一)必須遵照電動腳踏車操作要求。
(二)電動車設計標準載荷為75kg，當載荷超過90kg後，電池和電機將會受到損害。
(三)電池不能長時間擱置，擱置一個月至少充電一次。經騎行電池放電後必須充足電存放，否則將會極大影響電池使用壽命，嚴重者會造成電池報廢。
(四)當電能用盡時，系統將自動斷電。但在關斷電源後，電池會出現反跳的“虛”電壓(無功電壓)，這時必須充電後再用，否則會造成電池過放電，這對電池的損傷將是不可修復的。
(五)電動腳踏車續行里程40-50km。實際使用時續行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。
(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通後，整車處於可電動騎行狀態，紅色電源指示燈發光，同時綠色、黃色電量指示燈發光，隨著騎行耗電，當綠燈、黃燈熄滅，說明電池電量即將耗盡，此刻應停止電動騎行，並儘快給電池充電。
(七)騎行前必須作好各項準備工作以保證騎行安全。
(1)原地上下車，嚴禁滑行上下車，才能確保使用者的安全。
(2)上車後方可開電源鎖開關，下車前必須先關斷電源鎖開關。
(3)在調整鞍座與車把高度時，注意不得露出鞍管和立管上的安全線。
(4)騎行時應緩慢加速。從0-20km/h，加速時間不小於10S，以保持行駛平穩。
(5)儘量減少啟動次數。本車經濟速度(最省電能行駛速度)一般為16-18km/h。
(6)騎行時注意制動距離一般為4m，雨天增加制動距離一倍。
(八)把橫管、把立管的旋緊力矩為16-18N.m。
(九)鞍座、鞍管緊韌體的旋緊力矩為18-20N.m。
(十)後輪緊固力矩為40-45N.m；前輪緊固力矩為18-20N.m。
(十一)前閘皮應與輪轂受壓面平行、高低一致。閘皮與輪轂的間隙不大於3mm；剎車鬆緊度以握閘把離手柄10mm時能剎住為宜。未剎車時，閘皮不得與車輪的任何部位發生接觸，閘皮發生明顯的磨損時，應及時進行更換，以免損傷車圈。
(十二)輻條鬆緊應當，鏈條不得與車體發生碰擦。調整時，可調節後輪與中軸的距離，鏈條的漲緊度控制在10-15mm。
(十三)禁止在後輪加潤滑油。
(十四)輪胎氣壓要適當，過高造成鋁圈變形；過低造成外胎裂並咬內胎；使內胎漏氣。
(十五)在充電時應注意：
(1)首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中，然後再將輸入端接通電源交流220V。
(2)充電時充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前，綠指示燈亮，綠燈亮後再充1-3小時為最佳。
(3)充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連線的插頭。
(4)禁止在不充電的情況下，長時間將充電器空載連線在交流電源上。
(5)可以將電池盒拿下來充電，也可以在車上直接充電。
(6)如果電池盒拿下來充電，充電完畢將電池盒放回時，一定要鎖好，以防電池盒鬆動造成斷電現象。
(7)在車上直接充電時嚴禁開啟電動腳踏車的電源鎖，防止燒燬充電器。
(8)充電時周圍的環境應通風、無火，務必使用符合配置的充電器，嚴禁擅自拆卸電池盒。
(9)充電器工作時，要放在小孩接觸不到的地方，以免出現危險。
(10)輕拿輕放避免震動。
(十六)儘量防止電機零啟動，最好首先人力騎行起來再起動電機以免因零啟動，電流過大影響電池、電機等的壽命。
(十七)在雨天騎行應注意防止控制器內和電機內進水、造成短路損壞。
(十八)爬坡、上橋、頂風行駛，電池供電流過大影響電機和電池壽命，此時最好人為輔助騎行。
一)必須遵照電動腳踏車操作要求。
(二)電動車設計標準載荷為75kg，當載荷超過90kg後，電池和電機將會受到損害。
(三)電池不能長時間擱置，擱置一個月至少充電一次。經騎行電池放電後必須充足電存放，否則將會極大影響電池使用壽命，嚴重者會造成電池報廢。
(四)當電能用盡時，系統將自動斷電。但在關斷電源後，電池會出現反跳的“虛”電壓(無功電壓)，這時必須充電後再用，否則會造成電池過放電，這對電池的損傷將是不可修復的。
(五)電動腳踏車續行里程40-50km。實際使用時續行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。
(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通後，整車處於可電動騎行狀態，紅色電源指示燈發光，同時綠色、黃色電量指示燈發光，隨著騎行耗電，當綠燈、黃燈熄滅，說明電池電量即將耗盡，此刻應停止電動騎行，並儘快給電池充電。
(七)騎行前必須作好各項準備工作以保證騎行安全。
(1)原地上下車，嚴禁滑行上下車，才能確保使用者的安全。
(2)上車後方可開電源鎖開關，下車前必須先關斷電源鎖開關。
(3)在調整鞍座與車把高度時，注意不得露出鞍管和立管上的安全線。
(4)騎行時應緩慢加速。從0-20km/h，加速時間不小於10S，以保持行駛平穩。
(5)儘量減少啟動次數。本車經濟速度(最省電能行駛速度)一般為16-18km/h。
(6)騎行時注意制動距離一般為4m，雨天增加制動距離一倍。
(八)把橫管、把立管的旋緊力矩為16-18N.m。
(九)鞍座、鞍管緊韌體的旋緊力矩為18-20N.m。
(十)後輪緊固力矩為40-45N.m；前輪緊固力矩為18-20N.m。
(十一)前閘皮應與輪轂受壓面平行、高低一致。閘皮與輪轂的間隙不大於3mm；剎車鬆緊度以握閘把離手柄10mm時能剎住為宜。未剎車時，閘皮不得與車輪的任何部位發生接觸，閘皮發生明顯的磨損時，應及時進行更換，以免損傷車圈。
(十二)輻條鬆緊應當，鏈條不得與車體發生碰擦。調整時，可調節後輪與中軸的距離，鏈條的漲緊度控制在10-15mm。
(十三)禁止在後輪加潤滑油。
(十四)輪胎氣壓要適當，過高造成鋁圈變形；過低造成外胎裂並咬內胎；使內胎漏氣。
(十五)在充電時應注意：
(1)首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中，然後再將輸入端接通電源交流220V。
(2)充電時充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前，綠指示燈亮，綠燈亮後再充1-3小時為最佳。
(3)充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連線的插頭。
(4)禁止在不充電的情況下，長時間將充電器空載連線在交流電源上。
(5)可以將電池盒拿下來充電，也可以在車上直接充電。
(6)如果電池盒拿下來充電，充電完畢將電池盒放回時，一定要鎖好，以防電池盒鬆動造成斷電現象。
(7)在車上直接充電時嚴禁開啟電動腳踏車的電源鎖，防止燒燬充電器。
(8)充電時周圍的環境應通風、無火，務必使用符合配置的充電器，嚴禁擅自拆卸電池盒。
(9)充電器工作時，要放在小孩接觸不到的地方，以免出現危險。
(10)輕拿輕放避免震動。
(十六)儘量防止電機零啟動，最好首先人力騎行起來再起動電機以免因零啟動，電流過大影響電池、電機等的壽命。
(十七)在雨天騎行應注意防止控制器內和電機內進水、造成短路損壞。
(十八)爬坡、上橋、頂風行駛，電池供電流過大影響電機和電池壽命，此時最好人為輔助騎行。