動氣勢和駕駛氛圍方面表現優異，開上路以後更是如此即便是滿載，你也能在一兩次加速之後就感受到它的澎湃感，只有起步階段稍顯慵懶，之後則是源源不斷地撲來，想要中途駕駛或是超車，非常簡單。機械增壓發動機相比渦輪增壓的優勢在於，它在動力動力輸出的任一時刻都能參與發力，因此動力的延續性很強，完全不會出現突然前竄的跡象。
雖然定位低於Range Rover sport，但駕駛Range Rover Velar的時候，依然能明顯感覺到它的“大”，在你真的跟它熟悉之前，一定會很小心翼翼地駕駛在道路中間。不光發動機表現平順，這臺8AT變速器的表現也堪稱優異。它在日常擅長積極升擋，但在需要加速或者車速降低時，它也會聰明地理解駕駛者的意圖。
結語：雖然各方面表現還算符合豪華suv的特性不過過多的電子裝置讓它的故機率也變大了，除了價格定位偏高空間上的最佳化也沒有像車身看起來那麼大。這也是不推薦購買它的主要原因。高科技電子裝置帶來便利性的同時也讓車子的可靠性有所下降。
路虎Range Rover Velar可以說還沒上市的時候就已經備受關注，可是上市這麼久依然較好不叫座，更有網友覺得人傻錢多的人才會買。58萬起到90萬即使採取優惠也逃不過價格虛高的現象消費者也不是傻子，還有一個原因就是路虎星脈口碑，不是在修車就是在修車的路上，甚至有網友說修不好的路虎。這些評價當然有些誇張不過也不是空穴來風，實際試駕後它的表現會像評論說的那樣嗎？老謝為您解析。
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路虎品牌旗下顏值最高的SUV車型，將家族式設計發揮到極致。2019款星脈將更多豪華配置變為標配，駕駛輔助更加先進。作為一款尺寸較大的SUV，Range Rover Velar的轉向並不會讓你感覺慌亂，適當的曠量能夠給駕駛者留有一些舒適的餘地，不必時刻保持精神緊繃2019款Range Rover Velar在外形部分沒有太多明顯變化，我們試駕的這款是J頁配車型，然而光是它的造型已經足夠讓大家感到驚豔、心動！
尾部設計是Range Rover Velar明顯區別於路虎品牌其它SUV的關鍵，它整體迅速收緊的姿態、傾斜的D柱造型，有很強的雅痞範兒，非常吸引人即便整個外形都佈滿了運動型設計元素，Range Rover Velar依然保留了蚌殼式引擎蓋、機蓋隆起線條，這些細節則是路虎在越野取向上的標誌性元素。
從側面輪廓上看，星脈的整體視覺重心更加靠後，頗有一幅蓄勢待發的味道。黑色車頂是官方提供的選裝件之一，這一細節給車身帶來了更多懸浮感在2019款Range Rover Velar的內飾中，新增加了混紡材質的織物面料，顏色搭配上更顯高雅、不拘一格，觸感方面也要比全真皮內飾更有層次感和豪華感。2019款Range Rover Velar針對配置豐富程度內飾用料等方面進行了小幅調整，細節表現方面變得更豪華、更有格調。然而，能夠驅使你購買它的，一定還是它的高顏值特點
在高配車型上搭載機械增壓引擎，是路虎品牌傳統，眼前這款380PSHSE車型搭載了3．0SC機械增壓發動機，最大馬力380Ps、峰值扭矩450Nm。相比渦輪增壓發動機，機械增壓具備響應速度快、動力傳遞順暢等諸多優勢。
2019款Range Rover Velar全系車型都搭載了這款8AT手自一體變速器，由於採用了電子換擋旋鈕，因此全系車型也都配有方向盤換擋撥片，在日常能夠提供更多的駕駛樂趣，符合其定位。底盤方面，Range Rover Velar採用了前雙叉臂後多連桿式懸架結構。3款高配車型可選裝空氣懸架，除了提升舒適性之外，它還能夠改變車身離地高度。
啟動這臺3．0SC引擎，轟鳴聲隨即會從耳邊傳來。作為一款運動型SUV，Range Rover Velar在營造運動氣勢和駕駛氛圍方面表現優異，開上路以後更是如此即便是滿載，你也能在一兩次加速之後就感受到它的澎湃感，只有起步階段稍顯慵懶，之後則是源源不斷地撲來，想要中途駕駛或是超車，非常簡單。機械增壓發動機相比渦輪增壓的優勢在於，它在動力動力輸出的任一時刻都能參與發力，因此動力的延續性很強，完全不會出現突然前竄的跡象。
雖然定位低於Range Rover sport，但駕駛Range Rover Velar的時候，依然能明顯感覺到它的“大”，在你真的跟它熟悉之前，一定會很小心翼翼地駕駛在道路中間。不光發動機表現平順，這臺8AT變速器的表現也堪稱優異。它在日常擅長積極升擋，但在需要加速或者車速降低時，它也會聰明地理解駕駛者的意圖。
結語：雖然各方面表現還算符合豪華suv的特性不過過多的電子裝置讓它的故機率也變大了，除了價格定位偏高空間上的最佳化也沒有像車身看起來那麼大。這也是不推薦購買它的主要原因。高科技電子裝置帶來便利性的同時也讓車子的可靠性有所下降。