回覆列表
-
1 # 新思界網
-
2 # CJT長江聯結器
我們用肉眼看都知道一輛完整的汽車是由很多電子元器件組成的。現在每輛汽車上的零器件都在向著智慧化、精細化以及可靠性方向發展,而汽車上的聯結器零器件也在結構設計、外觀設計以及材料的選擇提出了更高的要求。而隨著智慧時代的普及,汽車內部將會增加更多的娛樂、辦公、媒體功能,這也就意味著電子聯結器在未來汽車行業中的使用量將大幅度提升。
所以汽車線束聯結器的前景是一片光明的。
-
3 # 揪揪的心695
汽車線束聯結器還是比較有前途的,整體來說汽車越來越多 生產對應配件的公司也越來越多的,所以這個行業前景也比較好的
新思界很高興能回答你的問題,汽車線束是汽車電氣系統的關鍵部件,是汽車電路的重要組成部分,在汽車電氣系統中主要扮演的角色是對能量訊號進行輸送傳遞。汽車線束是汽車電路的網路主體,屬於汽車電器系統的連線元件,猶如人體神經與血管一樣,將各個功能部分連線貫通。目前中國國內線束企業大多數為外資或合資企業,佔中國線束產業的40%以上。中國汽車線束市場集中度較高,兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場佔有率超過50%。
汽車線束行業的發展週期與汽車產業的發展週期保持了高度的一致。行業分析人士表示,汽車線束行業發展高度依賴汽車行業,目前大部分品牌車廠擁有自己比較成熟完整的汽車供應鏈,線束行業廠家與汽車企業的結合相對更加緊密。全球線束市場中,日本的矢崎和住友電氣、藤倉和古河佔據了超過 60%的市場份額,南韓 京信、裕羅、悠進也擁有將近 15%的份額,其餘市場份額被歐美的萊尼、德爾福、李爾、 比克希、阿本斯貝格、科洛普所瓜分。
2017年4月工信部、國家發改委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》,《規劃》首次明確了“力爭經過十年持續努力,邁入世界汽車強國行列”的目標,到2020年培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業、若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團,到2025年培育若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。未來8-10年,汽車電動化將從普及期進入成熟期,高度自動駕駛與網際網路汽車將實現商業化,未來汽車產業將帶動國內汽車線束市場需求快速增長。
隨著汽車電子化的發展,經濟、舒適、可靠性等越來越凸顯,對於線束的要求也越來越高。國內汽車線束市場將由低成本戰略市場逐步轉為技術含量更高的價效比市場,汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向發展。隨著汽車電動化、智慧駕駛、車聯網的發展,國內汽車線束行業規模將進一步增長。國內自主線束企業也隨著成本的下降、技術的突破,市場規模穩步擴大。
新思界釋出的《2017-2022年中國汽車線束行業發展前景及投資風險規避建議報告》顯示,2013-2016年中國線束行業供給增長較快,2013年產量為518億套,2016年增長到740億套,年均增速在10%以上。
2013-2016年中國汽車線束行業市場規模分析
目前國內湧現了一批優秀的自主線束企業,如天海集團、崑山滬光、柳州雙飛等。國內大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產的線束廠,如長城汽車的汽車線束主要由旗下的保定曼德汽車配件有限公司提供,比亞迪則由比亞迪集團第十五事業部供應汽車線束,吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。
而外資以及合資整車廠,對線束的要求比較高,選擇的線束廠家依然是國際巨頭在華的獨資或者合資廠商,例如住潤電裝為廣州本田、東風本田配套,南通友星給福特配套等。但總體來看,目前國內汽車線束廠家雖然眾多,但大多數規模小,研發能力較弱,生產裝備落後,質量檔次不高,配套車型單一,主要還在為自主品牌在配套。中國產線束多為低檔車配備,高檔、 優質線束市場需求廣闊。
新思界提供最新、最全面、最有深度的行業分析及投資建議。