如果不新增催化劑的情況下，是幾乎不可能的。

一般輕微積碳透過打吊瓶能夠清洗掉一部分，嚴重點的只能透過拆開發動機清洗。

首先說說這轟油門，這轟油門是真的可以燒掉一部分的積碳的，但是這個轟的方法是很重要的，自吸式和渦輪式汽車的轟法是不一樣的，錯誤的轟油門方法不僅不能燒掉積碳，還會增加大量的積碳。所以說注意“腳法”是非常關鍵的。

1、間斷轟油門反而會增加積碳：對於踩油門，如果說是一腳深，一腳淺，這樣是沒有辦法清除積碳的，而且還會導致祭壇的增加，主要還是因為過量的噴油所導致的。

2持續過量的噴油會產生積碳：間斷性的去踩油門，也就會不停地在重複過量噴油的過程，多噴出的10%的油也就燒不掉或者說是燒不乾淨，最後就會被變成積碳。如果說不理解的話，可以給你打個比方，比如說拿張紙，打火機一點就把它給燒掉了，最後燒光了就是最乾淨的，如果說是一堆紙在那燒，就會出現燒不乾淨的情況。

3、持續轟油門可以清理部分的積碳：所謂的持續轟油門也就是我們所說的深踩油門，這個道理是很簡單的，持續轟油門可以讓發動機始終維持在比較高的轉速中，利用高溫把還沒有凝固的碳氫類化合物，也就是我們所說的泥狀的積碳，在還沒有凍住的情況下給燒掉。

4、高轉速和高車速都能清理部分的積碳：在得過廢棄站有個這樣相似的建議，如果說廢棄顆粒物超標的話，而且車子又沒有明確的故障，建議可以嘗試在高速上以4000轉的轉速，保持每小時100到120公里的速度行駛，開一段路程之後，積碳的問題可以自己解決。還有就是原地踩油門的方法，但是隻能清除氣缸內一部人的泥狀積碳，火花塞也能清除掉沒還有凍牢的積碳，但是節氣門的積碳就沒有辦法了，只有自己去清理了。

5、燃燒室積碳不能用轟油門解決：還有一部分積碳在燃燒室沉澱以舊，這些簡單的轟油門的方法是不行的，這些都是汽油在裡面的烯烴類物質燃燒之後所形成的。

6、渦輪汽車原地轟油門就可以了：前面說的都是自然吸氣的車子，但是渦輪車是不一樣的，它其實在哪轟都是一樣的。渦輪車的進氣速度主要是和發動機的轉速有關係，和車子本身的車速並沒有太大的影響，所以說渦輪車就直接原地轟油門就可以了，沒必要去跑高速。

能，但是對發動機不好。買一瓶燃油寶加油箱裡。

基本資訊

中文名：燃油寶

又稱：汽油新增劑

功能：清除積碳

燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱，是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，在汽油中要加入的功能性物質。其新增量主流是以1：1000，具有提升動力、清除積炭、清潔油路、節省燃油、防鏽等功效。主流的產品是以basf原料的快樂跑，以Lubrizol為原料的Roab F201，還有使用中國產原料的新增劑（例如，中石化，中石油）。建議使用F201或Basf。和潤滑油一樣，燃油新增劑是一種汽車的必須品，為了防止發動機效能下降每2000公里必須使用一次。汽油新增劑其憑藉奈米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生“微爆”，使汽油二次霧化，引發完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。汽油新增劑實車對比試驗，能節省3~10%燃油。特別是長距離高速行駛，比平時更省，能直觀感受到。

其實燃油寶的使用方法還是比較簡單的，直接倒進去即可。但要注意的是，一定得在加汽油之前加註燃油寶，因為這樣做可以讓油箱裡面的燃油寶，在汽油的衝擊下充分地混合均勻，這樣一來就能夠獲得最佳的使用效果。值得一提的是，雖說燃油寶的確可以帶來很好的燃油特性，但長時間使用可能會造成不同程度的影響。

