雨汙分離工程的施工工藝具體步驟有以下8點：
(1) 對主水溝的雨汙分離改造。
改造措施：將從沸騰爐排水溝至原料總排口的原迴圈主水溝設定為汙水溝；同時用閘門在沸騰爐排水溝處截斷原主水溝，將從沸騰爐排水溝至新辦公樓的主水溝及從二號樓至溶出塔架的主水溝設定為雨水溝。改造後形成獨立的主雨水溝和主汙水溝，設定涇渭分明。
(2) 對已有雨汙混接水溝的分流改造。
改造措施：在靠溶出塔架雨水溝處（兩邊水溝合流處前方）設定長3.5米、寬2.0米、深2.5米的水井，從水井開始安裝公稱直徑1.0米的PE80PN0.6管沿著原兩邊水溝合流的迴圈水溝至二組脫矽槽進高壓隔膜泵的過濾篩處，該段PE雨水管長177米，然後在二組脫矽槽進高壓隔膜泵的過濾篩處開挖一條寬1.6米、深2.0米、長30米穿過馬路的雨水溝，將雨水接入三號門處的山排雨水溝。改造後理順了原有混接雨、汙水排水系統，形成完全分流的排水系統。
(3)各車間、區域的雨汙分流系統改造。
改造措施：原料車間磨機與均化庫之間新建一條雨水溝，溝的截面為400mm×400mm汙水溝，長50米。把原料車間的山排水排放到總排口的雨水溝；溶出車間新建兩條汙水溝，一條為二組溶出套管至二組熔鹽爐的汙水溝，溝的截面為600mm×400mm汙水溝，長13米；一條為熔鹽爐沉渣池至二組熔鹽爐外除渣機旁外排汙水溝的灰渣水排放溝，溝的截面為400mm×400mm汙水溝，長45米；溶出車間改造一條雨水溝，把溶出車間脫矽槽值班室至溶出車間主控室後面的雨水溝進行加高處理，長65米；在沉降槽後面山排水溝至溶出主控室後新建一條雨水溝，溝的截面為600mm×600mm汙水溝，長23米，把沉降槽後面山排水溝的雨水排放至溶出車間脫矽槽值班室前門的雨水溝,240mm牆46米，加高600mm。
(4)截汙設施佈置改造。
改造措施：在二組溶出套管的主雨水溝進入主汙水溝處設定一道閘門，防止雨水進入汙水溝；在溶出車間脫矽槽值班室的雨水溝進入主雨水溝的前門設定一道閘門，防止沉降車間和溶出車間稀釋槽跑鹼；在溶出車間高壓隔膜泵後面的水溝處，設定一道閘門，防止溶出車間套管和塔架跑鹼；在原料車間雨水溝進入總排口的汙水溝處設定一道閘門，防止原料車間跑鹼。總計4道閘門。
(5) 新建汙水泵站一座。
改造措施：在一組溶出套管處新建3米×3米×3米的汙水收集池一個、汙水泵站一座，把溶出車間的汙水打入熔鹽爐沉渣池，對內部的汙水進行及時消化，汙水泵型號：Q=50m3/h H=30m，汙水管道￠65mm，總長大約300米。
(6)廠區環境修復：當前二組溶出套管至二組熔鹽爐有一段馬路沒有打混凝土，不便清理灰渣，下大雨時造成大量灰渣進入雨水溝；另外靠迴圈水池前面的馬路路面破爛，凹凸不平，下雨時大量的泥漿水滯留，影響廠區環境。
處理措施：改造破爛路面和修復綠化，美化環境。對二組溶出套管至二組熔鹽爐有一段馬路進行300mm混凝土澆注，該段馬路寬9米、長28米；外靠迴圈水池前面的馬路採用60mm厚的瀝青砂石修復，該段馬路寬7米、長約120米；對主馬路的兩邊進行綠化修復，美化環境。對運輸赤泥車影響廠內及廠外環境
(7)赤泥運輸車影響廠內及廠外環境整改：赤泥運輸車在運輸途中由於輪胎夾帶有大量的赤泥，不僅影響廠區環境，而且影響廠外公路的環境。
處理措施：在壓濾機與運輸馬路連線處用水泥混凝土修建減速帶狀的截汙溝一條，汙水收集池（長6米、寬3米、深3米，分兩格）一個。在赤泥運輸車出來之前，先用高壓水把汽車輪胎沖洗乾淨，汙水流進汙水收集池進行澄清處理後重複利用。
(8)修復排水溝的蓋板，消除安全隱患。蓋板規格：長2米、厚180mm，消除安全隱患，大約需要200米。
