哈弗F7這款車定位是哈弗F系列的高階車型，據悉將會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，同時匹配7擋雙離合變速箱。 這一套動力總成，相信熟悉哈弗品牌的朋友都不陌生。之所以繼續沿用這套動力系統，也得益於這套動力總成的成熟穩定。對於一個即將上市的旗艦車型而言，穩紮實打才是硬道理。 1.5T渦輪增壓發動機最大馬力169馬力，最大扭矩285牛米。2.0T渦輪增壓發動機最大馬力197馬力，最大扭矩345牛米。無論是1.5T還是2.0T發動機，都能夠滿足人們的日常動力需求。 底盤採用麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂結構的懸架，開起來之後，哈弗F7表現出相當高的舒適性，這得益於整車的懸架行程比較長，整體底盤調教偏舒適性，加上舒適度極高的座椅，乘坐F7過一些坑窪路面幾乎體會不到顛簸感。 在高速行駛的時候，風噪和路噪都被過濾的差不多了，可見哈弗F7對NVH的控制相當到位。 方向盤力度適中，但是有一定曠量，可見還是保持了一定的舒適取向。變速箱的表現也是和F5一樣，降檔不是那麼積極，特別是低速起步時略有一絲遲滯，起步不夠順暢。但是整體表現相較於H系列車型有了較大改變。

題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在進入2018年之後，長城將自己的產品重心轉移到了哈弗的全新F系列車型上，在進入2018年之後，從F系列的創立到目前F系列車型的上市已經有兩款具體的車型與大家見面了，那麼說作為第二款F系列的車型，哈弗F7它整體的一個表現到底如何呢？下面我就來給大家分析一下這款車它的亮點所在，供大家在選車購車的時候起一個參考作用。

首先說第一點這款車型的設計顛覆了以往哈佛整體的這麼一個設計理念。哈弗F7這款車給我的個人感覺，就是前臉採用了M6的一個整體設計，側面以及尾部採用了類似WEY的這麼一個設計風格，屬於長城對於時下運動個性元素的這麼一個整合。所以說，從整體的視覺衝擊力來看，哈弗F7已經區別於之前的M以及H系列車型了，給人的感覺偏於科技性，運動性以及時尚感。內飾方面的話，哈弗F7採用了非常具有科技感的這麼一個內飾設計，與哈弗F5類似於哈弗H4的設計不同，哈弗F7採用了自己獨立的這麼一個設計理念，給人的感覺耳目一新。第二點就是這款車它的空間表現更加的優秀。雖然說整體的平臺可能還是我們非常熟悉的那個平臺，但是在車身尺寸方面，哈弗F7已經突破了傳統的緊湊型SUV的這麼一個標準，在軸距方面，這款車型達到了2720毫米，空間表現屬於同級別同價位車型當中非常出色的這麼一個水平，也算是在2680陣營當中脫穎而出的這麼一款車。第三點就是這款車型它的價效比表現非常的不錯。動力方面，哈弗F7採用了哈弗自主研發的全新換代動力1.5GDIT以及2.0tGDIT發動機，在之前這個價位車型上是沒有得到運用的，F7也是率先將這套全新的動力拉到了一個最低的價位區間。配置方面區別於哈弗F5主打實用性，哈弗F7在主動安全配置以及智慧化配置方面更加的豐富，整體的一個性價比結合它並不是特別高的官方售價來說也算是非常的不錯。

哈弗F7的空間，動力、操控方面在中國產車中都是比較出眾的車型。其外觀與同門WEY有許多相似之處，較哈弗家族式的外觀更加耐看。這款車的車身尺寸達到4620*1846*1690，近乎媲美一些中型SUV了，而其10-15萬的定價僅僅是中國產緊湊級SUV的水平。動力系統有1.5T和2.0T兩種搭配，均匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力有197，雖然不算中國產中最強，但最為家用屬於動力過剩的型別。底盤操控也不錯前後均為獨立懸掛結構，其中後懸架系統使用的是雙橫臂式獨立懸架。安全性方面長城的表現大家一直認可，在大量的碰撞測試中長城的車身強度都是有目共睹的，並且主動安全上F7全系搭載了ESP系統。所以總體來看，哈弗F7的特點是空間大，底盤穩，動力強，價效比高值得選擇。