英菲尼迪Q50的車身外型、超控效能等方面都讓車主非常滿意。

但是它在高速行駛的時候，引擎噪音、胎噪和共鳴噪音有點大，噪音控制方面車主覺得還有提升空間。

汽車隔音分錢分貨，既然要做那就要選擇優質的隔音材料，同時選擇一家技術好的店家進行隔音施工。

英菲尼迪Q50汽車隔音解決方案：

隔音部位：翼子板、引擎蓋和後尾箱

隔音材料：

獅龍T系列2.2mm減振08361#

獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

獅龍R系列輪胎套件08353#

獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

隔音施工店家：揭陽原音坊汽車影音改裝

配置解析：

全套獅龍環保隔音材料，它擁有超強的止振和吸音效果，而且效能穩定、與鈑金貼合度、防水阻燃，從而讓隔音效果更加持久高效。翼子板、引擎蓋和後尾箱隔音處理，有效減小胎噪、引擎噪音和尾箱低頻共鳴噪音，從而使得英菲尼迪Q50的駕乘環境變得更加安靜舒適。

No1、翼子板隔音處理——解決英菲尼迪Q50的胎噪問題。

這是原車翼子板，擋板上面沒有進行隔音處理，汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦，或濺起的砂石敲擊輪轂的聲音對很多車主來說都是一種困擾。

翼子板隔音解決方案：

2層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍R系列輪胎套件08353#

翼子板隔音的作用：

這一部位隔音施工可以說是最快速感受到效果，而且適用於所有車型。透過對輪弧和葉子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。

No2、引擎蓋隔音處理——減小發動機噪音

原車引擎蓋上面沒有進行隔音處理，高速行駛的時候，咆哮的引擎噪音有點煩人。

引擎噪音解決方案：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

引擎蓋隔音的作用：

對於引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發動機艙內噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。

獅龍引擎蓋專用覆膜，引擎噪音的剋星。

No3、尾箱隔音處理——解決共鳴噪音和胎噪

原車尾箱和後輪弧並沒有進行隔音處理，鈑金共振噪音、胎噪和風噪在這裡形成共鳴噪音，因此尾箱是隔音的重點部位。

尾箱隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

尾箱後輪弧的止振處理：

尾箱和後輪弧的第2層吸音處理

尾箱隔音的作用：

透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。

以上部位進行深度隔音處理之後，英菲尼迪Q50的車載噪音問題得到高效解決；高速行駛的時候，引擎噪音、胎噪和共鳴噪音明顯變小，駕乘感受變得更加舒服，車主滿意而歸。英菲尼迪Q50汽車隔音分享完畢！

隔音是個系統工程，這裡降一點那裡降一點，最終效果才會更容易讓人滿意。 輪胎儘量選非漏氣保用胎，儘量選軟系輪胎（靜音舒適度高）。將輪胎空氣換成氮氣也可以一定程度降低胎噪（可以透過敲擊同樣胎壓的空氣氮氣車輪對比驗證噪音大小）。翼子板內放吸音棉，翼子板內部貼止震板。防火牆做隔音。四門以及車地板做隔音吸音。四門加裝密封條或透過給原車穿矽膠管來增強密封性。內飾頂棚拆了做隔音。後備箱隔音可做可不做（除非改了音響，加了低音炮）。使用帶有隔音功能的腳墊。等等