到是充電時候需要220伏高壓電透過雨水電到你，所以下雨時候不宜在戶外繼續充電，如果已經充到一半時候突然下雨，不要在充電介面這邊來直接拔，而先要在室內單手斷開充電器的電源開關，這樣再短充電接頭這邊的插頭。

電動車的充電口一般都是凹入設計的，外邊使用了絕緣的密封圈來包圍起來，而且底部還有一個排雨水的小圓孔，一般的雨水不會有影響的，除非是電動車泡到水裡邊了。

而且一般的充電器，都帶有過流保護功能，即使充電時候出現了短路問題，都會自動切斷的。

雨中騎行時候，主要是要注意不要讓水跑到轉把裡邊，這樣可能會燒掉裡邊的霍爾元件，控制器一般都裝在坐墊下邊，雨水不會衝擊到的，但是如果輪子長期跑到水裡邊，可能會造成輪轂電機損壞，所以儘量不要跑水深的區域。

電動車怕進水，尤其是電機定子、轉子，霍爾元件、接外掛等。有的號稱防水這都是噱頭，

電機在製造時做不到密封，尤其是軸雖有密封圈不可能絕對不進水，尤其用過以後有磨損的老化的，其實最怕水和潮溼的是電子器件比如控制器、電量指示器、速度控制器、充電插座、燈類等。

充電時如遇下雨，必須立即斷電終止充電，及時給電動車做防雨措施，如有淋水也不應立即開鎖加電行駛，防止接外掛進水一起飛車（突然自己啟動）引起事故或傷害，這必須慎記。一切電器都怕水、潮溼、腐蝕品或有腐蝕性氣體環境，電機在潮溼或被雨淋過後，或受潮溼環境影響引起電路接外掛氧化引起接觸不良或充電和騎行時接點發熱，會引起火災。充電時如電動車充電插座進水會引起電解氧化產生電解物質流於正負極之間，雖不影響使用，但正負極極柱氧化後接觸不良，再次充電時生熱，使熱傳至線端絕緣皮軟化引起短路著火。

一般不會，怕雨淋的電動車不可能有市場。但也不能排除意外，比如有些地方封閉不好或者部件老化等原因，在淋雨的情況下會造成電路短路或斷路。

前年新買了一輛電動車，就淋了一場大雨。雨停了，騎行時基本沒什麼影響，只是喇叭不按開關就一直髮聲，只是聲音的響度沒有按開關時大。關上電源開關就停止發聲，閉合電源開關就發聲。騎行了大約一個小時，有恢復正常，所以，也沒在意。也巧，過了沒幾天，電動車沒放好摔倒了，扶起來看了一下，倒是沒什麼外傷，但一按按鈕喇叭居然不響了。

找修車師傅維修，修車師傅不知在上面噴了點什麼液體，試試沒用，最後說只能換開關。要換開關就要將連線開關的電線剪斷，然後，將新開關得電線接上，接頭就露在外面，新車太難看，沒同意。又找了幾個修車師傅，都說要換開關。

既然沒有別的辦法，所以索性開啟看看到底什麼原因。於是，將左手把套擰下來(只要用力克服把套與車把之間的摩擦就可擰下來)，開關就露出來，靠近把套一側有一個封蓋，擰下螺釘就可取下封蓋。開關裡面有兩個凹槽，上面裝著車燈開關，下面就是喇叭開關。將喇叭開關取出，結構一目瞭然，兩根電線分別接在兩個觸點的接線柱上，旁邊用彈簧支撐著一小塊條形金屬片。按鈕就壓在金屬片上，用力按按鈕，彈簧被壓縮，金屬片被壓在兩個觸點上，將電路接通，喇叭發聲。放開按鈕，彈簧恢復原狀，將金屬片頂開，電路被切斷，喇叭停止發聲。

喇叭為什麼不響了，用手按金屬片發現金屬片只能接觸一個觸點，原來車子摔倒時，由於劇烈的振動，使金屬片發生錯位。於是，調整金屬片的位置，在安裝好，試了一下，恢復正常。不過，在調整金屬片時，螺絲刀壓住了金屬片，結果喇叭持續地響了起來。所以，突然想到上次淋雨後，不按按鈕喇叭發聲，是因為開關中進了水，雨水將開關接通，後來開關中的水流出，自然有恢復正常。當時，也來了興趣，就在開關中加上水，結果，與當時情況完全一樣，證實了自己的猜想。雨水能導電，地球人都知道，但導電能力明顯不如金屬，所以，喇叭只是微弱發聲。