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  • 1 # 驃騎府

    鈴木GSX250R是豪爵鈴木生產,目前售價三萬出頭,如圖。

    本田CBR250RR目前國內沒有銷售,在泰國的售價是約合人民幣53000左右。

    這兩款車看起來排量相同,也都是仿賽的車型,實際性格上是大相徑庭,完全不是一路人。

    鈴木GSX250R還是屬於街車套了個仿賽的外殼,而本田CBR250RR是純種的仿賽,一切設計以效能和操控為優先考慮,你先別看別的,你就看看兩款車在坐姿上的區別吧!

    上圖為鈴木GSX250R,注意看騎行三角,並不是那麼戰鬥,兼顧了一定的舒適性,軸距也達到了1430mm,這個長度應該不會有很凌厲的劈彎能力,但是直道上的縱向穩定性還不錯,符合這款車的定位。

    上圖為本田CBR250RR,可以明顯的看到,這款車在坐姿上更加低趴,更具攻擊性,腳踏位置更加靠後手把更低,並且軸距只有1390mm,在彎道中的操控和變向會更加敏捷。

    上面這些內容只是想告訴你,GSX250R的親和力會更好,坐姿更舒適,本田的CBR250RR則更加兇猛,不知題主看到這裡有沒有一些初步的概念。

    再看動力部分,GSX250R配備的是一顆水冷並列雙缸的發動機,每缸兩氣門,排量為250CC,最大功率為18.4KW/8000轉,最大扭矩為23.4NM/6500轉,動力特性均衡易控,紅線區轉速為10500轉,比較適中的設定。

    本田CBR250RR也是一顆水冷並列雙缸的發動機,DOHC配氣機構每缸四氣門,排量為249cc,最大功率為28KW/12500轉,最大扭矩為22.5NM/11000轉,這個動力特性是明顯偏向高轉速的輸出,轉速紅區高達14000轉,沒嚇著你吧?實際駕駛時,想要得到好的加速體驗,你的把轉速拉到8500轉以上,才能得到酣暢淋漓的駕駛體驗,這款車儘管排量與鈴木GSX250R基本相同,但是極速可以達到180KM/H以上,服氣不?

    而鈴木GSX250R就遜色多了,時速128KM/H(實測非表顯)時,發動機轉速就已經到了10000轉,再高500轉就進入了轉速紅區,因此,在資深騎手手裡,鈴木GSX250R會有意猶未盡的感覺——沒過癮就到極限了,而本田CBR250RR的後勁顯然更悠長,14000的轉速紅區夠你揮霍了。就發動機特性而言,鈴木GSX250R顯然更適合新手,而本田CBR250RR更適合那些重口味的騎手,轉速越高越興奮,賽道上要的就是這個效果。

    當然,論通勤代步,鈴木GSX250R更容易掌控一些,這是肯定的。

    論配置的話,兩款車也完全不在一個層級。

    本田CBR250RR的行走機構為前昭和倒立前叉,前制動盤直徑為310mm,後減震為獨立可調預載,後製動盤為直徑240mm,後搖臂為鋁合金材質。

    鈴木GSX250R的前叉為常規正立式,前制動盤為直徑290mm單盤,後減震為獨立式,後製動系統為240mm制動盤,後搖臂為鋼管材質。兩款車都配備了ABS。

    本田CBR250RR還配置了三種動力模式和電子油門系統,而鈴木GSX250R沒有這個配置。

    其他一些方面的配置也有很大區別,總的來說,本田CBR250RR的配置規格更高,鈴木GSX250R則顯得樸素多了。

    看到這裡,大家應該心裡有數了,簡單說,論通勤代步,還是鈴木GSX250RR更合適,但是論效能操控和可玩性,那還得是本田CBR250RR。

  • 2 # 任老的小迷弟

    這兩輛車差別巨大,可以說毫無可比性,一個三萬多,一個六萬多你還買不到大貿的。不考慮價錢的情況下,誰都知道答案了。

  • 3 # A上帝騎士

    你知道這兩臺車有多大差距麼?就不是相提並論的,一臺滿大街都是,一臺買不到,一臺新手車,一臺賽道車,你先搞清楚這兩臺車究竟差距在哪吧!

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