手機導航，最心煩的，就是不斷有電話打進來，尤其是在複雜路段的時候，真的是活見鬼了。

比如說，一些複雜的立交橋，重慶四公里上內環到南山的幾個路口，真的坑人。還有重慶的人和立交這一帶，也是坑人的很。

好吧，總的來說，主要還是重慶這樣的城市，導航最容易讓人心煩了。

其實，平原的鄉村和縣城，開車真的無所謂的了，隨便怎麼開，大不了，左轉再左轉再左轉就回來了，或者，右轉右轉再右轉就回來了。

在重慶，錯過了一個路口，往往就要開幾十公里才能掉頭回來了。

重慶主城區，這樣的路口太多了，一不小心就只能穿一個隧道再回來了，一個隧道大概就是5km長了。

然後，手機導航，嚴重影響聊天或者睡覺啊！

磨嘰磨嘰的，煩死了。

手機固定不穩，容易掉落

在使用手機導航時，普遍是在汽車前擋吸附手機支架，將手機別在支架上。往往有些時候支架沒完全夾穩，致使在行車過程發生手機掉落的情況，而這時候俯身去撿的話，那是極其危險的（開車撿手機引發的交通事故屢見報道），尤其在高速路上，既不能把車停下來去拾手機，也不能脫離導航而繼續前行，這種痛苦不言而喻！

手機是通訊工具，其對電話事件的優先級別是最高的。在駕車導航過程中，不免會出現電話呼入的情況，而這個時候來電顯示的畫面必定會覆蓋導航地圖的畫面，如果恰好發生在關鍵路口，那真讓人抓狂。

導航過程中，對於不合時宜的電話呼入，直接結束通話吧，擔心對方誤會，開個擴音接聽吧，先不說導航無法繼續，全車人都知道通話內容，不免尷尬。尤其現在手機系統對簡訊、微信訊息的浮窗顯示機制，會將內容自動展示在手機螢幕的最上層，跟你同處汽車這個封閉空間的人就不可避免的瞭解到你的一些私密資訊了。

目前手機採用的GPS收星模組的效能跟專業的車載導航收星模組相比是有很大的差距的。最直觀的一點就是，手機無外接增強的GPS天線，手機的狹小空間限制了其效能。再者，導航不是手機的首要功能，手機廠商的工作重點不在這一塊。在行車過程中，常常會出現丟失訊號後需一段時間後才能恢復的，比如透過一條隧道、出隧道口後不能馬上定到位置，這就影響正常的導航了。

綜上，手機導航不是專門為開車場景而設計的，駕車導航時，建議使用車載導航或透過原車USB口外接AI-BOX智慧導航，以解決手機導航存在的問題，提升駕駛的舒適度和安全性。