無人駕駛汽車真的很難，估計很快就會設立無人駕駛汽車訓練場，場地非常大，內設各種路況，可能超過一百關卡，模擬各種真實的交通狀況，提供各路人馬來路試，考試及格後的無人駕駛車才能開始多種車在一起封閉路試，前三名才能在開放的馬路測試，減少傷亡的機率。

無人駕駛汽車實現在技術、法律等方面都有很大的挑戰，我們還需要給它足夠的時間。

讓公眾擔憂是因為，前一段時間，汽車製造商和網際網路公司把牛皮吹大了，讓大家以為無人駕駛很快就要來了。

無人駕駛肯定回來，但是可能並不會來得太快。

無人駕駛，無人，無人！

世界正向一種病態的方向無限發展，各種先進的技術禁錮這人的創造，思維，麻木這人的思想，意識，引導這人去追逐，享受。忘記了人類存在的初衷，探索宇宙，而不是讓機器替代人類！

人類正在經歷危機，當大多數人失去工作，當大多數人沒有生存價值，社會的矛盾就會激化，世界的格局就會改變，你期望一小部分人發明創造，錯，智慧是不定時凸顯，這世界就好像是個遊戲，它設定了智慧是不定的產生，這和正常的思維邏輯不符，完全違反了事物學習，發展，創造的規律。

那麼回頭看看，我們正用機器替代人的生活，勞動，看著是很好，人未來不用幹活，享受就可以，其實是在養豬，科技是用來探索宇宙的，不是用來打擊，壓迫人類的。

我能說人類在停步不前，在最近幾十年都沒有再突破科技發展，人類在原地打轉，並切焦慮的人類正走向滅亡，在嘗試這走向毀滅！

題主的觀點似乎有點美國的無人駕駛技術是領先他國無人駕駛技術的觀點，雖然美國作為一個強國，但這並不代表美國的汽車技術是比較領先的，因為就汽車行業而言，美國的汽車並不是在世界上佔據領先水平的，現在的世界車企大概是分為德系車、日系車為主，而想美國的車企並不是佔據主導地位，當然無論怎麼說也好美國車當前的技術水平也是遠超中國的，但難道這就證明美國車技術成熟？

目前論無人駕駛技術的話別說是美系了，就連是德系車和日系車都還沒有到達成熟的地步，所以美系無人駕駛技術出問題倒不出奇，所以並沒有達到說信服問題。

無人駕駛是未來最熱門的領域之一，美國無人駕駛的水平是全世界最高的這是毫無疑問的。我們都知道美國的汽車產業只能算一般，就算在美國主場，美國汽車也被德日打得滿地找牙。但是別忘了，這只是傳統內燃機時代。全世界的汽車行業正在經歷一個最重要的轉折：

在這兩方面，美華人都是處於領先地位，電動車就不用說了，特斯拉大家都知道。

無人駕駛方面，美華人也是絕對的霸主。很多人以為無人駕駛的高技術部分在於車，錯了...無人價值最高價值的地方不在於車輛控制。其實車輛的機械部分控制很簡單，無非就是控制轉向和加速減速。小兒科而已。

最難的部分在於：

通俗得講，無人駕駛，就是把人器官功能用電子裝置來替換：鐳射雷達，高速攝像頭就是車的“眼睛”，透過這些裝置把車外的環境傳給電腦（車的大腦），電腦需要快速處理拍攝到視覺資訊和雷達距離資訊，從而判斷哪些是障礙物，那是人，那是路。

這一切都離不開演算法和機器學習，透過海量的資料分析和學習，車載人工智慧系統才能成熟和完善。

最後回答的你的問題

當然能令人信服！美國的無人駕駛無論是技術儲備，還是實踐資料，都遙遙領先全世界。如果你不信任特斯拉和谷歌，那麼全世界已經沒有值得信任的公司了

新科技的發展必須然會伴隨著問題的產生，但是大的方向沒有錯，人類必須要能容忍的這樣的犧牲。無人駕駛會犯錯，有人駕駛也會犯錯啊，全球每年幾十萬人死於車禍，無人駕駛不到10個案例的車禍。根本可以忽略不計。