隨著人們環保意識提高以及國家政策的大力扶持，越來越多的人選擇購買新能源汽車。使用者在使用的過程中，也遇到各種各樣的問題，其中之一便是：充電問題

有一大片空閒樁卻沒一個能用，槍插了卡刷了也不能充；這個品牌的樁可以充，換個品牌就不行了；充電樁顯示正在充電中，幾個小時後電量卻沒有絲毫增加；尚未充滿就自動停止，又或者明明七小時就可以充滿，卻充了八九個小時。

諸如此類問題的存在，給使用者帶來了諸多不便，也影響人們對新能源汽車的印象。那麼導致這些問題出現的真正原因是什麼呢？

其實充電問題並非單一原因造成，和整個充電系統都有關聯。充電系統主要由電網、充電樁、充電連線部分以及車輛組成。任何一個部分出現問題都會影響正常充電。

· 電網方面

電網電壓不穩可能導致充電停止。

有使用者反饋，刷卡充電後離開，返回時卻發現，車輛沒充多少電。重新插拔槍刷卡後，車輛繼續充電並無異常，這是怎麼回事？

工程師透過資料採集發現，交流電的電壓電流存在極大的變化，超出正常的使用範圍之後，會出現輸入過壓、輸入欠壓、輸入掉電等問題，從而導致充電停止。如下圖所示，紅色線為交流電壓範圍的下限，當交流電壓低於下限時，充電停止，電流變為0。

· 充電樁方面

01 新老國標充電樁並存，充電不匹配

2015年國家對充電標準進行了修訂更新，對充電的功能、訊號、時序流程、報文格式、週期等進行了明確和細化，如下表所示。

但市場上存在的一些充電樁，不能滿足要求，無法升級和更新協議，從而導致，執行新國標的車輛，在執行老國標的充電樁上進行充電時，接收到的報文週期格式與車端對不上，無法進行正常充電。

就好像兩個人，一個說大白話，一個說文言文，難以溝通。

02 對標準理解存在差異，質量參差不齊

充電樁的設計是技術活。對標準的理解不同，訊號報文的時序、持續時間等存在差異，會導致充電樁的質量參差不齊，導致充電變慢，或充電異常。

對於交流充電（一般是慢充），如上圖所示，佔空比不合理，會導致無法充電，或者充電電流太小，充電時間長。

對於直流充電（一般是快充），也會因充電樁質量差，導致充電異常。比如：充電樁的兩把充電槍共地導致絕緣不透過；絕緣監測時間過短，測量值不準確；另外，對於標準要求的必須項，上報錯誤值或者來回跳變；報文傳送的時序及週期不正確，導致通訊異常等。

03 充電介面存在問題，對使用者產生誤導

部分充電樁在使用時，充電介面錯誤顯示，使使用者誤以為正在充電或者不能充電。

如下圖所示，充電樁進入充電介面，使用者以為正在充電。但實際無輸出電流，並未進行充電。

剛開始充電，充電介面便顯示充電完成，使用者認為不能充電，但是實際充電電量和充電費用都在增加，充電正在進行。

· 充電連線部分

充電連線部分包括供電插頭與供電插座、車輛插頭與車輛插座、充電線束等。典型的充電連線問題導致不能充電的原因大致有以下幾種：

· 車輛方面

除電網、充電樁、充電連線外，新能源車自身的排查也必不可少，如接外掛是否鬆動、充電機是否損壞、車輛與此品牌的樁是否相容等。

為了測試新能源車型對新國標的符合性以及與充電樁的相容效能，負責人的整車廠會進行多地、多品牌、多專案的測試。

測試內容包括正常啟動、正常充電、結束充電、連線測試、時序測試、通訊測試、故障測試、電子鎖功能測試、換擋操作測試、其他互操作性測試以及與多品牌樁的相容性測試等。透過測試、改進，最終使得新能源車能在絕大多數充電樁上正常充電。