早在去年的日內瓦車展前,長安汽車UNI系列的首款車型就已經沸沸嚷嚷了,靠著“魔幻”的外觀成功吸引了大傢伙的注意力。時隔一年,長安汽車又帶著最新力作UNI-K而來,車輛延續了“無邊界”的家族式設計語言,透過全方位的升級試圖斬獲一波年輕使用者。面對如此多且強勁的競爭對手,它的競爭力如何呢?今天咱們就來一起看一看。
此前,長安UNI-K已正式開啟預售並接受預定,根據配置的不同共推出4款車型,售價區間為15.79-18.89萬元。該車將在3月28日正式上市。
作為長安UNI系列第二款車型,長安UNI-K外觀上延續了家族式設計語言,整體感覺和概念車Vision-V非常相似,依舊是鯊魚鼻前臉造型,同時內部採用類似鱗片式設計,視覺效果非常科幻。狹長的大燈和下方機翼似日行燈相輔相成,令前臉更具辨識度。這種強烈的攻擊性從車頭延續至車尾,並透過雙邊四出尾排和巨大的擾流板展現出極強的力量感。
進入到車內,同樣能夠感受到長安UNI-K的與眾不同,透過雙色內飾和大面積軟性材質的覆蓋來提升整體的質感。上下平底的方向盤是烘托運動氣息的元素之一,和賽車方向盤有異曲同工之妙。全液晶儀表盤和中控大屏上下錯落,反而增大了螢幕的視覺感受,使得整個內飾更具科技氣息。值得一提的是,這塊全液晶儀表是三聯屏設計,從左到右的尺寸分別為3.5、10.25、9.2英寸,和廣大男性朋友玩遊戲時的三聯屏電腦很是相似。
藍鯨2.0T發動機+8AT變速箱是近兩年長安引以為傲的動力組合,而作為長安UNI系列的最新產品,長安UNI-K自然也搭載的是該款動力組合,其最大功率為233馬力,峰值扭矩為390牛米。值得一提的是,該款發動機進行了最佳化,所以在動力性和燃油經濟性上都得到了提升。
從目前市場的陣容來看,在該級別中,長安UNI-K的最大競爭對手是WEY VV7,後者的廠商指導價為16.98-19.28萬元,相比長安UNI-K來說,價格要稍高些。車身尺寸方面,長安UNI-K為4865*1948*1690mm,軸距為2890mm,VV7尺寸為4760*1931*1655mm,軸距為2950mm,可以看到,除了軸距方面資料稍顯落後外,其餘方面的尺寸長安UNI-K均獲得領先。
而在大家最為關注度的動力方面,長安UNI-K也有不錯的表現,233馬力+390牛米的資料要比VV7的227馬力+387牛米更佔上風。而8AT變速箱也能夠獲得更好的燃油經濟性。
從多方面的比較來看,長安UNI-K確實有著相當不錯的成績,和競爭對手的較量中,基本都能佔有優勢,尤其是在價格方面,現有的預售價已經領先於VV7,相信後續在指導價上,這款車也不會讓我們失望。
既然車輛在產品層面上非常具有優勢,那麼對於廠商和經銷商來說,還需要做什麼呢?最重要的,是後續的營銷活動要跟上,這樣才能讓更多消費者看見。除了廠商需要造勢外,經銷商也需要跟上,才能讓這款新車在市場上站得住腳。
話是這麼說,對於經銷商來說,更多的客流量在於購買線索所得,自然進店轉化人員太少,而購買線索不僅價格昂貴,轉換率也低,有沒有別的好的方法可以借鑑呢?
