全新豐田亞洲龍定位於C級車，它的外觀非常動感，尤其是前臉部分的大嘴設計更是誇張。至於說為什麼有這麼激進的設計，我覺得主要有以下三點原因，供你採納。
第一， 豐田家族的整體設計語言都在向更加犀利運動風靠攏，包括雷克薩斯所有車型也都是如此，比如LS紡錘形的誇張大嘴設計理念，目前已經全面覆蓋了IS、ES、RX、NX、UX等車型，而在豐田車型當中，我們看到HIGHLANDER的大嘴設計也很誇張，包括全新一代的CAMRY都是如此，可以看出整個家族的設計語言都在向折角、銳利的風格轉變。
第二， 是基於當前消費者年輕化的潮流考慮，由於90後和95後逐步成為消費主力，產品年輕化成為擺在每個廠家的重要課題，不僅僅是豐田，包括本田和大眾，目前也都在產品設計語言上更加大膽，比如本田CIVIC和Accord的線條非常動感，而AVANCIER更採用溜背造型，這在以往的SUV車型上都很少見。而大眾的新Lavida、探歌、TAYRON、CC等車型，也在朝著年輕化的方向轉變。
第三， 是現代人審美需求在發生變化，以往汽車那種圓潤設計顯得有些過時。目前，只有馬自達一家企業還在堅持圓潤的設計風格，而其他車企都在強調折線、銳利的風格，在豪華品牌中奧迪做的比較徹底，目前可以看到奧迪A4L的線條非常多，而車燈也更加多的運用長條的設計元素，豐田也是跟隨大的審美潮流做出這樣的轉變。
全新豐田亞洲龍定位於C級車，它的外觀非常動感，尤其是前臉部分的大嘴設計更是誇張。至於說為什麼有這麼激進的設計，我覺得主要有以下三點原因，供你採納。
第一， 豐田家族的整體設計語言都在向更加犀利運動風靠攏，包括雷克薩斯所有車型也都是如此，比如LS紡錘形的誇張大嘴設計理念，目前已經全面覆蓋了IS、ES、RX、NX、UX等車型，而在豐田車型當中，我們看到HIGHLANDER的大嘴設計也很誇張，包括全新一代的CAMRY都是如此，可以看出整個家族的設計語言都在向折角、銳利的風格轉變。
第二， 是基於當前消費者年輕化的潮流考慮，由於90後和95後逐步成為消費主力，產品年輕化成為擺在每個廠家的重要課題，不僅僅是豐田，包括本田和大眾，目前也都在產品設計語言上更加大膽，比如本田CIVIC和Accord的線條非常動感，而AVANCIER更採用溜背造型，這在以往的SUV車型上都很少見。而大眾的新Lavida、探歌、TAYRON、CC等車型，也在朝著年輕化的方向轉變。
第三， 是現代人審美需求在發生變化，以往汽車那種圓潤設計顯得有些過時。目前，只有馬自達一家企業還在堅持圓潤的設計風格，而其他車企都在強調折線、銳利的風格，在豪華品牌中奧迪做的比較徹底，目前可以看到奧迪A4L的線條非常多，而車燈也更加多的運用長條的設計元素，豐田也是跟隨大的審美潮流做出這樣的轉變。