肯定有助於清理積碳，所謂積碳就是在發動機缸體內、火花塞、排氣管裡面留下的殘留物，所以在原地著車的時候，適當的大腳轟油門可以清理排出更多的積碳。

如果不新增催化劑的情況下，是幾乎不可能的。

一般輕微積碳透過打吊瓶能夠清洗掉一部分，嚴重點的只能透過拆開發動機清洗。

首先說說這轟油門，這轟油門是真的可以燒掉一部分的積碳的，但是這個轟的方法是很重要的，自吸式和渦輪式汽車的轟法是不一樣的，錯誤的轟油門方法不僅不能燒掉積碳，還會增加大量的積碳。所以說注意“腳法”是非常關鍵的。

1、間斷轟油門反而會增加積碳：對於踩油門，如果說是一腳深，一腳淺，這樣是沒有辦法清除積碳的，而且還會導致祭壇的增加，主要還是因為過量的噴油所導致的。

2持續過量的噴油會產生積碳：間斷性的去踩油門，也就會不停地在重複過量噴油的過程，多噴出的10%的油也就燒不掉或者說是燒不乾淨，最後就會被變成積碳。如果說不理解的話，可以給你打個比方，比如說拿張紙，打火機一點就把它給燒掉了，最後燒光了就是最乾淨的，如果說是一堆紙在那燒，就會出現燒不乾淨的情況。

3、持續轟油門可以清理部分的積碳：所謂的持續轟油門也就是我們所說的深踩油門，這個道理是很簡單的，持續轟油門可以讓發動機始終維持在比較高的轉速中，利用高溫把還沒有凝固的碳氫類化合物，也就是我們所說的泥狀的積碳，在還沒有凍住的情況下給燒掉。

4、高轉速和高車速都能清理部分的積碳：在得過廢棄站有個這樣相似的建議，如果說廢棄顆粒物超標的話，而且車子又沒有明確的故障，建議可以嘗試在高速上以4000轉的轉速，保持每小時100到120公里的速度行駛，開一段路程之後，積碳的問題可以自己解決。還有就是原地踩油門的方法，但是隻能清除氣缸內一部人的泥狀積碳，火花塞也能清除掉沒還有凍牢的積碳，但是節氣門的積碳就沒有辦法了，只有自己去清理了。

5、燃燒室積碳不能用轟油門解決：還有一部分積碳在燃燒室沉澱以舊，這些簡單的轟油門的方法是不行的，這些都是汽油在裡面的烯烴類物質燃燒之後所形成的。

6、渦輪汽車原地轟油門就可以了：前面說的都是自然吸氣的車子，但是渦輪車是不一樣的，它其實在哪轟都是一樣的。渦輪車的進氣速度主要是和發動機的轉速有關係，和車子本身的車速並沒有太大的影響，所以說渦輪車就直接原地轟油門就可以了，沒必要去跑高速。

能，但是對發動機不好。買一瓶燃油寶加油箱裡。

基本資訊

中文名：燃油寶

又稱：汽油新增劑

功能：清除積碳

燃油寶，是燃油新增劑的一種俗稱，是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性，在汽油中要加入的功能性物質。其新增量主流是以1：1000，具有提升動力、清除積炭、清潔油路、節省燃油、防鏽等功效。主流的產品是以basf原料的快樂跑，以Lubrizol為原料的Roab F201，還有使用中國產原料的新增劑（例如，中石化，中石油）。建議使用F201或Basf。和潤滑油一樣，燃油新增劑是一種汽車的必須品，為了防止發動機效能下降每2000公里必須使用一次。汽油新增劑其憑藉奈米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生“微爆”，使汽油二次霧化，引發完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。汽油新增劑實車對比試驗，能節省3~10%燃油。特別是長距離高速行駛，比平時更省，能直觀感受到。

其實燃油寶的使用方法還是比較簡單的，直接倒進去即可。但要注意的是，一定得在加汽油之前加註燃油寶，因為這樣做可以讓油箱裡面的燃油寶，在汽油的衝擊下充分地混合均勻，這樣一來就能夠獲得最佳的使用效果。值得一提的是，雖說燃油寶的確可以帶來很好的燃油特性，但長時間使用可能會造成不同程度的影響。

肯定有助於清理積碳，所謂積碳就是在發動機缸體內、火花塞、排氣管裡面留下的殘留物，所以在原地著車的時候，適當的大腳轟油門可以清理排出更多的積碳。