第二次世界大戰期間，德軍三號坦克，算的上是一款效能較好的坦克。下面，我們從火力、機動和防護力三個方面，來說說這款坦克。
三號坦克
火力方面
最初的三號坦克，安裝了一門KwK 36型45倍徑37毫米火炮。這種火炮，與同時代其他坦克的主炮相比，並不落伍，但是在後來的法國戰役中，德華人發現這種火炮火力較弱，無法擊穿法軍的B1重型坦克和S-35坦克。在法國戰役後，德華人為三號坦克換裝了KwK 38型42倍徑50毫米火炮。在後來的蘇德戰爭中，雖然這款火炮於T-34/76、KV坦克相比，火力較差，但是對付蘇軍大量裝備的BT坦克和T-26坦克來說，還是綽綽有餘的。在1941年，三號坦克的殲敵交換比一度達到了1:6。
到了1942年，蘇軍中T-34坦克和KV坦克的裝備數量逐漸上升，三號坦克那門“短”50毫米火炮，變得越來越吃力。後來，德軍為其更換了KwK 39型60倍徑50毫米火炮，雖然它可以在500米距離上，擊穿T-34/76坦克的正面裝甲，但是對於KV系列坦克來說，還是沒有辦法。在庫爾斯克戰役後，三號坦克就逐漸退到二線，用於步兵火力支援（三號N型裝備了短管75毫米火炮）與訓練等用途，其主力地位由四號坦克和豹式坦克取代。
機動性方面
三號坦克，延續了德軍坦克高速的理念。較早期的型號，安裝一臺邁巴赫HL108TR V形16缸汽油機，最高速度可達35公里/小時。而E型以後，則換裝了動力更強的邁巴赫HL120TR V形12缸汽油機，最高速度達到40公里/小時。
三號坦克是世界上第一種使用扭杆懸掛的坦克。扭力杆懸掛的優勢在於，行程遠，壽命長，而且體積也小，並且可以減小車輛在複雜地形上行駛時產生的顛簸。三號坦克在使用這種懸掛之後，在舒適性和瞄準時的穩定性方面，也都有所提高。在後來的實戰中，雖然三號坦克逐漸退居二線，但是以它車體改裝的各種武器，還活躍在一線，足以證明這種底盤的可靠性較高、堅固耐用。
防護力方面
三號坦克A至C型的正面、側面和後面裝甲，均為15毫米軋製裝甲。頂部為10軋製毫米，底部為5毫米軋製裝甲。後來的D至G型，正面、側面和後面裝甲，換裝上了30毫米軋製裝甲。J型之後，正面裝甲增厚至50毫米，側面裝甲提高到32毫米。再後來的型號，還安裝了間隙裝甲來進一步加強防禦力。不過這樣的防禦力，在盟軍許多坦克、反坦克武器面前，還是比較弱的。
第二次世界大戰期間，德軍三號坦克，算的上是一款效能較好的坦克。下面，我們從火力、機動和防護力三個方面，來說說這款坦克。
三號坦克
火力方面
最初的三號坦克，安裝了一門KwK 36型45倍徑37毫米火炮。這種火炮，與同時代其他坦克的主炮相比，並不落伍，但是在後來的法國戰役中，德華人發現這種火炮火力較弱，無法擊穿法軍的B1重型坦克和S-35坦克。在法國戰役後，德華人為三號坦克換裝了KwK 38型42倍徑50毫米火炮。在後來的蘇德戰爭中，雖然這款火炮於T-34/76、KV坦克相比，火力較差，但是對付蘇軍大量裝備的BT坦克和T-26坦克來說，還是綽綽有餘的。在1941年，三號坦克的殲敵交換比一度達到了1:6。
到了1942年，蘇軍中T-34坦克和KV坦克的裝備數量逐漸上升，三號坦克那門“短”50毫米火炮，變得越來越吃力。後來，德軍為其更換了KwK 39型60倍徑50毫米火炮，雖然它可以在500米距離上，擊穿T-34/76坦克的正面裝甲，但是對於KV系列坦克來說，還是沒有辦法。在庫爾斯克戰役後，三號坦克就逐漸退到二線，用於步兵火力支援（三號N型裝備了短管75毫米火炮）與訓練等用途，其主力地位由四號坦克和豹式坦克取代。
三號坦克
機動性方面
三號坦克，延續了德軍坦克高速的理念。較早期的型號，安裝一臺邁巴赫HL108TR V形16缸汽油機，最高速度可達35公里/小時。而E型以後，則換裝了動力更強的邁巴赫HL120TR V形12缸汽油機，最高速度達到40公里/小時。
三號坦克是世界上第一種使用扭杆懸掛的坦克。扭力杆懸掛的優勢在於，行程遠，壽命長，而且體積也小，並且可以減小車輛在複雜地形上行駛時產生的顛簸。三號坦克在使用這種懸掛之後，在舒適性和瞄準時的穩定性方面，也都有所提高。在後來的實戰中，雖然三號坦克逐漸退居二線，但是以它車體改裝的各種武器，還活躍在一線，足以證明這種底盤的可靠性較高、堅固耐用。
三號坦克
防護力方面
三號坦克A至C型的正面、側面和後面裝甲，均為15毫米軋製裝甲。頂部為10軋製毫米，底部為5毫米軋製裝甲。後來的D至G型，正面、側面和後面裝甲，換裝上了30毫米軋製裝甲。J型之後，正面裝甲增厚至50毫米，側面裝甲提高到32毫米。再後來的型號，還安裝了間隙裝甲來進一步加強防禦力。不過這樣的防禦力，在盟軍許多坦克、反坦克武器面前，還是比較弱的。