雨汙分離工程的施工工藝具體步驟有以下8點：
(1) 對主水溝的雨汙分離改造。
改造措施：將從沸騰爐排水溝至原料總排口的原迴圈主水溝設定為汙水溝；同時用閘門在沸騰爐排水溝處截斷原主水溝，將從沸騰爐排水溝至新辦公樓的主水溝及從二號樓至溶出塔架的主水溝設定為雨水溝。改造後形成獨立的主雨水溝和主汙水溝，設定涇渭分明。
(2) 對已有雨汙混接水溝的分流改造。
改造措施：在靠溶出塔架雨水溝處（兩邊水溝合流處前方）設定長3.5米、寬2.0米、深2.5米的水井，從水井開始安裝公稱直徑1.0米的PE80PN0.6管沿著原兩邊水溝合流的迴圈水溝至二組脫矽槽進高壓隔膜泵的過濾篩處，該段PE雨水管長177米，然後在二組脫矽槽進高壓隔膜泵的過濾篩處開挖一條寬1.6米、深2.0米、長30米穿過馬路的雨水溝，將雨水接入三號門處的山排雨水溝。改造後理順了原有混接雨、汙水排水系統，形成完全分流的排水系統。
(3)各車間、區域的雨汙分流系統改造。
改造措施：原料車間磨機與均化庫之間新建一條雨水溝，溝的截面為400mm×400mm汙水溝，長50米。把原料車間的山排水排放到總排口的雨水溝；溶出車間新建兩條汙水溝，一條為二組溶出套管至二組熔鹽爐的汙水溝，溝的截面為600mm×400mm汙水溝，長13米；一條為熔鹽爐沉渣池至二組熔鹽爐外除渣機旁外排汙水溝的灰渣水排放溝，溝的截面為400mm×400mm汙水溝，長45米；溶出車間改造一條雨水溝，把溶出車間脫矽槽值班室至溶出車間主控室後面的雨水溝進行加高處理，長65米；在沉降槽後面山排水溝至溶出主控室後新建一條雨水溝，溝的截面為600mm×600mm汙水溝，長23米，把沉降槽後面山排水溝的雨水排放至溶出車間脫矽槽值班室前門的雨水溝,240mm牆46米，加高600mm。
(4)截汙設施佈置改造。
改造措施：在二組溶出套管的主雨水溝進入主汙水溝處設定一道閘門，防止雨水進入汙水溝；在溶出車間脫矽槽值班室的雨水溝進入主雨水溝的前門設定一道閘門，防止沉降車間和溶出車間稀釋槽跑鹼；在溶出車間高壓隔膜泵後面的水溝處，設定一道閘門，防止溶出車間套管和塔架跑鹼；在原料車間雨水溝進入總排口的汙水溝處設定一道閘門，防止原料車間跑鹼。總計4道閘門。
(5) 新建汙水泵站一座。
改造措施：在一組溶出套管處新建3米×3米×3米的汙水收集池一個、汙水泵站一座，把溶出車間的汙水打入熔鹽爐沉渣池，對內部的汙水進行及時消化，汙水泵型號：Q=50m3/h H=30m，汙水管道￠65mm，總長大約300米。
(6)廠區環境修復：當前二組溶出套管至二組熔鹽爐有一段馬路沒有打混凝土，不便清理灰渣，下大雨時造成大量灰渣進入雨水溝；另外靠迴圈水池前面的馬路路面破爛，凹凸不平，下雨時大量的泥漿水滯留，影響廠區環境。
處理措施：改造破爛路面和修復綠化，美化環境。對二組溶出套管至二組熔鹽爐有一段馬路進行300mm混凝土澆注，該段馬路寬9米、長28米；外靠迴圈水池前面的馬路採用60mm厚的瀝青砂石修復，該段馬路寬7米、長約120米；對主馬路的兩邊進行綠化修復，美化環境。對運輸赤泥車影響廠內及廠外環境
(7)赤泥運輸車影響廠內及廠外環境整改：赤泥運輸車在運輸途中由於輪胎夾帶有大量的赤泥，不僅影響廠區環境，而且影響廠外公路的環境。
處理措施：在壓濾機與運輸馬路連線處用水泥混凝土修建減速帶狀的截汙溝一條，汙水收集池（長6米、寬3米、深3米，分兩格）一個。在赤泥運輸車出來之前，先用高壓水把汽車輪胎沖洗乾淨，汙水流進汙水收集池進行澄清處理後重複利用。
(8)修復排水溝的蓋板，消除安全隱患。蓋板規格：長2米、厚180mm，消除安全隱患，大約需要200米。