老司機個人經驗分享

1、剎車先帶離合

新學員在剎車時都會被要求先踩離合器，這是因為學員在學車時的車速較低，如果單踩剎車非常容易熄火。久而久之，學員會養成先離合後剎車的習慣。

2、迷信點剎

相對於新手習慣於急剎，點剎的問題常常被人忽視。很多學員、包括教練都認為點剎比較溫和，持續地迴圈剎車再鬆開可以防止車輛失控或翻車。

現在的汽車都配有ABS系統，ABS在車輪被抱死後會自動釋放剎車（1秒內60-120次），實際是邊滾邊滑的點剎。可見，如果駕駛者在剎車時使用點剎，無疑是多此一舉，只會大大增加剎車的距離。

3、單離合起步

現在的駕考有個非常有意思的現象，就是科目二的練車時間很長，而到了科目三，練車時間則大大縮短。這種安排的結果就是很多學員直到拿到駕照，也是離合踩的多，油門用的少。

特別是很多考試車怠速很高，只要離合器抬得好就能完成半坡起步。這更加劇了學員的錯覺，很多人拿到家用車還是單離合起步，這種習慣一個常見表現就是等紅綠燈時起步熄火。有過這種體驗的學員，不妨下次起步時帶一下油門試一試。

4、座位太靠近方向盤

學車時座位靠前是為了方便控制離合，但在正常開車時，座位太靠近方向盤可不是什麼好事。因為駕駛室的方向盤上有安全氣囊，一旦發生碰撞時氣囊開啟，瞬間巨大的衝擊力可能會傷害到駕駛員。

正確的距離是駕駛者坐在座椅上時，右腳可以將剎車和油門踩到底，背部坐直時又可以緊貼座椅。

5、換擋看碼錶

很多學員在科目二時都會記憶這樣一個換擋規則：10公里換二檔，20公里換三檔，30公里換四檔，40公里換五檔，也就是按碼錶換擋。

但實際上，更為合理的做法是看轉速錶。當速度達到換擋標準時馬上換擋，會讓汽車出現低速高擋，產生積碳並且費油。一般家用車在2000轉時升擋，1500轉以下降擋，但每輛車的情況不同，要區別對待。

6、半坡跟車

在學習坡道定點停車與起步時，學員大都已經熟悉了使用手剎駐車，然後抬離合起步。但在平常坡道跟車時，往往是走走停停，如果再循規蹈矩地起步，無疑是很麻煩的，而且頻繁這樣操作會增加疲勞，一不留神就會溜車。

正確的做法是先判斷停車時間，如果是長時間停車，那麼可以拉手剎停車，如果是短時間或者車一直在斷斷續續前行，那麼就不要拉手剎，腳剎定住車（保持注意力），前車開始前進時，保持汽車半聯動，輕踩油門，直到前車走出半個車位後再給油抬離合。

7、看點倒車

學員在科目二時，應該都會被教練傳授一些看點的知識，尤其是在倒車入庫和側方停車時，這些點位對於快速透過科目二考試無疑是非常有效的。而且除了看點，有經驗的教練還會把方向盤的圈數跟學員一一點明。

但遺憾的是，在現實生活中，由於車型、庫位各不相同，原來的點位基本上是不可能讓你順利倒車的。解決方法有兩個：一是藉助倒車影像，另一種是嘗試重新尋找新的參照點。

1.過無紅綠燈路口一定要觀察透過，需要減速就減速，需要停車就停下，遇到視角盲區減速鳴笛，謹慎駕駛！

2.快速路限速八十你最少跑七十，高速一樣要接近限速，否則有被追尾的危險。尤其是高速路上，如果最內側車道限低速110，你最少要跑115，要不就按你跑的速度找符合要求的車道，要知道高速被追尾可是非常危險的，人品不好是會丟命的！

3.高速上從匝道進入主路前不要吝嗇油門了，用最快的速度將車速提高到90以上再併線，手動擋就用次高檔將速度拉起來！

4.手動擋等燈時如果是第一輛車就離停止線稍遠點，等紅燈閃爍就開始從容起步，以免手忙腳亂熄火、熄火，在車流中就更不要慌了，慢慢來，有人超車就讓他超，需要減速就松下油門，但絕不要讓道，否則會有你想不到的驚喜！

5.還是市區 如果跟車太緊而恰好變紅燈，千萬別壓橫道線停車！左右側“非機動車”不小心撞上你，你就倒黴了！有事你全責！趁三秒黃燈過去，基本都是不算闖紅燈的，加油跑過去吧。謹記 千萬千萬不要綠燈還有好幾秒，你擔心過不去就一腳剎車停下，當心屁股疼啊屁股疼……安全起見，闖黃燈甚至紅燈被罰款扣分都比這樣安全！

6.說下鄉鎮行車，尤其是城鄉結合部或城中村。要領:第一慢行，第二慢行，第三還是慢行！因為你不知道誰家門內會突然跑出來一個小孩子，萬一反應慢一些，你就悲劇了！！另外，路上有小孩或者老人，一定不要打喇叭，實在需要，就用你的肉喇叭客氣客氣得了，當心捱罵甚至被揍一頓！

7.下雨天我們行車遇到積水路面十分常見，特別是經過隧道以及起伏不平的路段上尤其要注意減速甚至停車觀察，如果水深超過一半輪胎的話建議還是不要強行透過好了，不然車輛涉水就非常麻煩。如果是過一些平坦的積水路面還是減速慢行比較好，因為輪胎在經過水坑的瞬間抓地力是非常小的，快速透過有可能造成車輛失控的危險。

上車時注意儀表盤，安排帶，手剎，開車時注意儀表盤，後視鏡，路口，人行道，紅綠燈，道路安全，觀察你車周邊在移動的事物，做出判斷，做到行車安全，停車時注意是否違停，觀察車輛，行人，前後安全距離