對鴿子的骨骼的評價,可分為整體的骨骼結構和骨骼對肌肉調和的抵抗力兩個部份來討論.理想的骨骼結構,要以胸部為重心成流線型,鴿子在空中快速飛翔時,能使阻力減少到最低限度,並能發揮其體內熱能的最高效率.飛機機型設計要求減少空氣阻力和發揮高效率的流線型.但是飛機和鴿子的推進動力是不同的,所以不能用同樣的標準來衡量.鴿子是依靠翅膀搧動來推進,因而必需具有為了翅膀運動的肌肉素質和充分的活量.跟飛機比較,鴿子確實需要有粗壯的胸部.鴿子要以胸部為重心,如若骨骼過份遠離運動中心點,飛翔時就失去穩定性,靠熱能供輸所得到的推動力,會減少.因此骨骼結構,從整體來說,應有很好的結合,成為一塊組聚體. 關於骨骼的強度(抵抗力)問題,一般都以為骨骼粗的為上品,比細的有強度.其實包括鴿子在內的鳥類骨骼的化學成份,並非只以磷酸鈣為主的骨頭,而是充滿了骨髓的骨頭,所以不能單以粗細來判斷它的強度.因為鴿子健康狀態是經常變化的,骨骼的成份和密度也會更變,強度也跟著變化.所以鴿子的骨骼不能以粗細論優劣,判斷鴿子骨骼的強度,只有在長期養鴿的實踐中才能體會到.骨骼強度,同肌肉.羽毛的質地有密切的聯絡.我們通常講的手感,就是將鴿子各部以手壓試,骨骼硬扎,肌肉有彈性,羽毛絹柔滑潤. 鑑定賽鴿骨骼時,最好先觀察它的翅膀的骨骼,其中應特別要重視上膊骨.橈骨和尺骨.賽鴿優劣是以飛翔為主要標準,故翅膀的骨骼非強不取.一般翅膀的骨骼的長度以不過長為好,上膊骨要短.簽定強度的方法,可用手捉捉看,或以手指壓壓看,來觀察它的抵抗力.理想的骨骼要有充分的粗度,手指壓時,也可以感覺到強度中又富有韌性.那些如海綿般的柔軟的骨骼,是不可取的. 在觀察了翅膀骨之後,接著檢查鎖骨.它是連絡龍骨和脊椎骨內的骨骼,知道了鎖骨,也可以充分了解其他骨骼的強度.鎖骨是被豐滿的羽毛所掩藏的,以平整而不突出為優良,以短而有抵抗力的為佳.鑑定的方法,是由左右兩側用指壓試它的強度,以有強度為佳,如柔軟的就不好. 龍骨是鴿子骨骼中最重要的部份,可分為高龍骨和低龍骨兩種.究竟那種好?一般鴿友都認為高龍骨對了壞天氣與逆風較穩當,低龍骨的則在好天氣中富於速度。龍骨過高或過低的都不好。一般說低龍骨的，給人有胸肌豐滿的感覺;而高龍骨的，給人有胸肌消瘦感覺。其實，這並非肌肉本身的問題而是因為肌肉附著在高低不同的龍骨上方之故。龍骨以由前端到末端俞長者，呈直線而位於兩側肌肉中央線的屬優良，由側面看它，前端和末端稍展延向上(末端近段收上斜度大些)。成為流線型曲線的為好。有的鴿子龍骨成彎曲或偏向一側，這是由於小時發育不良所致，飛翔賽時影響不大，但參加品評得分要吃虧。鑑定龍骨的強度，可以測試它中央線骨的粗度和抵抗力，方法是將中央線骨向左右輕輕搖動，或將龍骨前端和末端，由下向背以手指壓試，線骨的粗細度，還是粗的比細的好。 恥骨是鴿友們所重視的骨骼。它是連線龍骨和脊椎骨末端的骨骼，當然俞短、間隔俞窄俞好。對恥骨的鑑定，最好心手指伸下去壓它，栓試它的抵抗力。好的鴿子該部位往往有彈力的肌肉，豐富的羽毛，同時呈現出強的抵抗力。反之，此部份柔軟，缺欠強韌性就不行。還要特別注意的是我們通常感到恥骨閉鎖的，並非都是骨骼，也有是肌肉。此部位的肌肉鬆軟就會產生空隙，所以有些人認為尾部有空隙的鴿子不好，就不完全正確。不好的鴿子，整體的骨骼沒有抵抗力。一些得獎的鴿主常常不以為然地說，“得獎鴿子的恥骨並不緊密反而獲獎，看來恥骨緊鎖的鴿子卻飛失了。”這種現象是存在的，如果注意到鴿子恥骨的強度(抵抗力)的差別，那麼這種矛盾是可以得到解決的。 脊椎的骨骼，在背部中央有脊椎，兩側前方有肩胛骨，後方兩側有腸骨來保護脊骨，脊的骨骼一定要有強而充分的抵抗力，向上方稍為突出來的為好，後端腸骨的部份，應該較前面的粗一點的較理想。