無人駕駛，也就是我們概念上的自動駕駛，其實現在這種駕駛技術頂多算是自動輔助駕駛技術，還沒有完全的成為無人駕駛，五系時代來臨之後，由於無人駕駛，是需要大量的網際網路接入資料才能夠正常執行的，大量龐大的資料當前的4G網路已經無法支撐，而五系時代來臨之後，武器往往能夠很好的輕鬆應對這些資料，並且在很短的時間內加以處理，這就相當於我們的大腦一樣，所以說當我們的大腦從原始社會到現在升級以後，我們人類才有瞭如此豐富多彩的社會環境以及現代的生活，雖說5g時代也就相當於汽車的一次改革，當5G時代來臨之後，會成為無人駕駛的鋪路石，會引導的無人駕駛，開始發展的越來越好。

經過從現在到無人駕駛那時間還需要攻克很多的瓶頸，但在萬物互聯的時代這種場景將成為事實。在這個過程中，下面幾個方面的突破，將一步步推動無人駕駛的真正到來。首先是汽車本身的改造和資料的聯網。萬物互聯時代汽車本身的設計和感測系統正在不斷的“進化”。諮詢公司IHS Markit的資料表明，到2023年全球聯網汽車銷量將是2015年的三倍左右。在資料聯網之後，如果是車況發生狀況變化，或者是路況發生變化，或者是遇到紅綠燈，車輛與車輛之間，雲平臺的終端之間到了資訊互動就可以實現。其次是道路交通基礎設施的改進。目前中國在推進的無人駕駛技術路線上，與歐美還是有比較大的差別，主要表現在道路交通基礎設施的智慧建設上會更加完善。這種建設的完善將會保障車輛與其周邊的基礎設施的資訊互動：無論是道路紅綠燈的變化，還是高速公路上的一些實時感知的變化，都可以即時反饋到車輛上，從而便於車輛做出控制決策。在技術上，Ad-hoc MESH Wi-Fi或C-V2X（蜂窩車聯）等技術都可以幫助實現這些目標。中國在蜂窩網路的廣泛覆蓋和技術優勢，使得C-V2X技術在政策的支援下得以推廣，多個省份已經開始了數字高速公路的建設，其目標是在2020年前使用C-V2X技術聯接全國90%的高速公路。第三是衛星定位導航系統的發展。目前中國的北斗導航系統不斷的成熟，高精度的導航系統會在未來支撐無人駕駛的發展。隨著車輛之間的互動和資訊溝通越來越多，在支援自動駕駛所需的人工智慧決策平臺上也會有發生很大的變化，訓練集都有不斷的豐富，汽車廠商可以在真實環境中監控車輛，並把這種實時監控的資料與自動駕駛的不斷最佳化，結合起來。最後一個就是配套產品和系統的不斷完善。無人駕駛的預期在成為共識的前提下，晶片和其他相關的各類廠商都在積極往這方面靠攏，儘管離最終自動駕駛全面實現的目標還有很長的路要走，但是一步步的成熟終會推動自動駕駛的到來。