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1 # 老周說事tony
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2 # 橋南二哥
普及是肯定的，就是要電動汽車走蘋果模式。最後，形成幾個類似華為的超級電動汽車企業和巨大的產業鏈。像手機產業一樣逐步站在世界頂端。馬斯克暫時肯定會笑，但在國家層面，他只是河裡的石頭，現在需要摸他過河。
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3 # 胖魚愛吃魚
公司前年買了一輛電動車，用了兩年，壞了，在修車廠躺了大半個月，半年後又壞了，電機壞了，還不知道多久才能修好。
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4 # 舒克舒克開飛機舒克
你知道麼，最最最開始有汽車的時候，是挑戰當時的馬車，在一個加油站都沒有的年代，駕駛馬車的車老闆，也會嘲笑駕駛汽車的傻缺，沒油的時候看你汽車靈還是我馬車靈！
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5 # 三農心青
請不要亂安名字，不是新能源車，而是電動車，電動車不屬於新能源車範疇，電動車普及不了，後期的電池處理，比燃油車汙染更大。
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6 # 行走在城市的一抹陽光
現在燃油汽車的價格已經越來越便宜了，買一款燃油汽車也是沒有任何難度的，不過汽車數量的增多，對空氣造成的汙染也越來越嚴重，在去年的時候，有關部門就已經推出了國6的排放標準，不符合排放標準的汽車都是不能夠上路行駛的。
現在又出現了不少造車新勢力，這些造車新勢力推出的都是一些新能源汽車，很多消費者認為在未來的汽車市場上，新能源汽車就是大哥，燃油車也很有可能面臨淘汰，就比如說是中國有一個省份已經確定了禁售燃油車的時間。
海南省的相關部門在釋出會上表示，海南省從2030年開始也將不會再銷售燃油汽車，這也就意味著在2030年以後，大家在海南省也是無法買到一輛燃油車，到時候大家在馬路上遇到的基本上都會是新能源汽車。
對於海南省確定禁售燃油車時間，很多燃油車車主也表達了自己的看法，有一位燃油車車主表示，從去年的時候中國已經推出了國6的排放標準，有一些國4車或者是國5車的出行都受到了非常大的限制，如果海南省到時候禁售燃油車，那麼自己的出行肯定也會受到非常大的影響。
不管怎麼說，海南省是一個旅遊城市，燃油車數量的增多肯定會對空氣造成非常大的汙染，希望大家能夠知道，未來的汽車市場也將會是新能源汽車的天下，新能源汽車在未來也肯定是一個趨勢。
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7 # 夏花秋雨2
新能源汽車的資料都是理想狀態的，實際使用當中都是減半的，夏天開空調，冬天開暖風，夜晚的照明，還有音響，都會大大消減電池的能量，留給行駛的電量就不夠了，另外，上個坡，過個溝，走個爛路，三五年後電池自身衰減，這些都會讓你“望塵莫及”
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8 # 彩虹的驕傲
這個 省份首選我覺得應該是新疆，如果這車一年四季在新疆都能暢通無阻的話，那全國普及就很順暢了，當然，打臉的機率比較大。
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9 # Jacky的遠航
知道中國是個貧油國家嗎？知道中國從外國運石油需要看多少人的臉色嗎？這不是簡單的電動車的問題，是國家戰略的問題，看看中國電網建設充電樁的速度就知道國家的決心在哪裡，支援國家戰略
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10 # 阿土仔1234
燃料車二氧化碳排放量太高，被清潔能源替代肯定是個趨勢，中國在電動車，電池佈局比較早，目前比亞迪的刀片電池，還是很不錯的，太陽能車也是個趨勢，氫燃料車，如果發展的好，也是很好，當核能封裝達到一定的，水平時，核能車也許是最終的歸宿，提到馬斯克，在新能源這塊並沒有太突出的表現，
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11 # 餘慶海釣
個人感覺，用普及這個詞有失偏頗。隨著經濟與技術的發展，只不過市場產品可選擇性增加。技術也在逐漸成熟，那麼青菜蘿蔔各有所愛，到底用燃油車還是新能源，看自己的喜好與需求。
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12 # 煙雨
禁燃，有那麼多電嗎?別像湖南今年的冬天，稍冷點就停電。然後各種理由，百姓只救安居樂業，還是實事求是好…
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13 # 指間沙134092866
是的，我身邊好多小夥伴都已經買了EU5，好開，電池充電也很方便
回覆列表
只要電池從充換電效率到無害回收全流程從技術上或是模式上沒得到解決。那麼純電家用車就是個騙局。只是資本盛宴而已。公交和市政公用車另說。他們純電化是有基礎支撐的。