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  • 1 # 渦輪侃車

    記得當年寶馬X6剛推出那會兒,一堆人都在罵它的外觀造型:

    “這是什麼不倫不類的?”

    “這也太醜了吧?”

    而如今,這種“轎跑風格”的SUV又成了時尚的代名詞,前兩天跟幾個朋友在群裡瞎聊,聊著聊著就聊到了三款車,從尾部來看......(我不多說了,自己意會)

    沒錯,這是三款車,分別是長安CS85 COUPE、吉利星越和寶馬X6。

    至於你問的長安CS85 COUPE我會不會買?先來簡單介紹一下這款車。

    外觀、內飾這些主觀性太強的就不囉嗦了,動力方面,全系搭載2.0T發動機,跟長安CS95上面那款是一樣的,最大功率233馬力,峰值扭矩360牛·米,匹配愛信8AT變速箱,採用前麥弗遜/後多連桿獨立懸架,從三大件水平來看,應該還算是不錯的,尤其愛信8AT,顯得誠意滿滿啊。

    尺寸方面,作為一款中型SUV,長4720mm,寬1845mm,高1665mm,軸距2705mm,整備質量低配版1665kg,中高配1730kg,和長安CS95一樣的動力,卻比長安CS95輕不少,所以對於它的動力效能我覺得不需要過分擔心。

    這麼來看,這款車還是挺不錯的,但是這就意味著這款車我會買嘛?

    當然不是!

    起碼現階段,這款車還沒有足夠的理由讓我去選擇,新車剛上市,一方面,優惠力度不大,另一方面,也是最關鍵的:

    我可不當小白鼠。

  • 2 # 天和Auto

    換位思考·不會購買

    選車個人一向比較另類,隨大流的選擇不能體現特立獨行的性格,所以理論上CS85 COUPE這臺轎跑可能會是選擇之一。但以實用主義的角度出發,CS85顯然是瑜不掩瑕的,作為SUV並沒有吸引力。

    超大空間是非常不客觀的說法,車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm,該車尺寸僅屬於中型SUV裡偏小的等級,即使五座佈局與超大空間的定義也是絕不相符的。

    而且轎跑型SUV溜背式的造型嚴重壓縮了後備箱立體空間,SUV的特點本就應該是大空間,被造型壓縮之後的CS85後備箱常規儲物空間僅有450升左右,這種水平能算大嗎?不大的話作為實用主義者當然不去選擇。

    其次豪華內飾不敢苟同,不反感紅色配色點綴但實在方案大面積的紅色內飾,尤其是皮革座椅也用紅色實際廉價感十足,這種顏色的內飾是很多豪車都把控不了的。

    CS85又是一臺外形硬朗的SUV,“雄性特徵”非常明顯,這種車配上這種顏色的內飾,個人感覺是非常不協調的;這一類SUV應該是黑色、米色等中庸一些的配色為主,不應該從外到內都過於扎眼。

    不過審美是見仁見智的,對CS85最難以接受的是價格和驅動結構。

    CS85 COUPE指導價13.69-16.99萬,車身結構為承載式定義標準代步型城市SUV,這點並沒有錯。但是作為SUV全系沒有四驅太遺憾了,衡置發動機前置前驅也是可以有四驅的,而且某些車的適時四驅電子限滑能力很強,實際表現不比入門級的ORV差,做到這一程度既能滿足城市通勤又能帶來戶外駕駛的樂趣,何樂不為呢?

    這是SUV應該有的特點,以實用主義判斷在15萬級選擇一臺SUV一定是期望有豐富的功能,沒去四驅功能則被限制在特定的場景內才能發揮,所以換位思考一定不會選擇這臺車。

    其次還有一個重要的原因,CS85認為使用的不錯的2.0T直噴發動機、匹配了某信8AT看似比較高階,發動機暫且不談只聊這個不提供TCU匹配的變速箱,其平順表現並沒有“傳說中的那麼神”。

    對標車型雖然以溼式DCT居多,但是也沒有想象中的那麼差,而CS85認為對手很差或者說製造一種對手很差的幻覺,以這種方式提升了價格是很不理智的。高於對手很多的定價也許是CS85可能遇冷的主要因素,關於競品車型的分析下一篇再聊。

  • 3 # 金錫爸爸

    這個價格和話我還是不會購買,外陰空間是夠了,但是三大件估計還差很遠,中國產車還有很長的路要走,這個價格還是買一臺久經沙場的車比較好

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