早在去年的日內瓦車展前，長安汽車UNI系列的首款車型就已經沸沸嚷嚷了，靠著“魔幻”的外觀成功吸引了大傢伙的注意力。時隔一年，長安汽車又帶著最新力作UNI-K而來，車輛延續了“無邊界”的家族式設計語言，透過全方位的升級試圖斬獲一波年輕使用者。面對如此多且強勁的競爭對手，它的競爭力如何呢？今天咱們就來一起看一看。
此前，長安UNI-K已正式開啟預售並接受預定，根據配置的不同共推出4款車型，售價區間為15.79-18.89萬元。該車將在3月28日正式上市。
作為長安UNI系列第二款車型，長安UNI-K外觀上延續了家族式設計語言，整體感覺和概念車Vision-V非常相似，依舊是鯊魚鼻前臉造型，同時內部採用類似鱗片式設計，視覺效果非常科幻。狹長的大燈和下方機翼似日行燈相輔相成，令前臉更具辨識度。這種強烈的攻擊性從車頭延續至車尾，並透過雙邊四出尾排和巨大的擾流板展現出極強的力量感。
進入到車內，同樣能夠感受到長安UNI-K的與眾不同，透過雙色內飾和大面積軟性材質的覆蓋來提升整體的質感。上下平底的方向盤是烘托運動氣息的元素之一，和賽車方向盤有異曲同工之妙。全液晶儀表盤和中控大屏上下錯落，反而增大了螢幕的視覺感受，使得整個內飾更具科技氣息。值得一提的是，這塊全液晶儀表是三聯屏設計，從左到右的尺寸分別為3.5、10.25、9.2英寸，和廣大男性朋友玩遊戲時的三聯屏電腦很是相似。
藍鯨2.0T發動機+8AT變速箱是近兩年長安引以為傲的動力組合，而作為長安UNI系列的最新產品，長安UNI-K自然也搭載的是該款動力組合，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛米。值得一提的是，該款發動機進行了最佳化，所以在動力性和燃油經濟性上都得到了提升。
從目前市場的陣容來看，在該級別中，長安UNI-K的最大競爭對手是WEY VV7，後者的廠商指導價為16.98-19.28萬元，相比長安UNI-K來說，價格要稍高些。車身尺寸方面，長安UNI-K為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm，VV7尺寸為4760*1931*1655mm，軸距為2950mm，可以看到，除了軸距方面資料稍顯落後外，其餘方面的尺寸長安UNI-K均獲得領先。
而在大家最為關注度的動力方面，長安UNI-K也有不錯的表現，233馬力+390牛米的資料要比VV7的227馬力+387牛米更佔上風。而8AT變速箱也能夠獲得更好的燃油經濟性。
從多方面的比較來看，長安UNI-K確實有著相當不錯的成績，和競爭對手的較量中，基本都能佔有優勢，尤其是在價格方面，現有的預售價已經領先於VV7，相信後續在指導價上，這款車也不會讓我們失望。
既然車輛在產品層面上非常具有優勢，那麼對於廠商和經銷商來說，還需要做什麼呢？最重要的，是後續的營銷活動要跟上，這樣才能讓更多消費者看見。除了廠商需要造勢外，經銷商也需要跟上，才能讓這款新車在市場上站得住腳。
話是這麼說，對於經銷商來說，更多的客流量在於購買線索所得，自然進店轉化人員太少，而購買線索不僅價格昂貴，轉換率也低，有沒有別的好的方法可以借鑑呢？
對於經銷商來說，還可採用精準科技推出的智慧場景資料應用平臺SDMP產品，該產品能幫助經銷商精準集客、提高轉化率，其以場景化資料應用的形式為經銷商、廠商提供場景應用工具，可透過使用者流量管理、商機洞察雷達、精準場景大營銷中臺等幫助企業精準瞭解使用者，助力渠道經銷平臺線上線下精準營銷，提高轉換率。
精準科技公司SDMP產品目前配合奧迪、紅旗需求打磨了4代產品，支撐千萬級銷量，已形成標準化SaaS平臺。同時，產品從管理到交易簡單從容，並擁有汽車場景領先的多實體畫像矩陣等技術優勢，有效助力品牌銷量增長。品牌和廠商可透過試用該產品，促進到店轉化率，從而帶動銷量的增長。
