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  • 1 # 玉驄

    說實話都不咋地,但相比較而言英菲尼迪q50好一些。Lacrosse和Taurus保值率都很差,故障率太高。其中Lacrosse的故障主要集中在變速箱和底盤。Taurus底盤故障率高。

  • 2 # 凡哥評好車

    都算是冷門車了,英菲尼迪Q50L在街上很少見,搭載的是賓士的274發動機,可靠性不好,故障較多,再加上Q50L雖然是豪華汽車品牌,但是品牌溢價能力差,也就是大家不認,它的售價也來到了26萬以上,雖然終端優惠還不錯,但其落地價也在26萬左右了。

    我不推薦英菲尼迪Q50L。

    相對來說,別克Lacrosse和福特Taurus還可以。

    別克Lacrosse這款車目前在售的最新款是2019款,外觀變得凌厲時尚,底盤方面較硬,所以它坐起來更有運動車的風格,舒適性上沒有老款的Lacrosse好。

    如果你覺得老款的Lacrosse外觀內飾還可以,我建議選擇2018款的Lacrosse;如果更喜歡新款的風格,購買新款也不錯。

    Taurus這款車整體價效比不錯,2.0T發動機配6速手自一體變速箱,很傳統的動力總成,日常動力的輸出是比較好的,動力足,而且車輛的隔音上也做的比較好,但車子偶爾會有異響,這款車開起來是不錯的。

    不過車友們大多吐槽的點還是在於內飾上比較老氣,過時很多年了。

    所以,Lacrosse其實更年輕化話,尤其是新款的車型,這點從外觀上也能看得出來,而內飾上,也是豪華氛圍。Taurus的主要還是在於它的馬丁式的前臉外觀以及不錯的隔音降噪。

  • 3 # 淡墨車事

    在中級車市場相對冷門一點的產品,其實在多數情況下都是眼緣的問題了,因為汽車這種東西,多數時候其實並沒有非黑即白的到底哪個好,而且這三款車都算是各有優劣。

    先說英菲尼迪Q50L,這款車作為一款豪華品牌的中型轎車,長軸距的版本其實空間表現還不錯,而且座椅的舒適性也非常好,考慮到目前的價格的確還是蠻有價效比的,用的賓士C Class的平臺和274系列的發動機,只是這個7AT變速箱實在是算不上先進了,整體來說駕駛樂趣是不錯的,操控感受也很好,但是沒有線控助力的版本方向盤偏沉,而且懸架和減震偏硬,而且英菲尼迪的這個人機互動系統我個人覺得實在是不好用。而別克Lacrosse在國內的中級車市場一直都算是一款比較側重舒適的產品,而且這個車的定位介於中級車和中大型車之間,空間表現非常可觀,另外整體的內飾做工用料也不錯,而且懸架和減震的調教也是非常側重舒適的風格,但是,因為過於側重舒適的調教,在起步的時候,動力響應並不積極,總給人一種慢半拍的感覺,速度提升之後的爆發力和動力儲備還是很不錯的,另外這個車的油耗不算低,而且我個人覺得新款的車型對噪音的控制一般。

    福特Taurus銷量一直也一般,這款車跟Lacrosse算是直接的競爭對手,尺寸也是略大於常規的中級車,空間什麼的不用擔心,而且動力表現非常不錯,相比Lacrosse來說,在調教上並沒有過多的妥協舒適性,操控和動力響應還是不錯的,懸架和減震也很舒服。不過這個車我個人覺得底盤還是有點低,影響了透過性,而且發動機噪音的控制不算理想,油耗也不低,重要的是很多車主都反映過中控臺異響的問題,這個不知道現在解決了沒有。

    總之這三款車我個人覺得,如果自己開的多一些,比較側重駕駛的樂趣,可以考慮英菲尼迪的Q50L一些,畢竟這個車各方面的設計要更加討好年輕消費者。Lacrosse雖然長得是運動了,但是整體還是比較偏向於舒適的風格,如果對空間和舒適性要求比較高,Lacrosse也算是個不錯的選擇,而且Lacrosse的內飾真的看上去要比Taurus有豪華感。而Taurus在操控方面要比Lacrosse更均衡一點,總之這種偏小眾的車,有時候真的就是個人眼光的問題的,如果是我個人的話,我可能會傾向Lacrosse或者Q50L多一點。

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