無論我們生疏成什麼樣子，我對你好都是真心。我希望你不後悔認識我。如果能回到從前，我會選擇不認識你。不是後悔。是我現在無法面對這樣的結局。

在本人的航海生涯中，為自己的一句話而付出了很大的代價，那也算是兌現承諾吧。

這件事得先介紹一下與我職業有關的規章制度。

遠洋船舶航行於大海上，駕駛人員在駕駛臺值班期間是不允許坐著的，但是現實工作中很多時候很多人會違背這個規定，我年輕時曾經工作過的船舶駕駛員或水手也不例外。我們不是固定在同一艘船上工作，公司有上百條遠洋船，公司根據需要隨意調配人員，幾乎每年換一條船。

剛做船員時，跟老駕駛員和水手學習，他們說的做的都是榜樣，包括在駕駛臺值班期間累了就坐一會。

那一年，在家休假五個月之後再次上船工作，第一天晚上就開航，剛好安排我值0點到4點的夜班。船航行在茫茫大海上的夜間駕駛臺裡面的燈光是全部關閉的，外面只有五盞航行燈亮著，當時海上一條船也沒有，自動舵開著，自己覺得沒事幹，而且比較累，還是像之前在其他船上值班期間那樣累了就坐一會。當我第二次坐上凳子時，值班二副語氣平和地問我:“你怎麼老是坐凳子啊”？我立馬從凳子上下來，當時感覺臉一下子刷的紅了，只覺得臉上火辣辣的。對於一個平常嚴格約束自己而且自尊心特別強的我來說，當別人責問自己無言以對時必然羞愧難當。

從那個時候開始，在心裡默默承諾:從此以後，值班期間再也不坐凳子了，除非我是船長。

在這裡要交代一下，駕駛臺的那個高凳子除船長可以坐以外，港口引航員也可以坐，其他任何人都沒有資格坐上去。

做這個承諾的時候還是個水手，後來連續做了好幾年水手，又做了駕助一年，做了三副幾年、二副幾年、大副幾年。那麼多年裡，無論船舶航行在哪裡，也無論在哪條船，也無論駕駛臺有幾個人值班，也經常只有我一個人值班，不需要任何人監督，自覺地堅持站著值班，兌現了我的承諾20年。

有時候覺得對不起自己，甚至懷疑自己去堅守那一份承諾是否值得。

終於，發生了一件事，讓我找回了兌現承諾的價值所在。

那是做大副職務期間，一個人在駕駛臺值凌晨4點到8點的班，那天早上特別犯睏，無論用冷水洗臉還是沒事找事做，都驅趕不走睏意，過一會就睏。夜，靜悄悄，全體船員都在睡夢中，全船隻有駕駛臺的我和機艙裡值班人員在負責船舶航行。閃爍的星星在沒有月光的天空顯得格外明亮，八級視線一眼望到天邊也看不到一條船。實在睏了就站著趴在駕駛臺前面約二十多釐米寬的窗邊，如果睡著了就會打軟腿，一打軟腿人就清醒了。一次打軟腿醒了，到駕駛臺外面水龍頭洗洗臉，看看雷達，掃描一下海面，幾十海里海面上沒有回波意味著沒有船，再拿起望遠鏡四面掃一遍，衛星定位，沒有走偏，再睏的時候再去站在窗戶邊上打個盹。

也許這一次胳膊伸出去遠了一點，頭枕在胳膊上竟然睡著了，突然雙腿打軟站不住驚醒，眼睛一睜，發現天色已經有點亮，職業習慣立馬向船頭望去，發現在我輪正船頭大約半海里處有四五條黑乎乎的漁船圍在一起，燈光也沒有，當時嚇得魂也沒了，趕緊改自動舵為手操舵，來一個滿舵讓開了那幾條漁船。當時心被嚇得撲通撲通地跳，睏意頓時無影無蹤。

想想真是後怕，如果那天睏了不是站著而是坐在凳子上必死無疑！這裡說的死不是我一個人死，而是五條漁船上那上百條人命將在睡夢中沉入海底，同時，我的船也可能因此而翻沉，我的船上也有二十幾條性命。

是不是冥冥之中老天爺賜我好運及時醒來不敢說，但是，可以確信我堅守的那份諾言起到了非常重要的作用，那些年所有的辛苦都在那一瞬間變的不值一提！

從那以後，值班期間再也不敢打盹了，值夜班之前保持足夠的睡眠，確保有旺盛的精力值班，直到做上船長。