現在平行進口車還沒開放國六的3C服務，政策不明朗！中東的車排放標準較低，眼前來說沒有一家進口車商能做到改裝滿足國六的環保要求，只能坐等政策調整！

平行進口車能不能改裝成國六的排放標準？

理論上，是可以改裝成國六的。因為國五改成國六的，廠商都是在國五的基礎上更換三元催化劑，讓尾氣排放更清潔，符合國六的排放標準。

平行進口車，目前還沒有國六排放標準車，全部都是國五的。

要改成國六的，有兩種方法。一是平行進口車到港後，車商自己改裝，符合國六的排放標準。二是廠家自己升級到國六的排放標準。

第二種方式，讓平行進口車也升級到國六排放標準。歐六排放標準近似於國六排放標準，只是國六在二氧化碳的排放量上比歐六還要嚴苛一點。

因為各個國家和地區的排放標準不一樣，中東國家還是國五排放標準，歐洲早在2013年執行歐六排放標準，美國和加拿大也在2010年執行了類似於歐六的排放標準，只是要實行歐六的排放標準，只是成本的問題和時間問題。

如果中國按計劃實行國六，那麼今後投放到歐洲和北美地區的歐六排放標準的車，勢必會首先引進到中國，因為歐洲和北美地區升級到歐六非常容易，技術上不存在難度，國內龐大的市場，很容易消化歐美市場上的歐六排放標準車。

當然，這一現象的前提是歐六排放標準的車能順利對接國內的國六排放標準。

所以，在明年，預計美規版和加版的平行進口車，歐六車預計廠家會增加產量，加大市場投放量。而政府各部門，商務部，環保部，公安部，預計會在7月份以後拿出對策，讓平行進口車的歐六對接中國的國六，2020年，中東版平行進口車將會銷量大減，而美規版和加版將大幅增加。

為什麼沒有提到歐版車呢？一直以來，歐版車配置過低，而且選裝配置太雜，車型配置五花八門，讓人眼花繚亂，所以消費者對歐版車望而生畏，不瞭解，也知之甚少，一直沒有成為平行進口車的主流。

再來說說中東版平行進口車。鑑於中東版平行進口車的銷量，廠家會不會推出國五版本和國六版本呢？如果國家不同意進口車商自己改裝成國六，中東版車就沒有辦法賣到中國，少量的國五車賣到內陸地區。廠家估計會推出國六的中規版進口車，比如進口霸道2700，霸道3500，(3.5升發動機）霸道4000，陸巡4000，陸巡5700。

如果是這樣，實際上，是削弱了平行進口車，加強了4S店，長期以來，是不利於消費者的，消費者又回到了4S店壟斷和加價銷售的時代。

如果進口中規豐田霸道，陸巡，價格自然會比平行進口車要貴不少。

這是一個最糟糕的時候，這也是一個最好的時候！對平行進口車心儀已久，又沒有下手的你，可要瞅準時機了，不要怪我沒有告訴你何時下手了！