火花塞材質有普通銅芯火花塞和貴金屬火花塞兩種。一、普通銅芯火花塞中國產火花塞型號字尾中的c代表銅芯中心電極,cc代表雙銅芯電極。火花塞對伸入燃燒室電極的最基本要求是耐燒蝕(電蝕和化學腐蝕)和良好的導熱性。隨著材料科學和工藝技術的發展,電極材料經歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅複合材料的演化過程。現在用得最普遍的是鎳基合金。通常,純金屬的導熱性優於合金,但純金屬(例如鎳)對燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學腐蝕反應比合金靈敏。因此電極材料採用鎳基加入鉻、錳、矽等元素,鉻提高抗電蝕能力,錳和矽提高耐化學腐蝕能力,特別是對損害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導熱性不如銅,採用銅芯並將其外觀裹以鎳基合金(或其他貴金屬合金)將大大改善電極的導熱能力。二、貴金屬火花 採用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應大功率、火花塞高轉速、大壓縮比的現代發動機的需要。為了使火花塞具有更高的點火效能和使用壽命,人們開始瞄準貴金屬(鉑、銥、釔等),將其用於電極並相應改善發火端的結構。 貴金屬火花塞,熔點比較高,耐高溫高壓,質量比較好,因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花,而且使用壽命相對也更長,在更換火花塞的時候車主們可以考慮。 一般低端車原廠火花塞為電阻火花塞,而豪華車和中高階車型的原廠火花塞大多都是依金火花塞。
火花塞材質有普通銅芯火花塞和貴金屬火花塞兩種。一、普通銅芯火花塞中國產火花塞型號字尾中的c代表銅芯中心電極,cc代表雙銅芯電極。火花塞對伸入燃燒室電極的最基本要求是耐燒蝕(電蝕和化學腐蝕)和良好的導熱性。隨著材料科學和工藝技術的發展,電極材料經歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅複合材料的演化過程。現在用得最普遍的是鎳基合金。通常,純金屬的導熱性優於合金,但純金屬(例如鎳)對燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學腐蝕反應比合金靈敏。因此電極材料採用鎳基加入鉻、錳、矽等元素,鉻提高抗電蝕能力,錳和矽提高耐化學腐蝕能力,特別是對損害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導熱性不如銅,採用銅芯並將其外觀裹以鎳基合金(或其他貴金屬合金)將大大改善電極的導熱能力。二、貴金屬火花 採用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應大功率、火花塞高轉速、大壓縮比的現代發動機的需要。為了使火花塞具有更高的點火效能和使用壽命,人們開始瞄準貴金屬(鉑、銥、釔等),將其用於電極並相應改善發火端的結構。 貴金屬火花塞,熔點比較高,耐高溫高壓,質量比較好,因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花,而且使用壽命相對也更長,在更換火花塞的時候車主們可以考慮。 一般低端車原廠火花塞為電阻火花塞,而豪華車和中高階車型的原廠火花塞大多都是依金火花塞。