說實話都不咋地，但相比較而言英菲尼迪q50好一些。Lacrosse和Taurus保值率都很差，故障率太高。其中Lacrosse的故障主要集中在變速箱和底盤。Taurus底盤故障率高。

都算是冷門車了，英菲尼迪Q50L在街上很少見，搭載的是賓士的274發動機，可靠性不好，故障較多，再加上Q50L雖然是豪華汽車品牌，但是品牌溢價能力差，也就是大家不認，它的售價也來到了26萬以上，雖然終端優惠還不錯，但其落地價也在26萬左右了。

我不推薦英菲尼迪Q50L。

相對來說，別克Lacrosse和福特Taurus還可以。

別克Lacrosse這款車目前在售的最新款是2019款，外觀變得凌厲時尚，底盤方面較硬，所以它坐起來更有運動車的風格，舒適性上沒有老款的Lacrosse好。

如果你覺得老款的Lacrosse外觀內飾還可以，我建議選擇2018款的Lacrosse；如果更喜歡新款的風格，購買新款也不錯。

Taurus這款車整體價效比不錯，2.0T發動機配6速手自一體變速箱，很傳統的動力總成，日常動力的輸出是比較好的，動力足，而且車輛的隔音上也做的比較好，但車子偶爾會有異響，這款車開起來是不錯的。

不過車友們大多吐槽的點還是在於內飾上比較老氣，過時很多年了。

所以，Lacrosse其實更年輕化話，尤其是新款的車型，這點從外觀上也能看得出來，而內飾上，也是豪華氛圍。Taurus的主要還是在於它的馬丁式的前臉外觀以及不錯的隔音降噪。

在中級車市場相對冷門一點的產品，其實在多數情況下都是眼緣的問題了，因為汽車這種東西，多數時候其實並沒有非黑即白的到底哪個好，而且這三款車都算是各有優劣。

先說英菲尼迪Q50L，這款車作為一款豪華品牌的中型轎車，長軸距的版本其實空間表現還不錯，而且座椅的舒適性也非常好，考慮到目前的價格的確還是蠻有價效比的，用的賓士C Class的平臺和274系列的發動機，只是這個7AT變速箱實在是算不上先進了，整體來說駕駛樂趣是不錯的，操控感受也很好，但是沒有線控助力的版本方向盤偏沉，而且懸架和減震偏硬，而且英菲尼迪的這個人機互動系統我個人覺得實在是不好用。而別克Lacrosse在國內的中級車市場一直都算是一款比較側重舒適的產品，而且這個車的定位介於中級車和中大型車之間，空間表現非常可觀，另外整體的內飾做工用料也不錯，而且懸架和減震的調教也是非常側重舒適的風格，但是，因為過於側重舒適的調教，在起步的時候，動力響應並不積極，總給人一種慢半拍的感覺，速度提升之後的爆發力和動力儲備還是很不錯的，另外這個車的油耗不算低，而且我個人覺得新款的車型對噪音的控制一般。

福特Taurus銷量一直也一般，這款車跟Lacrosse算是直接的競爭對手，尺寸也是略大於常規的中級車，空間什麼的不用擔心，而且動力表現非常不錯，相比Lacrosse來說，在調教上並沒有過多的妥協舒適性，操控和動力響應還是不錯的，懸架和減震也很舒服。不過這個車我個人覺得底盤還是有點低，影響了透過性，而且發動機噪音的控制不算理想，油耗也不低，重要的是很多車主都反映過中控臺異響的問題，這個不知道現在解決了沒有。

總之這三款車我個人覺得，如果自己開的多一些，比較側重駕駛的樂趣，可以考慮英菲尼迪的Q50L一些，畢竟這個車各方面的設計要更加討好年輕消費者。Lacrosse雖然長得是運動了，但是整體還是比較偏向於舒適的風格，如果對空間和舒適性要求比較高，Lacrosse也算是個不錯的選擇，而且Lacrosse的內飾真的看上去要比Taurus有豪華感。而Taurus在操控方面要比Lacrosse更均衡一點，總之這種偏小眾的車，有時候真的就是個人眼光的問題的，如果是我個人的話，我可能會傾向Lacrosse或者Q50L多一點。