Teana的整體調性還是更加偏向舒適，對於Teana的第一印象肯定是它那如沙發版的座椅，柔軟富有彈性，坐在車內簡直是一種享受。Teana在隔音降噪方面的表現同樣出色，同級別中幾乎沒有對手，平穩行駛過程中那種靜謐無形中提升了Teana的檔次感，閉上眼彷彿是坐在了一臺CROWN上。新Teana經過全新設計之後，前臉造型更加複雜化，沒有了老款車型的沉穩大氣，整體車身造型也更加緊緻，多了點運動，少了些穩重。
新款Accord是2.4中配置的，起步提速可以，操控要比Teana好的多（這是車系血脈優勢），新Accord還真心挑不出什麼毛病！Accord底盤調笑要比Teana好！兩大車系價格相差不大，主要看你偏愛哪一項！Teana主打商務家用，坐的人舒服開的人不爽！Accord是開的人比坐的人舒服！
看車友怎麼說：“我選了2.0Teana,當時2個4S店是同一天去的,都沒有試駕,廣本的店當時跟個菜市場一樣,裡面亂七八糟的,賣的是加裝車,各種費用也多.而且總覺得Accord不好看.Teana的設計就簡單多了,新設計沒舊版好看,但是年輕多了.優惠後的同價格對比Teana要好的多.”
作為一款家用車，安全和舒適的重要性便不言而喻。就安全性而言，Accord和Teana作為中高階轎車的佼佼者，在安全防護方面自然是差不了，十代Accord有HONDA SENSING本田超感主動安全系統“遮風擋雨”，Teana有NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統“保駕護航”，二者可以說是各有千秋，不分伯仲。但是在舒適性方面，兩者卻有著明顯的差異，如果非要一較高低的話，不由分說，Teana是絕對的王者。
Teana的整體調性還是更加偏向舒適，對於Teana的第一印象肯定是它那如沙發版的座椅，柔軟富有彈性，坐在車內簡直是一種享受。Teana在隔音降噪方面的表現同樣出色，同級別中幾乎沒有對手，平穩行駛過程中那種靜謐無形中提升了Teana的檔次感，閉上眼彷彿是坐在了一臺CROWN上。新Teana經過全新設計之後，前臉造型更加複雜化，沒有了老款車型的沉穩大氣，整體車身造型也更加緊緻，多了點運動，少了些穩重。
新款Accord是2.4中配置的，起步提速可以，操控要比Teana好的多（這是車系血脈優勢），新Accord還真心挑不出什麼毛病！Accord底盤調笑要比Teana好！兩大車系價格相差不大，主要看你偏愛哪一項！Teana主打商務家用，坐的人舒服開的人不爽！Accord是開的人比坐的人舒服！
看車友怎麼說：“我選了2.0Teana,當時2個4S店是同一天去的,都沒有試駕,廣本的店當時跟個菜市場一樣,裡面亂七八糟的,賣的是加裝車,各種費用也多.而且總覺得Accord不好看.Teana的設計就簡單多了,新設計沒舊版好看,但是年輕多了.優惠後的同價格對比Teana要好的多.”
作為一款家用車，安全和舒適的重要性便不言而喻。就安全性而言，Accord和Teana作為中高階轎車的佼佼者，在安全防護方面自然是差不了，十代Accord有HONDA SENSING本田超感主動安全系統“遮風擋雨”，Teana有NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統“保駕護航”，二者可以說是各有千秋，不分伯仲。但是在舒適性方面，兩者卻有著明顯的差異，如果非要一較高低的話，不由分說，Teana是絕對的王者。