過幾年會看到誰和誰合併，誰和誰合併，應該很快會看到！再說用人，機器代替人，會越來越多，過幾年會看到快遞中介這個行當，就是他可以配送所有的貨，他也可以發所有快遞！

首先要想清楚自己要幹什麼？才能有針對的實際計劃。物流人是一個統籌的概念，整個供應鏈上的從業人員都可以稱為物流人，行業劃分亦挺多，倉儲，運輸，快遞行業，三方，包括租賃行業，配送等，每一個節點或行當，把它做精，做到極致都能有很好的前程。目前重要的是要問問自己到底要做什麼？

我和你一樣大學畢業於物流管理專業，我的回答僅供你作為參考吧。

首先我畢業後並沒有從事物流行業，當然這是個人選擇，很多同學選擇了在物流行業做也做得很好，我現在的工作自己也還是比較滿意的。所以就算專業學的是物流但其實並不限制你未來的選擇，在做職業規劃的時候大膽規劃，不要束縛自己。

正如前面幾位兄臺說的想清楚自己未來真正想要的是什麼很重要，不過他們只說了問題，沒有給你想清楚的方法，沒關係，我可以給你一些方法建議。

首先第一步你要做到認清自己：

所謂“知人者智，自知者明”，如果一個人能對自己有個全面、正確的認識和評價，就能揚長避短、完善自己，根據我們自己的情況選擇相應的方向去奮鬥！

所以你可以從以下幾個問題來認清自己：

1、我喜歡做什麼？

2、我擅長做什麼？

3、我可以做什麼？

4、適合我的職業有哪些？（從性格、興趣、特長、環境的匹配度考慮）

在認清自己以後，再做職業生涯的成功方向，這個時候要看看自己在職場中屬於哪種型別的人：1、進取型（渴望做管理者）

2、安全型（追求安定工作，穩定收入）

3、自由型（喜歡獨來獨往，獨立從業或合夥開業）

4、攀登型（喜歡創造新事物）

5、平衡型（希望尋求家庭、工作、自我的平衡）

在認清自我之後，確定自己職業生涯的方向，就可以開始為之努力做準備了！

很多專家說物流小散亂會變成幾家超級大集團公司，大執行效率就高？以我看物流的發展趨勢會是平臺＋個人。只有這樣的模式效率才高，運價才低，破損才少。我們先說快遞，碰到這麼一群人，他們知道誰有件就去接單，接單後那家快遞公司便宜就交給誰，這一群人會不會發展成終端做後一公里配送公司？非常有可能，這樣的事在整個物流行業都很常見。再比入我接了一單新鄉到廣州的貨，我公司並沒有廣州的線路，我1000接回來找個車直接去貨主工廠500元拉走，讓司機補我運費差價。物流行業如此混亂的根源在哪裡？還是因為資訊渠道不暢通，順路司機恰恰缺一噸貨路過門口你都未必知道。所以只要物流資訊化解決了物流市場就變得高效和快捷了。這個問題如何解決？很多人做了很多的探索，但是收效甚微，連很多專家都說，物流也許不適合網際網路改造。真的就沒有辦法了嗎？我們來看一個模式。發貨寄快遞資訊輸入手機行成電子發貨單（下圖），司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨安全司機秒收運費。發貨發個訂單就可以了，避免了頻繁的電話描述。所有的車所有的貨都在一個平臺上，由車去找貨，只有車才知道什麼貨最適合自己，這就是今年異軍突起的快遞物流第三方平臺—51快配的平臺＋個人的模式，不僅解決了物流領域的資訊匹配問題，物流領域存在的所有的問題運費高，資訊虛假，野蠻分揀，破損丟失理賠難，沒有誠信評價體系全部解決了。僅僅一年時間訂單金額過億元，市場上能見到的所有的的運輸工具農用車，三輪車，麵包車，輕卡，重卡，冷藏車，油罐車甚至是飛機輪船火車包括跨境運輸的物流公司都有入駐。德邦，安能，遠成，華宇，中通，優速，申通……等知名快遞物流公司都有入駐。有了這樣的資訊整合大平臺物流市場的問題不就就解決了，變得高效和便捷了？