宗申WEEK8是一款一直外銷的復古摩托車,在某年某月某日在某網上進行過眾籌,並且反響還比較不錯。這款車有宗申比亞喬佛山合資工廠研發並製造,從外觀來說非常新穎,車身也比較緊湊。這款車採用復古大燈,對稱式儀表雖然很簡約但非常實用可以說低調中帶著幾分霸氣,並且採用一體式車把,前碟剎,後氣囊式雙叉減震器,從以上配置來看這款車整體配置屬於一般畢竟受到了價位的限制。
這款車的整體操控比較靈活,舒適度也比較可以但鋪裝路面減震表現過硬,並且因為車把過低並不適合長途騎行,所以這是一款比較適合平時代步的車輛。這款車搭載一款宗申自主研發的PR單缸風冷發動機,這款發動機內建平衡軸,採用鏈條配氣方式,實際排量149ml,最大功率8.5KW,最大扭矩11.5N.m,採用化油器供油方式。
從引數表現來說,這款發動機沒有多大的優勢,也就普通150cc發動機水平。但這款發動機的靜音做得很好,要優於同級別中國產品牌發動機。這款車的油耗水平官方資料顯示在2.1L左右,但實際的騎行中根據車友實測反饋的資訊來看,會達到2.5L左右,在15升大容量油箱的幫助下這款車的續航里程還是比較可觀的。總體來說,這是一款外形漂亮,車型緊湊,動力夠用的休閒娛樂代步車輛,因為價格上的優勢這款車還是比較值得入手的,所以喜歡的話就買吧!
宗申WEEK8是一款一直外銷的復古摩托車,在某年某月某日在某網上進行過眾籌,並且反響還比較不錯。這款車有宗申比亞喬佛山合資工廠研發並製造,從外觀來說非常新穎,車身也比較緊湊。這款車採用復古大燈,對稱式儀表雖然很簡約但非常實用可以說低調中帶著幾分霸氣,並且採用一體式車把,前碟剎,後氣囊式雙叉減震器,從以上配置來看這款車整體配置屬於一般畢竟受到了價位的限制。
這款車的整體操控比較靈活,舒適度也比較可以但鋪裝路面減震表現過硬,並且因為車把過低並不適合長途騎行,所以這是一款比較適合平時代步的車輛。這款車搭載一款宗申自主研發的PR單缸風冷發動機,這款發動機內建平衡軸,採用鏈條配氣方式,實際排量149ml,最大功率8.5KW,最大扭矩11.5N.m,採用化油器供油方式。
從引數表現來說,這款發動機沒有多大的優勢,也就普通150cc發動機水平。但這款發動機的靜音做得很好,要優於同級別中國產品牌發動機。這款車的油耗水平官方資料顯示在2.1L左右,但實際的騎行中根據車友實測反饋的資訊來看,會達到2.5L左右,在15升大容量油箱的幫助下這款車的續航里程還是比較可觀的。總體來說,這是一款外形漂亮,車型緊湊,動力夠用的休閒娛樂代步車輛,因為價格上的優勢這款車還是比較值得入手的,所以喜歡的話就買吧!