解決GPS定位裝置：GPS靜態漂移的方法
GPS的誤差：
有很多種因素會影響到GPS的準確率，以下是一個GPS誤差引入簡表：
l 衛星時鐘誤差：0-1.5米
l 衛星軌道誤差：1-5米
l 電離層引入的誤差：0-30米
l 大氣層引入的誤差：0-30米
l 接收機本身的噪音：0-10米
l 多路反射：0-1米
l 總定位誤差：大約28米
上述的簡表，並不表示一定會存在這麼大的誤差，這是給出的最好及最差的範圍，當然最好情況不能同時發生，最差的情況也不能同時發生。
實際在衛星的導航電文中，已經包含了大氣層的修正引數，能夠消除50%到70%的誤差，而且這兩年出的GPS的誤差大致範圍是10米或以內。
在現有情況下，民用級單臺GPS接收機要想達到1m以內的精度是不可能實現的，原因除GPS本身精度外，還包括地圖、定位點測繪、嵌入式裝置的執行速度等，所以過度追求定位精度對於民用產品來說已無實際的意義。
GPS的漂移：
什麼是GPS的漂移？
用過GPS的人大概都有這種體會：當GPS終端靜止的時候，其定位座標（經緯度）經常在變，偶爾變化還比較大，甚至還會顯示有速度。業內人士把這種現象稱為“漂移”。
其實，GPS漂移不僅在靜止的時候會產生，動態的時候也會產生，只不過漂移的程度沒那麼明顯，產生的機率小些罷了，這是GPS的一個基本特性。（至於GPS為什麼會產生漂移，瞭解GPS的定位原理就不難解釋，在此不再詳述。）
GPS的神奇就在於不論你走到哪裡，它都知道你的位置座標。然而在實際應用中，它也會讓你感到難堪或委屈。
假如你是某單位司機，單位領導為了加強對車輛的管理，都裝了GPS監控裝置，限定車輛在某段時間內只能在某個指定的區域行駛，對違反該規定的司機作出處罰。也許某天你就會收到處罰通知：某時某刻，你違反了此項規定。而你卻莫名其妙，深感委屈。如果你真的委屈了，請別怪管理人員，因為是“GPS出錯了”，GPS當時發生了漂移，漂到其他一個地方而導致了“越區行駛”！
GPS漂移現象還會導致其他更多問題，如里程統計偏差較大。車輛停在單位門口一天，卻顯示其行駛里程為十幾公里，甚至上百公里。由此可見，很多GPS應用中的問題都和“漂移現象”有關。
如果GPS漂移問題不能較好的解決，將會使越來越多的使用者對GPS產生誤解甚至懷疑，在一定程度上制約著GPS應用的推廣。
GPS漂移是GPS應用時需要處理的問題之一，漂移主要有兩個方面，
第一， 速度過快，以至於GPS的響應時間短於當前執行速度，出現漂移；
第二， 在高大建築密集或天氣情況不好的地方，因為GPS訊號經過多次的折、反射，造成訊號誤差，出現漂移。
GPS漂移的兩種表現：靜態位置漂移、速度（位置）漂移
靜態速度漂移可以解決，不動時候為零。位置漂移是屬於正常的，這是精度的問題，現在民用一般在10米以下，好的時候5米。另外測量型的精度很高，如果再用差分技術可以達到更高，不過這種產品很貴，用的少。
解決GPS漂移主要從兩方面入手：
一、 主系統的設計主要減少在近距離內對GPS訊號的干擾。
二、 軟體處理。軟體處理主要集中在導航軟體處完成，導航軟體會將座標定位在道路之內，如果GPS接收到的訊號超出道路的半徑範圍將自動過濾這個資料，並根據上次的速度及方向推算出當前點的位置。
解決GPS定位裝置：GPS靜態漂移的方法
GPS的誤差：
有很多種因素會影響到GPS的準確率，以下是一個GPS誤差引入簡表：
l 衛星時鐘誤差：0-1.5米
l 衛星軌道誤差：1-5米
l 電離層引入的誤差：0-30米
l 大氣層引入的誤差：0-30米
l 接收機本身的噪音：0-10米
l 多路反射：0-1米
l 總定位誤差：大約28米
上述的簡表，並不表示一定會存在這麼大的誤差，這是給出的最好及最差的範圍，當然最好情況不能同時發生，最差的情況也不能同時發生。
實際在衛星的導航電文中，已經包含了大氣層的修正引數，能夠消除50%到70%的誤差，而且這兩年出的GPS的誤差大致範圍是10米或以內。
在現有情況下，民用級單臺GPS接收機要想達到1m以內的精度是不可能實現的，原因除GPS本身精度外，還包括地圖、定位點測繪、嵌入式裝置的執行速度等，所以過度追求定位精度對於民用產品來說已無實際的意義。
GPS的漂移：
什麼是GPS的漂移？
用過GPS的人大概都有這種體會：當GPS終端靜止的時候，其定位座標（經緯度）經常在變，偶爾變化還比較大，甚至還會顯示有速度。業內人士把這種現象稱為“漂移”。
其實，GPS漂移不僅在靜止的時候會產生，動態的時候也會產生，只不過漂移的程度沒那麼明顯，產生的機率小些罷了，這是GPS的一個基本特性。（至於GPS為什麼會產生漂移，瞭解GPS的定位原理就不難解釋，在此不再詳述。）
GPS的神奇就在於不論你走到哪裡，它都知道你的位置座標。然而在實際應用中，它也會讓你感到難堪或委屈。
假如你是某單位司機，單位領導為了加強對車輛的管理，都裝了GPS監控裝置，限定車輛在某段時間內只能在某個指定的區域行駛，對違反該規定的司機作出處罰。也許某天你就會收到處罰通知：某時某刻，你違反了此項規定。而你卻莫名其妙，深感委屈。如果你真的委屈了，請別怪管理人員，因為是“GPS出錯了”，GPS當時發生了漂移，漂到其他一個地方而導致了“越區行駛”！
GPS漂移現象還會導致其他更多問題，如里程統計偏差較大。車輛停在單位門口一天，卻顯示其行駛里程為十幾公里，甚至上百公里。由此可見，很多GPS應用中的問題都和“漂移現象”有關。
如果GPS漂移問題不能較好的解決，將會使越來越多的使用者對GPS產生誤解甚至懷疑，在一定程度上制約著GPS應用的推廣。
GPS漂移是GPS應用時需要處理的問題之一，漂移主要有兩個方面，
第一， 速度過快，以至於GPS的響應時間短於當前執行速度，出現漂移；
第二， 在高大建築密集或天氣情況不好的地方，因為GPS訊號經過多次的折、反射，造成訊號誤差，出現漂移。
GPS漂移的兩種表現：靜態位置漂移、速度（位置）漂移
靜態速度漂移可以解決，不動時候為零。位置漂移是屬於正常的，這是精度的問題，現在民用一般在10米以下，好的時候5米。另外測量型的精度很高，如果再用差分技術可以達到更高，不過這種產品很貴，用的少。
解決GPS漂移主要從兩方面入手：
一、 主系統的設計主要減少在近距離內對GPS訊號的干擾。
二、 軟體處理。軟體處理主要集中在導航軟體處完成，導航軟體會將座標定位在道路之內，如果GPS接收到的訊號超出道路的半徑範圍將自動過濾這個資料，並根據上次的速度及方向推算出當前點的位置。