15萬級別,第一想到的就是今年tnga架構下的真香車型:LEVIN和COROLLA。
國慶期間看車和訂車,LEVIN和COROLLA對比後買了LEVIN運動版(全球版外觀、顏值配置一步到位,比COROLLA價效比高)落地將近15萬,現在不知道會不會優惠些。
10月底提車,已經用了將近2個月時間,主要上下班代步,一個月下來差不多1千公里路程。
油耗:基本在7-8個油,市區和省道各一半。
操控:家用代步車,談不上太高的操控,方向盤基本沒啥虛位,過彎很穩,高速120不飄。電子手剎很方便,掛P擋就自動掛手剎,autohold在紅綠燈多的道路上用起來方便,不用頻繁掛N擋。很容易上手,操控比上一代LEVIN好很多(後獨懸的優勢體現比較明顯)。
剎車前段很軟,後段力度夠用。
主動剎車還挺有用的,沒有它已經追尾好幾次了,但是也不能過度依賴這個功能。
自適應巡航挺有用的,尤其是在高速公路上,設定好最高車速和跟車距離,就可以解放雙腳了,能夠減少長途駕駛疲勞。
車道保持輔助系統,可以避免車子偏離到其他道,保證安全,挺好用
舒適性:長途開車也不算很累,底盤減震還可以。空調製冷太厲害,夏天一點都不用擔心。
內飾:這臺車的內飾在同級來說中等,不是他的主打賣點。
安全:8安全氣囊、胎壓監測等主被動安全一步到位,都是標配,中保研測試成績不錯,和海外基本一樣,比某眾好。
15萬級別,第一想到的就是今年tnga架構下的真香車型:LEVIN和COROLLA。
國慶期間看車和訂車,LEVIN和COROLLA對比後買了LEVIN運動版(全球版外觀、顏值配置一步到位,比COROLLA價效比高)落地將近15萬,現在不知道會不會優惠些。
10月底提車,已經用了將近2個月時間,主要上下班代步,一個月下來差不多1千公里路程。
油耗:基本在7-8個油,市區和省道各一半。
操控:家用代步車,談不上太高的操控,方向盤基本沒啥虛位,過彎很穩,高速120不飄。電子手剎很方便,掛P擋就自動掛手剎,autohold在紅綠燈多的道路上用起來方便,不用頻繁掛N擋。很容易上手,操控比上一代LEVIN好很多(後獨懸的優勢體現比較明顯)。
剎車前段很軟,後段力度夠用。
主動剎車還挺有用的,沒有它已經追尾好幾次了,但是也不能過度依賴這個功能。
自適應巡航挺有用的,尤其是在高速公路上,設定好最高車速和跟車距離,就可以解放雙腳了,能夠減少長途駕駛疲勞。
車道保持輔助系統,可以避免車子偏離到其他道,保證安全,挺好用
舒適性:長途開車也不算很累,底盤減震還可以。空調製冷太厲害,夏天一點都不用擔心。
內飾:這臺車的內飾在同級來說中等,不是他的主打賣點。
安全:8安全氣囊、胎壓監測等主被動安全一步到位,都是標配,中保研測試成績不錯,和海外基本一樣,比某眾好。