這款車不錯，配置，外觀都是不錯的，對於家用，動力要求不高，1.6的排量夠用，價格也不高，不過新車上市優惠力度不會太大。

這個看個人喜好吧，蘿蔔白菜各有所愛。喜好這車的，怎麼都會選擇它，不喜歡的也沒什麼理由選擇它，我個人不喜好這車。

買CS35PLUS之前，我確實看了很多車型，6萬10萬的價格區間，我看了名爵ZS和HAVAL H2以及吉利繽越。因為最開始給我的印象CS35可能會小，而且長安的車型都比較硬朗，我還是喜歡精緻一些的設計，畢竟還年輕。

但後來8月份上市了CS35PLUS版，一下就把我驚到了。6.99-10.49萬元的廠商指導價，在10萬級的SUV中就能配備 18寸大輪轂和360°攝像頭，在同價位已經很難遇到了，尤其是設計比繽越和H2都漂亮，空間還最大，這都是我沒想到的，最終我還是花了10.49萬買了頂配。現在開了2個多月，我總結一下這款車的印象。

外觀

本人看中SUV的實用性，更看重SUV的設計感，當時試駕的時候，第一眼就看到了紅色的CS35PLUS，真的被驚豔到了。前臉看著敦實但不失時尚，黑曜石的前格柵設計，以及全LED大燈，讓我家領導大為稱讚。

更重要的是，CS35PLUS外觀又大氣又時尚，依舊保持了長安軍工的硬朗元素，但卻符合年輕人的審美，我相信很多人都跟我一個感受，這個外觀沒話說。

內飾

內飾是喜歡這臺車的第二大原因，棕色和咖色的融合更顯大氣，儀表臺和四個門內飾大面積軟包設計，手感非常好，金屬拉絲與鋼琴烤漆的面板顯得很時尚。夜間車內的背景燈也很漂亮。

這裡我最喜歡的是方向盤，手感非常好，鍍鉻裝飾有點像新款BMW5 Series，皮質用料也很細膩，我挺討厭那種大顆粒感的質感的，這次CS35PLUS細膩皮質，我特別滿意。

動力系統

CS35 PLUS雖然用了一臺1·6DVVT自吸發動機，但是卻是直噴的，最大馬力128PS最大扭矩161N.m，匹配全球知名的愛信6AT變速箱，這種組合相對於H2的雙離合以及ZS的4AT，讓人放心的多。

實際駕駛感受方面，1.6L直噴發動機動力相當強勁，尤其是這臺愛信6AT變速箱，換擋平順，幾乎感覺不到換擋的衝擊性。而且油門反應快，100公里時速以下，只要踩油門隨時響應，超車爬坡不在話下。比試駕過的其他車型好得太多。

而且油耗也很低，目前處於新車階段，堵車在7個油左右，正常路況可以維持在6個油左右非常滿意，要知道同級別的HAVAL H2和名爵ZS油耗都在10L左右，這樣算下來每年的油錢會節省不少呢。

底盤及操控

底盤操控一直都是長安的優勢，在論壇裡，長安老車主都說長安車底盤硬朗，過溝溝坎坎的特別紮實。而這臺CS35PLUS給我的感覺是舒適而穩重。電子助力方向盤很輕巧，車身和車胎比較寬，還有ESP的保護，感覺過彎很有自信。另外，它還帶有全速自適應巡航系統和PAB主動剎車預警系統，這對於我平常堵車上下班的日子，簡直是必不可少的功能。右腳完全可以休息，手握方向盤就行了。難得的是，巡航只要在150公里時速以下都能用，跑高速都不用擔心超速了。

當然，底盤對坑窪路面過濾的很徹底，無明顯顛簸感。凡是坐過我車的同事，都說這款車後排很舒服。

總結

最終選擇了長安CS35 PLUS的理由，還是整體價效比最強，設計、空間、效能、配置幾乎全無槽點。其他車型都或多或少有硬傷。比如吉利繽越就是價效比太低，想要跟CS35PLUS配置匹敵，就要多花1.4萬，而且還是三缸車。而HAVAL H2設計有些過時了，油耗還特高讓人難以接受。名爵ZS雖然長得好看，但4AT變速箱完全是上世紀的產物，動力油耗都跟CS35PLUS有較大的差距。