乾式雙離合變速箱容易出小問題，1.2t與1.6自然吸氣動力差不多，但是渦輪增壓渦輪遲滯問題會很明顯。1.6動力一般但是家用夠了，畢竟流暢性會好很多

排除其它因素，1.2T+DCT和1.6L+6AT兩款車動力總成不同，而兩款車的配置引數差不多，如果只從這兩點考慮我會毫不猶豫的選擇1.6L+6AT的車型，因為你不能不考慮雙離合這個天生易“生病”的問題。目前主流車型搭載的1.2T和1.6L的動力是差不多的，1.2T爆發的扭矩可能會比1.6L有優勢，但畢竟排量太小，渦輪空擋期動力滯後，力不從心。而1.2T的油耗可能比1.6L的稍微低一些，但我認為1.2T排量還是太小，不如1.6L動力連續，所以從發動機上就考慮選擇1.6L的。變速箱，乾式雙離合和6AT，畢竟家用排量，買車用途為家用，作為保守派考慮的是耐用和養護。而乾式雙離合整體沒有成熟的6AT省心，雖然它傳遞效率高，損耗小，動力輸出是優勢。但是畢竟家用車也沒必要追求那些數字化的引數，耐用、省心還是6AT實惠些。個人認為家用車層面1.4T和2.0L以上排量才有必要考慮下動力效能，家用代步車、買菜車還是把自吸+AT/CVT作為首選。一是成熟穩定、二是輸出線性、三是養護實惠，這些都是家用車所需要的條件。雖然1.2T動力也夠用，但畢竟1.2T排量太小，也談不上動力效能，也開不出大排量渦輪增壓的感覺，倒不如自吸實在。渦輪是趨勢，但是渦輪也是追求動力人的首選，T+DCT至少保證1.4L排量才談效能，低於1.4L的沒意義。如果你所說的車型兩者差價也不多，那更建議你上1.6L的，其實很多品牌的1.4T排量以下的發動機都是在環保壓力下應運而生的，市場經驗也不豐富，穩定性也不如1.6L這個“老油條”排量發動機。

1.2T+7速乾式雙離合變速箱和1.6+6AT變速箱都是大眾入門級的動力組合，從動力上來說1.2T肯定要更好一些，1.2T其實就是1.4T低排量版本。只是1.2T＋7速乾式雙離合變速箱的動力組合，以後維修保養成本和故障率確實沒有1.6自吸車型低，如果你比較在乎後期維護的話選1.6確實更好一些。

單純動力和燃油經濟性，1.2比1.6自吸好太多了，本人從事大眾銷售，最後還是選了1.2T，也多虧選了1.2，油耗動力不後悔，問了售後技術經理，明確說，目前的DQ200非常成熟，最起碼如果不是極端駕駛30w壽命不難，而且即使壞了除了保修期7000塊左右，省的油和駕駛樂趣也足夠了

對於我們的汽車變速箱怎麼選擇這個主要看我們平時駕駛或者對於汽車的傾向問題了，如果我們想要更穩定的變速箱系統，不用操心太多的變速箱系統，那麼我比較推薦大家使用AT變速箱

因為我們的at變速箱在技術上已經非常穩定，故障率非常低，我們家用車選擇at變速箱是一個非常省心的選擇，很多時候我們的at變速箱開到一二十萬公里都不會出什麼問題

但是at變速箱有一個缺點就是它的傳遞損耗比較大，at變速箱的傳遞效率在80%左右，也就是說我們2.0排量的發動機再透過at變速箱動力輸出之後，大概只有1.6排量的動力

所以這也就導致我們比較喜歡動力的朋友都青睞於雙離合自動變速器

但是我們的雙離合變速器也有一些問題

比如說雙離合變速器存在明顯的換擋頓挫，而且在一定時間之後，雙離合變速器還需要更換離合器總成，價格還比較貴

但是雙離合變速箱的動力輸出非常直接，換擋速度非常快，對駕駛速度有追求的朋友就可以考慮雙離合變速器

所以對於變速器的選擇，我們最後總結一下這款變速箱的優點和缺點，是不是我們能夠接受的或我們喜歡的，如果缺點能夠接受，優點又是我們非常需要的，那麼就可以考慮。