剛開過兩種14TSagitar，EA111和EA211，明顯感覺211要比111好（渦輪增壓介入快，油門反應就好）！自然吸氣的估計也會不錯。

你關注下虎小叔說車號，其中有一期節目是關於Bora1.5自動，發動機爆震的你可以瞭解下，我也不太清楚，你問了我想起來了，到底咋樣我也清楚

1.EA211發動機相對來說還是挺好的，用起來還是相對平穩的，噪音也不大油耗相比之下還是不算太高的，百公里在7.5左右。

2動力方面對Bora來說還是夠用的，起步和超車加速還是很平穩的。

3對於發動機問題來說，這款發動機也沒有太多的故障的。

 EA211系列發動機可謂是大眾和斯柯達品牌動力系統的主力之一了，在該系列自然吸氣發動機的版本當中，中國產EA211發動機原本主要提供的是1.4L和1.6L兩款動力系統，但綜合考慮了多方面因素後，官方決定由全新的1.5L機型取代以往的1.4L和1.6L發動機。

1.5L發動機根據搭載車型不同主要有兩個調校版本，其中柯米克、Polo、Bora等車型的1.5L發動機最大功率和峰值扭矩分別為110馬力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，資料表現與以往的1.6L較為接近。而在2018款Lavida上，該發動機的最大功率和峰值扭矩分別提升到了116馬力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，效能資料表現更好。與發動機搭配的變速箱有5速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩款，與此前的1.6L發動機搭配的變速箱保持一致。

新機型在燃油經濟性方面有一定的改善，我們以Lavida為例，以工信部公佈的油耗作為參照，2018款全新Lavida1.5L的油耗值分別為5.6升/100km（手動擋）和5.5升/100km（自動擋），而老款Lavida1.6L車型的油耗值分別為6.2升/100km（手動擋）和6.9升/100km（自動擋），新機型的油耗表現優於老機型。

18款Bora1.5L發動機爆震問題比較嚴重，不過現在已經解決了，最新款的Bora1.5L發動機換成了和Lavida同款的，匹配愛信六速手自一體變速箱，沒什麼問題，除了動力差一點，別的都挺好的，很省油，綜合油耗才4毛錢一公里，駕駛起來非常平順，比搭載cvt變速箱的車還要平順，上個星期開著新Bora跑了1000公里，底盤穩，懸掛調校有韌勁，喜歡的話可以入手。

大眾在2017年上市了EA211 1.5自吸發動機，用來替換原來的EA211 1.6自吸發動機，全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加最佳化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。

那大眾為何要替換呢？主要是基於以下的考慮：

1.降低了消費稅

目前中國的消費稅是以1.5L為分界線的，超過1.5L排量需要多交車價2%的消費稅，這對於整車廠來說是非常大的一筆成本了。因此，大家逐漸都不用1.6改用1.5了，大眾也跟隨了這一腳步。

2.和1.4T進一步共用模組化設計。

大眾1.5自吸發動機的缸徑從原來1.6的76.5mm修改成了和1.4T一樣的74.5mm，這樣就完全和1.4T模組化了。

那此款1.5L自然吸氣發動機用在Bora身上怎麼樣呢？

此款發動機之前確實存在爆震的問題，但後經大眾改正，現在售Bora搭載此問題已基本解決，專業的技術引數在此就不長篇大論了，主要講講實際的感受：

1.1.5L自然吸氣對於當做純買菜代步的話動力是足夠了，排量在那，想暴力駕駛的還是 上1.4t增壓。

2.油耗控制方面確實不錯。

3.執行方面還是挺不錯，平穩，噪音方面比之前做得好。

4.保養方面不需要花太多心思，粗糧細糧皆可。