雖然輪胎壽命沒有一個絕對的答案,但是廠商給出的建議一般為3-5年,或者行駛了5-8萬公里就要進行更換了。其實這種說法也是模稜兩可的,因為每個人的行駛環境不同,會出現提前或延後磨損的情況。因此,車主指南總結了以下判斷方法:
1、檢視車胎磨損指示點
不管哪家的輪胎品牌,都會在胎面的溝槽部位設定磨損指示標誌。當你發現輪胎的花紋深度已經磨損到與凸起的指示橡膠一樣高了,說明此時該換輪胎了。
2、出險鼓包現象
胎面鼓包,說明區域性橡膠發生質變,或者是壓力不均導致。此時輪胎隨時可能發生爆炸,繼續行駛非常危險,所以要及時更換。
3、胎面老化開裂
輪胎出現這種現象,說明老化已經非常嚴重,胎面、輪轂周圍都會出現密密麻麻的裂痕。
4、胎壁被扎
胎壁被扎比胎面更加嚴重,如果受損部位靠近輪圈邊緣,此處的鋼絲強度較弱,即使修補也很難達到理想的效果。
5、縫隙超過6mm
如果胎面受損裂痕超過6mm,深度已經可以看到編織物,此時修補已經沒有意義。
只要出現以上任意一種情況,都需要更換輪胎。輪胎的質量直接關乎生命安全,同時還能提升操縱穩定性,從而愉悅車主的心情,還有最現實的是:可以提高燃油經濟性,省下不少的油錢。
雖然輪胎壽命沒有一個絕對的答案,但是廠商給出的建議一般為3-5年,或者行駛了5-8萬公里就要進行更換了。其實這種說法也是模稜兩可的,因為每個人的行駛環境不同,會出現提前或延後磨損的情況。因此,車主指南總結了以下判斷方法:
1、檢視車胎磨損指示點
不管哪家的輪胎品牌,都會在胎面的溝槽部位設定磨損指示標誌。當你發現輪胎的花紋深度已經磨損到與凸起的指示橡膠一樣高了,說明此時該換輪胎了。
2、出險鼓包現象
胎面鼓包,說明區域性橡膠發生質變,或者是壓力不均導致。此時輪胎隨時可能發生爆炸,繼續行駛非常危險,所以要及時更換。
3、胎面老化開裂
輪胎出現這種現象,說明老化已經非常嚴重,胎面、輪轂周圍都會出現密密麻麻的裂痕。
4、胎壁被扎
胎壁被扎比胎面更加嚴重,如果受損部位靠近輪圈邊緣,此處的鋼絲強度較弱,即使修補也很難達到理想的效果。
5、縫隙超過6mm
如果胎面受損裂痕超過6mm,深度已經可以看到編織物,此時修補已經沒有意義。
只要出現以上任意一種情況,都需要更換輪胎。輪胎的質量直接關乎生命安全,同時還能提升操縱穩定性,從而愉悅車主的心情,還有最現實的是:可以提高燃油經濟性,省下不少的油錢。