1，最簡單的是買頭等艙機票，有一個特殊的櫃檯辦理登機手續，特別休息室直接購買，所有機場都有VIP卡，如果是個人的你可以去VIP頻道，但是隻有個別機場對這個VIP卡有效，如果個人資產在100萬以上，就可以成為銀行的VIP，現在很多銀行都有VIP通道來機場的VIP通道。

2，成為航空公司的金銀卡會員，通常一年飛行50次以上，可以成為銀牌會員，銀牌會員可以享受航空公司的VIP待遇，但每次你必須乘坐這架航空公司的飛機，你可以進入VIP終端。

3，航空公司的精英會員。一些航空公司的精英會員也可以享受貴賓兩艙休息室，在搭乘該航空公司航班的時候就可以使用休息室；如果你是高階精英會員，不僅可以使用該航空公司的貴賓休息室，在搭乘同聯盟航班時也可以使用聯盟休息室，並且可以攜帶一名同行者進入。

所謂免費，其實不存在，只不過這些費用夾在你所需要付出的代價裡了。那麼，什麼情況下，在不付費的情況下可以進機場貴賓廳。

1，你買了頭等艙，公務艙的機票，無論是正價或者打折，都可以享受貴賓廳服務。

2，你是該航空公司的高等級常旅客會員。一般來講，現在很多航空公司或者三大聯盟，在很多機場已經不為銀卡旅客提供休息室服務了，原因嘛，人太多了。但是金卡及以上級，沒有問題，無論你是什麼艙位，什麼價格，都可以在本航空公司或者本聯盟的貴賓室進行休息。一般機場的休息室也是以聯盟劃分，在大型機場或者該航空公司基地機場，會有單獨的貴賓室。如何晉升會員等級，各公司各聯盟不大一致，但基本相同。一年內銀卡40有效航段，金卡60，白金90，有的還有終生白金。這裡需要注意的是，是有效航段，這與你的機票價格和艙位有直接關係，如果你買了很便宜的打折票，不能積累有效航段，或者只能積累0.25個或者0.5個。不是以你乘坐的次數來計算的。金卡及以上一般可以攜帶一名同航班，或者同航空公司的乘客一同進入。

3，各銀行的VIP，在有的機場，有銀行的貴賓廳，在現在大環境的影響下，很少了，而且提供的服務也不能和航空公司相比較，比如，登機資訊，他們只能得到機場的，接入不到航空公司的系統，對於一些航班資訊不能提前知曉或者知曉後續改動。這個更多時候是為了給在銀行有鉅額資產，但又不經常坐飛機的客戶得面子準備的。這些貴賓室在國外沒有。

4，PP卡，美國運通公司發行的信用卡客戶可以申請。免費。但是運通卡只有兩種，所謂的白金卡，和黑卡可以免費申請PP卡，運通卡，目前在國內有招行，浦發，工行，中信，中行等幾個少數銀行有髮卡許可權。其中黑卡是邀請制，就是不能申請，只能邀請你成為才可以。白金卡年費是硬性的一年一般都要在3800起。會給你匹配一張PP卡，可以全球通用，而且應用機場非常多。所謂的免費，也是含在信用卡年費裡面了。攜帶第二名及以上乘客，就要收費了，直接走你信用卡，但不限航班。

5，龍騰卡等之類卡，龍騰卡類似於PP卡，算是國內做的比較領先的出行服務提供商。他和PP的區別就是一是在國內用，國際上非常少，二是成為會員的門檻較低。整體來講還有很多類似的卡片，個人覺得有了PP卡，這個就雞肋了。

6，還有就是要客，航空公司的V，VV，VVVIP等等。那都是有人領著進來的了，看著點繞著走就完了。當然，他們也有更高階的貴賓休息室，是我說的以上幾類人進不去的。

總之，現在社會進步了，花點錢也能進休息室了，這已經不能成為一種什麼身份的象徵了，作為一個國航系白金卡，星盟金卡的持有人，這麼多年下來，覺得其實真的沒什麼。休息室人越來越多，提供的餐飲品質越來越差。像北京機場，現在進入有時候找個座位都難，北京飛上海，一趟飛機百八十個金卡白金卡。所以，每次選擇好的服務航空公司，票價合適的，才是最好的！

這個你可以去申請廣發的白金卡，會送一張機場貴賓廳服務卡，當然也不是每次都免費，裡面有送的點數，可以去體驗一下。