對於經銷商來說,還可採用精準科技推出的智慧場景資料應用平臺SDMP產品,該產品能幫助經銷商精準集客、提高轉化率,其以場景化資料應用的形式為經銷商、廠商提供場景應用工具,可透過使用者流量管理、商機洞察雷達、精準場景大營銷中臺等幫助企業精準瞭解使用者,助力渠道經銷平臺線上線下精準營銷,提高轉換率。
精準科技公司SDMP產品目前配合奧迪、紅旗需求打磨了4代產品,支撐千萬級銷量,已形成標準化SaaS平臺。同時,產品從管理到交易簡單從容,並擁有汽車場景領先的多實體畫像矩陣等技術優勢,有效助力品牌銷量增長。品牌和廠商可透過試用該產品,促進到店轉化率,從而帶動銷量的增長。
早在去年的日內瓦車展前,長安汽車UNI系列的首款車型就已經沸沸嚷嚷了,靠著“魔幻”的外觀成功吸引了大傢伙的注意力。時隔一年,長安汽車又帶著最新力作UNI-K而來,車輛延續了“無邊界”的家族式設計語言,透過全方位的升級試圖斬獲一波年輕使用者。面對如此多且強勁的競爭對手,它的競爭力如何呢?今天咱們就來一起看一看。
此前,長安UNI-K已正式開啟預售並接受預定,根據配置的不同共推出4款車型,售價區間為15.79-18.89萬元。該車將在3月28日正式上市。
作為長安UNI系列第二款車型,長安UNI-K外觀上延續了家族式設計語言,整體感覺和概念車Vision-V非常相似,依舊是鯊魚鼻前臉造型,同時內部採用類似鱗片式設計,視覺效果非常科幻。狹長的大燈和下方機翼似日行燈相輔相成,令前臉更具辨識度。這種強烈的攻擊性從車頭延續至車尾,並透過雙邊四出尾排和巨大的擾流板展現出極強的力量感。
進入到車內,同樣能夠感受到長安UNI-K的與眾不同,透過雙色內飾和大面積軟性材質的覆蓋來提升整體的質感。上下平底的方向盤是烘托運動氣息的元素之一,和賽車方向盤有異曲同工之妙。全液晶儀表盤和中控大屏上下錯落,反而增大了螢幕的視覺感受,使得整個內飾更具科技氣息。值得一提的是,這塊全液晶儀表是三聯屏設計,從左到右的尺寸分別為3.5、10.25、9.2英寸,和廣大男性朋友玩遊戲時的三聯屏電腦很是相似。
藍鯨2.0T發動機+8AT變速箱是近兩年長安引以為傲的動力組合,而作為長安UNI系列的最新產品,長安UNI-K自然也搭載的是該款動力組合,其最大功率為233馬力,峰值扭矩為390牛米。值得一提的是,該款發動機進行了最佳化,所以在動力性和燃油經濟性上都得到了提升。
從目前市場的陣容來看,在該級別中,長安UNI-K的最大競爭對手是WEY VV7,後者的廠商指導價為16.98-19.28萬元,相比長安UNI-K來說,價格要稍高些。車身尺寸方面,長安UNI-K為4865*1948*1690mm,軸距為2890mm,VV7尺寸為4760*1931*1655mm,軸距為2950mm,可以看到,除了軸距方面資料稍顯落後外,其餘方面的尺寸長安UNI-K均獲得領先。
而在大家最為關注度的動力方面,長安UNI-K也有不錯的表現,233馬力+390牛米的資料要比VV7的227馬力+387牛米更佔上風。而8AT變速箱也能夠獲得更好的燃油經濟性。
從多方面的比較來看,長安UNI-K確實有著相當不錯的成績,和競爭對手的較量中,基本都能佔有優勢,尤其是在價格方面,現有的預售價已經領先於VV7,相信後續在指導價上,這款車也不會讓我們失望。
既然車輛在產品層面上非常具有優勢,那麼對於廠商和經銷商來說,還需要做什麼呢?最重要的,是後續的營銷活動要跟上,這樣才能讓更多消費者看見。除了廠商需要造勢外,經銷商也需要跟上,才能讓這款新車在市場上站得住腳。
話是這麼說,對於經銷商來說,更多的客流量在於購買線索所得,自然進店轉化人員太少,而購買線索不僅價格昂貴,轉換率也低,有沒有別的好的方法可以借鑑呢?
對於經銷商來說,還可採用精準科技推出的智慧場景資料應用平臺SDMP產品,該產品能幫助經銷商精準集客、提高轉化率,其以場景化資料應用的形式為經銷商、廠商提供場景應用工具,可透過使用者流量管理、商機洞察雷達、精準場景大營銷中臺等幫助企業精準瞭解使用者,助力渠道經銷平臺線上線下精準營銷,提高轉換率。
精準科技公司SDMP產品目前配合奧迪、紅旗需求打磨了4代產品,支撐千萬級銷量,已形成標準化SaaS平臺。同時,產品從管理到交易簡單從容,並擁有汽車場景領先的多實體畫像矩陣等技術優勢,有效助力品牌銷量增長。品牌和廠商可透過試用該產品,促進到店轉化率,從而帶動銷量的增長。