先糾正下錯誤，路虎而非陸虎，因為“陸虎”這個品牌已經被中國的企業惡意搶注了，英國路華公司（LAND　ROVER）透過法律手段但敗訴了，所以使用“路虎”。

路虎品牌1948年誕生，上世紀五六十年代廣泛的應用於軍隊、農業、非洲草原荒漠等環境，這使得它過硬的四驅系統、越野透過能力和耐用性獲得了全球良好的口碑。現在我們時不時能聽到一種說法有四分之三的路虎仍然在使用中，其實這個說法有點斷章取義，要知道這在當今中國就絕對沒戲，上世紀的十年報廢，現在的環保法規絕對讓任何品牌提前報廢。

這裡指的是上世紀五六十年代在非洲草原服役的那些路虎衛士車型大概還有相當一部分仍然在使用中，雖然有些車型已經破破爛爛，但修修補補依然能用。

現在的路虎已經細分了很多車型，剛才提到的衛士仍然保留了原汁原味的強悍透過效能和配置比北京212還簡單的車內配置和佈局，但價格可是超過70萬，所以這車購買的人很小眾現在，不過這車的改裝性很強，勞拉古墓麗影中的座駕想必還讓很多人記憶猶新。

走高階的是Range Rover系列，現在還有名副其實運動版，確實能兼顧不錯的運動效能和透過能力，Topgear甚至用Range Rover sport在西班牙的一條柏油賽道戰勝了Mini Cooper S。Range Rover更多的還是追求公路的行駛效能和高配置、舒適性，供很多富人、明星使用。

路虎的發現同樣擁有不怎麼次於衛士的透過能力，而且在舒適性上隨著版本的升級也越做越好了，但發現5的造型著實不太能讓人恭維。開這個去玩穿越顯得挺詭異。

到了路虎的神行者和極光系列我覺得就有些脫離了路虎的神韻，這兩款車的售價似乎不算很貴，但別忘了他們和福特的Mondeo是同平臺的，所以你應該覺得它們其實很貴才對。幾年前我有個做生意的朋友花50萬買了個二手的神行者，無非就是拿有限的錢燒包充下面子，開起來動力還沒Mondeo好呢，這車也談不上什麼透過能力。

至於極光這車反映就更差了，早已沒有了路虎早期產品那種耐用抗造的特性了，據說變速箱問題挺嚴重，而且這車除了外形俘獲一些不懂車只看顏值的女性購買者外，實用性到舒適性真是沒什麼可誇獎的地方。

在中國最惡搞的事情因為版權糾紛，這車還被陸風合法的給山寨了。所以今天的路虎雖然車型眾多，對市場有了細分，但仍然是在藉助路虎曾經的光環在銷售它的品牌認知。隨著中國產品牌的後來居上和不斷髮力，這些老牌知名品牌也逐漸因為消費者的醒悟而面臨危機。

首先啊，路虎直橋是個挺能越野的品牌，尤其是它有很牛逼的歷史。

尤其是老的路虎Range Rover，發現 和衛士。三大劍客，可以說很牛逼。

老Range Rover也是前後直橋，和賓士g類似。老Range Rover的內飾也很豪華。

提供了自動擋以及低速四驅。84款的Range Rover啊。

再來看看老發現。

依舊很豪華。

也是前後直橋，越野能力也能爆棚。

也有低速四驅，也有一把鎖，頂配是2個鎖。也是自動擋。

然後衛士就是個手動擋。帶低速4.老款路虎很硬朗。

我們看看跨時代的陸虎吧。

發現3.具有跨時代的意義，全地形系統。以及可調節懸掛。

但是從發現3開始路虎發生了改變。

其實路虎的優勢就是發現了越野的秘密，然後加以改進和研發。讓越野變成一鍵式體驗。

而且路虎首先堅持的是造一臺豪華車。

用點真皮和實木帶來一些豪華的感覺。然後科技，以及四驅系統。包括髮動機都用機械增壓的而不是渦輪增壓機。