早在去年的日內瓦車展前，長安汽車UNI系列的首款車型就已經沸沸嚷嚷了，靠著“魔幻”的外觀成功吸引了大傢伙的注意力。時隔一年，長安汽車又帶著最新力作UNI-K而來，車輛延續了“無邊界”的家族式設計語言，透過全方位的升級試圖斬獲一波年輕使用者。面對如此多且強勁的競爭對手，它的競爭力如何呢？今天咱們就來一起看一看。
此前，長安UNI-K已正式開啟預售並接受預定，根據配置的不同共推出4款車型，售價區間為15.79-18.89萬元。該車將在3月28日正式上市。
作為長安UNI系列第二款車型，長安UNI-K外觀上延續了家族式設計語言，整體感覺和概念車Vision-V非常相似，依舊是鯊魚鼻前臉造型，同時內部採用類似鱗片式設計，視覺效果非常科幻。狹長的大燈和下方機翼似日行燈相輔相成，令前臉更具辨識度。這種強烈的攻擊性從車頭延續至車尾，並透過雙邊四出尾排和巨大的擾流板展現出極強的力量感。
進入到車內，同樣能夠感受到長安UNI-K的與眾不同，透過雙色內飾和大面積軟性材質的覆蓋來提升整體的質感。上下平底的方向盤是烘托運動氣息的元素之一，和賽車方向盤有異曲同工之妙。全液晶儀表盤和中控大屏上下錯落，反而增大了螢幕的視覺感受，使得整個內飾更具科技氣息。值得一提的是，這塊全液晶儀表是三聯屏設計，從左到右的尺寸分別為3.5、10.25、9.2英寸，和廣大男性朋友玩遊戲時的三聯屏電腦很是相似。
藍鯨2.0T發動機+8AT變速箱是近兩年長安引以為傲的動力組合，而作為長安UNI系列的最新產品，長安UNI-K自然也搭載的是該款動力組合，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛米。值得一提的是，該款發動機進行了最佳化，所以在動力性和燃油經濟性上都得到了提升。
從目前市場的陣容來看，在該級別中，長安UNI-K的最大競爭對手是WEY VV7，後者的廠商指導價為16.98-19.28萬元，相比長安UNI-K來說，價格要稍高些。車身尺寸方面，長安UNI-K為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm，VV7尺寸為4760*1931*1655mm，軸距為2950mm，可以看到，除了軸距方面資料稍顯落後外，其餘方面的尺寸長安UNI-K均獲得領先。
而在大家最為關注度的動力方面，長安UNI-K也有不錯的表現，233馬力+390牛米的資料要比VV7的227馬力+387牛米更佔上風。而8AT變速箱也能夠獲得更好的燃油經濟性。
從多方面的比較來看，長安UNI-K確實有著相當不錯的成績，和競爭對手的較量中，基本都能佔有優勢，尤其是在價格方面，現有的預售價已經領先於VV7，相信後續在指導價上，這款車也不會讓我們失望。
既然車輛在產品層面上非常具有優勢，那麼對於廠商和經銷商來說，還需要做什麼呢？最重要的，是後續的營銷活動要跟上，這樣才能讓更多消費者看見。除了廠商需要造勢外，經銷商也需要跟上，才能讓這款新車在市場上站得住腳。
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對於經銷商來說，還可採用精準科技推出的智慧場景資料應用平臺SDMP產品，該產品能幫助經銷商精準集客、提高轉化率，其以場景化資料應用的形式為經銷商、廠商提供場景應用工具，可透過使用者流量管理、商機洞察雷達、精準場景大營銷中臺等幫助企業精準瞭解使用者，助力渠道經銷平臺線上線下精準營銷，提高轉換率。
精準科技公司SDMP產品目前配合奧迪、紅旗需求打磨了4代產品，支撐千萬級銷量，已形成標準化SaaS平臺。同時，產品從管理到交易簡單從容，並擁有汽車場景領先的多實體畫像矩陣等技術優勢，有效助力品牌銷量增長。品牌和廠商可透過試用該產品，促進到店轉化率，從而帶動銷量的增長。