當然可以，汽車的高配和低配不僅是在內飾和配置上的區別，在外觀上也會存在一定的不同。出了和控制成本有關係，還和車企的營銷策略有關，透過高配低配之間的差距來誘導消費者購買高配的車款從而賺取更多的利潤。高配車型和低配車型在外觀上主要的區別大體上有以下幾點：

這個市面上很多車都會用輪轂來區分高配和低配，高配車裝備的是尺寸更大的輪轂，和更低的扁平比，可以帶來的視覺效果更強烈。入門級的轎車還會在高配車上裝鋁合金輪轂，低配車上裝剛輪轂，再加上一個塑膠蓋，很輕易就能分辨出低配車和高配車的區別。但是大尺寸的輪胎也意味著後期更換輪胎的花費成本更高，從實用的角度來說不一定要追求極致，選擇適合自己車輛的配置就行。

這個主要是轎車上可以看得比較明顯，因為SUV由於車身高不容易看到車頂。有些車款高配配置了全景天窗但是低配只配置普通天窗乃至沒有天窗。但是就我自己的用車體驗來看，是否有天窗對車輛的使用並不會產生太大影響，因為一年都開不到幾次，還要對其進行維護和保養，我個人覺得這個配置意義不是特別大。

高配車配置氙氣燈/LED大燈/鐳射燈，而低配車就是黃色的鹵素燈，不過這個要在晚上的時候才能區分出來，我見過現在有些豪華品牌的車賓士GL級上竟然都有鹵素大燈，就算是低配車型但是到這種全尺寸SUV了也不至於要省大燈這麼一個成本吧，鹵素燈在市區還沒事，跑高速的時候我感覺影響會比較大。

沒錯，還有倒車雷達，緊湊級的車甚至是中級車都會在入門車型上省略了倒車雷達，缺少這麼實用的功能實在是沒有良心，對於三廂轎車來說沒有倒車雷達倒車的時候會不太方便，不好判斷和後車的距離，好在後期可以安裝費用也不是特別高。

總的來說，汽車配置的高低也會在外觀上有所體現，有些功能非常實用，有些功能則是華而不實，我們在選購自己車輛的時候應該根據自己的需求選擇最合適自己的配置和車款，才是最理性的消費行為。

當然可以，便宜的車可以看輪轂，低配的是鋼圈輪轂，中高配的是鋁全金輪轂。

還可以看輪胎規格，高配一般會更寬，直徑更大，輪轂可能更炫。還可以看前大燈組，低配是鹵素，高配可能是氙氣或LED，而氙氣大燈、LED往往帶著透鏡，而鹵素燈的外觀特點就是有用來把光線向前反射的碗狀構造。當然，有的車高低配還有日間行車燈組之分，還有的低配車型會減配前霧燈，所以說，看燈也是區分高低配車型的一個可行手段。另外鍍鉻、外包圍、套件等都可以作為識別的一個依據，還有排氣管佈局，最典型的就是BMW1 Series、2系、3系，低配是單邊單出，而中高配單邊雙出，而曾經搭載3.0T發動機的335Li更是雙邊兩出佈局。另外，前後倒車雷達、天窗、後視鏡（電動摺疊）等等，都可以作為判別的依據。其實不同配置車型，在外觀上還是有一些細微的差別的，不但外觀，內飾上也有差別，仔細觀察，還是能區分出來的。

只能大致區分高低配而已，除非特別瞭解。

1.可以透過倒車雷達來區分，一般情況下，後保險槓沒有倒車雷達的肯定是最低配，有的話可以看看前面的保險槓有沒有雷達，有的話基本可以確定是中配甚至是頂配車型。與雷達搭配的一般都有倒車影像，沒有的肯定是低配，有的就是中配或者是高配了。

2.輪胎的尺寸，通常SUV都是16寸、17寸、18寸，根據實際情況結合輪轂的樣式可以做一個大概的判斷。

3.天窗的大小，現在比較流行全景天窗，低配的一般要麼沒有天窗，要麼就是如圖中這種小天窗。通常中高配以上才會有全景天窗。

4.外觀套件，最低配的肯定是沒有的，一般會出現在頂配個別車型也有中配會有。