我的觀點是不存在，或者說雖然存在雛形，但是遠遠沒有我們想象中那麼完美。

木牛流馬相傳是三國時期諸葛亮發明並用來運輸糧食的機械製造。首先，正史上幾乎沒有對木牛流馬的明確記載，我們之所以覺得它有可能存在是因為《三國演義》小說的影響，小說中有很多是杜撰出來的，比方說空城計、草船借箭、借東風等，我們不能拿小說去印證歷史。如果木牛流馬真實存在過，而且就像小說中所寫的一樣，不用任何動力，自動搬運糧草，運量又大，史學家一定會有詳細的記載，即便是史學家沒有完整記載，野史也可能會有木牛流馬的大致設計圖。設想秦代的弩箭都可以被後人繪製出設計圖，三國那個時代，筆紙都有了，還能沒有記載？可是事實呢？沒有。

其次，從科學的角度來說，木牛流馬聽起來就像永動機。相信你一定知道，永動機是理論上可能存在，但是實際上不可能存在的東西，因為物理學上講能量守恆定律，不可能一個名叫“木牛流馬”的機械製造，可以做到不需要任何動力就能在難於上青天的蜀道上運輸大批軍糧。

當然，也有觀點說，木牛流馬就是我們民間的小推車（獨輪車），只不過當時的名字比較形象――“木牛流馬”。我們不去論證是不是小推車，我的觀點是不存在的，或者即便是存在，也應該是像小推車一樣的運輸工具，遠遠沒有傳說中那麼神奇。

木牛流馬是存在的，但沒有文藝作品吹的那麼誇張。應該就是帶車閘鎖的木製獨輪車。後世把車閘鎖省略掉了。

神奇來自對比。相比之前的雙輪車，獨輪車優勢明顯。山地透過性優異。

如果按演義裡所描述的，肯定是假的，因為違背了能量守恆。凡物質運動，都需要能量來源。比如人體肌肉運動，是食物消化後轉化成熱量，供給肌肉，才能完成各種動作。而木牛流馬，它靠什麼能量供應？汽油電力發條氣壓？都不是，那就是演義裡的藝術加工和想象。從無數的考證來看，獨輪推車是最大的可能，符合當時的技術條件。

提到木牛流馬，大家知道那是在三國蜀漢時期，為了解決軍隊運輸糧草的問題，而設計的一種比較先進的運輸工具。古代運輸糧草，最怕的就是兩個問題。一個就是天氣原因，一個就是道路的崎嶇，會影響糧草運輸的速度。而這個工具在一定程度上解決了問題，所以特別在三國時期，諸葛亮北伐時得到了廣泛的應用。

關於這個木牛流馬有好多種解釋，據古書上記載，木牛流馬其實是兩種運輸工具，木牛和流馬是分開的。木牛流馬，實際上是一種單輪的木板車，是一種在山路上使用的，帶有貨箱的，運送顆粒狀貨物的人力步行車。離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，被佈置成人力車的左右兩轅。這個有四條腿的人力車就是木牛。流馬是一個向上開口的，左右側壁近上緣的垂直中心線上各有一個孔的木箱。可以在該軸上前後幌動。為了不使箱中粟、米之類的載荷左右移動，有一塊縱向隔板把箱一隔為二，而且糧食是先裝入布袋再裝入箱中的。

北宋的陳師道有下面一段文字記載：“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭;又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。”宋代高承寫的《事物紀原》中也有記載：“木牛即今小車之有前轅者;流馬即今獨推者。”所以，木牛是有前轅的獨輪車，流馬是沒有前轅的獨推小車，這成為關於木牛流馬的主要觀點。

木牛流馬的形狀也很簡單，並不是一頭牛或者一匹馬，木牛和流馬的構造差異不大，但是尺寸上不太一樣。木牛的運載量會更大，而流馬速度更快，。古人在運輸時，會+根據不同的情況可以選擇是用木牛還是流馬來做運輸，也是非常人性化了。

在《三國演義》中對於木牛流馬，進行了神一樣的描述，它既可以不吃不喝，又能遠行。實際上是古人利用機械，所研製出來的工具。雖然當時很好用，但在實際操作中有許多的侷限性，最後失傳了。