建議手柄，我自從用了北通出的宙斯手柄就覺得鍵盤根本沒法玩。手柄有線性扳機，開車就像踩油門一樣，震動反饋也特別有感覺。

極品飛車系列，除了變速1和2建議用方向盤，其它的作品我都建議用手柄，當然用鍵盤的玩家也很多，也很厲害，不管用手柄還是用鍵盤都是個人習慣，所以都有各自愛好群體，像我就是手柄，鍵盤完全找不著北

【鍵盤】

鍵盤的操作主要是NFS最開始為其PC黨設計的操作方式，到現在的NFSOL，自然流傳下來。

　　優點：適應性廣泛，對於膝上型電腦而言不需要任何外設即可操作（畢竟臺式至少還需要個鍵盤）

　　最容易上手，任何玩兒電腦的都對鍵盤不陌生，基本wasd的移動方式也是各個遊戲流傳下來的，幾乎不用想都知道這些操作，要是再玩兒過競速類的遊戲，比如某飛車，那麼shift漂移也是太多人會的了。

　　缺點：鍵盤誤操作的機率比較大，由於幾乎按鍵觸感相同，有時候會導致一個鍵估計錯位置，剩下其他鍵位也估計錯誤，不得不看看自己按的哪裡才知道改正。

　　轉彎修正差：鍵盤不存在一鍵控制轉向力度的操作，好比鍵盤左轉按一下讓輪胎左轉10%，長按左轉100%，但是鍵盤幾乎做不到讓輪胎左轉保持在30%，40%這種固定的程度，導致轉向操作不佳，且修正轉向時，也有很大的困難。（簡單的說就是不能像方向盤那樣讓輪胎只轉一點點）

　　有些鍵盤還會出現不能同時按幾個鍵的問題，比如你玩NFSOL的時候需要油門，要是你還在氮氣加速，那就有氮氣，還在轉向，那就是轉向鍵，還在漂移，那還需要漂移鍵，有些鍵盤會出現，同時按多個鍵會失靈的情況。

　　連按shift出現貼上對話方塊的同學，要麼關了要麼改鍵。

【手柄】

　　手柄幾乎才是主機的正確操作方式，而NFS作為主機上也毫不遜色的一代大作，手柄自然也流傳到了NFSOL。

　　優點：操作感極好，幾乎不會出現像鍵盤那樣的誤操作的連鎖反應，並且基本活用了各個手指，手柄本身的構造也符合人體工程學，握感舒適，握著手柄打遊戲兩小時和用鍵盤兩小時，手的感覺完全不一樣，鍵盤的可能會酸，手柄就不會。

　　各種微操作：手柄就可以做到輕推搖桿達到控制轉向力度的操作，對於很多難度較高，彎道較多的地圖，過彎技巧極其重要，八成的大神操作都是以手柄的方式完成的，只有少數怪胎是鍵盤完成的。

　　缺點：手柄對於電腦來說是屬於外設裝置，驅動有一定的麻煩，除錯也有一定的麻煩，有時會出現各種各樣不可預知的錯誤，電腦小白可能會比較茫然。

　　從未接觸手柄的玩家可能並不習慣手柄的玩法，從未用手柄玩兒過競速類遊戲的玩家可能也不習慣手柄的玩法，還有個別純用不慣手柄的玩家，更不推薦手柄了。

　　兩種操作方式優缺點大概總結到此，我就不提按鍵設定了，按鍵設定這個看個人習慣，除了那個shift我覺得有必要改改，別的就根據自身喜好改動。

最容易上手，任何玩兒電腦的都對鍵盤不陌生，基本wasd的移動方式也是各個遊戲流傳下來的，幾乎不用想都知道這些操作，要是再玩兒過競速類的遊戲，比如某飛車，那麼shift漂移也是太多人會的了。

鍵盤誤操作的機率比較大，由於幾乎按鍵觸感相同，有時候會導致一個鍵估計錯位置，剩下其他鍵位也估計錯誤，不得不看看自己按的哪裡才知道改正。

在以上我的精彩的分享是關於這個問題的解答，都是我的真實想法與觀點，同時我希望我分享的這個問題的解答於分享能夠幫助到大家。