鋁合金發動機百害無一利。

這個鋁發動機，98%的人，包括電臺節目主持人，所謂的汽車狗屁專家，都說鋁發動機好，沒有所謂的鋁合金發動機，發動機的缸套不可能是鋁合金的，如果發動機缸套是鋁合金的，車子一公里都跑不了，發動機缸套，都是鋼的缸套鑄造在鋁合金體上面，實際上還是鐵發動機，鋁合金發動機只是個賣點。

百害無一點好外，說散熱好，純粹是放狗屁，燃燒點在肚子裡面，全部靠冷卻水來冷卻，就好像人上火一樣，你把衣服脫了能不能歇火。

鋁體發動機，沒有鋼鐵發動機散熱好，鋼鐵發動機是一個整體，沒有單獨下鋼套，保護活塞和活塞環，都有好處，鋁合金鋁體發動機和缸套，他不是一個整體，稍微有一點點空心層，對散熱各方面都沒有好處，對活塞活塞環都有壞處。

比方說就十幾年前的老發動機，發動機大修就要下缸套，下個缸套的發動機，他當中就存在一點架層空間，所以大修下個缸套的發動機，換上原裝活塞和活塞環，按理說都一樣，他還是不如原裝發動機的一半好。

另外鋁合金體發動機，現在都是用防凍液，鋁體上面時間長都是洞，壽命減短一倍，甚至幾倍，鋼鐵發動機幾十年也不會成這樣的。

還有個最致命的缺點，鐵螺絲上在鋁體上面，長時間高溫低溫熱脹冷縮，鋁絲口和鐵螺絲容易老化，容易化學反應，一般情況下，時間長，在鋁上面的螺絲都拆不下來，使勁拆就斷在裡面，而且鋁上面的螺絲口，都更容易滑絲，沒有鐵絲口堅硬牢固，鋁發動機 純粹是個害人的產物，根本就沒有所謂的鋁發動機，實際上還是一臺鋼缸套，外圍鋁體害人發動機。

有一次聽這雲港927電臺汽車知名主持人講，說鋁發動機散熱好，缸套沒有那麼耐磨。鐵發動機散熱不好，缸套更耐磨，實際上鋼鐵發動機，和鋁合金發動機是一模一樣的，都是鋼鐵發動機，只是鋁合金發動機，容易騙到老百姓，和外行的人，就是鋁合金的發動機的缺點要多一點，壽命要短一點 ，質量要差一點，螺絲口容易更壞一點 ，就這點差別，我聽到這位主持人講大牙都笑掉了，作為一個知名電臺主持人，怎麼會說出這麼外行的話來，觀眾還把它當成一個買汽車的救星，什麼事情都去諮詢他，鋁合金是個好東西，看你把它用在什麼地方，如果拿來做住房門窗，確實比鐵好。

還有汽車孬種廠家，汽車懸掛叉背，也採用鋁合金，把它宣傳的怎樣怎樣好，也把它宣傳成一個賣點，汽車有些地方用鋁合金純粹是安裝在汽車上面的一個定時炸彈，隨時都有爆炸的可能。

還有所謂的汽車狗屁專家，說鋁發動機不生鏽，鐵發動機上鏽。說鋁發動機壽命長，純粹放他嗎狗屁，鐵發動機，到處都是油汙，1萬年也不會上鏽的，尤其是你所謂的鋁發動機，體內被髮動機防凍液腐蝕，外面被油汙腐蝕，自然老化，表面長出無數的白點，放在那裡不動它，它自然都會壞了，十幾年前，20年前發動機，完全可以做個比較，缸蓋就是鋁合金的，缸蓋水道上，全是被防凍液腐蝕的小洞，而鐵機體一點痕跡都沒有，發動機鋼蓋換三次缸蓋，也不會換一次鋼機體，再打個比方，家裡面炒菜你看不出來，因為用比較少，飯店裡面炒菜，火力比較猛，用鋁合金鍋，很快就燒壞了，一年要換好幾次鋁合金鍋，如果用鐵鍋炒菜，多少年少不換一口鍋，這就是很簡單的比較。

再說重量減輕，又是在放狗屁，原有的鐵發動機上，變速箱，水泵，發電機，前後油封罩蓋，歷史以來都是用鋁合金的，惟有就是機體那麼點鋁合金，從鋼改成鋁，發動機機體裡面全是空的，不是水道，就是油道，重量比較來講，最多有幾公斤誤差，減輕那麼點點重量，忽略不計，採用鋁合金機體，壞處不計其數。

鐵製發動機優勢

鐵製發動機主要的優勢為

成本低。

鑄造簡單。

耐衝擊。

耐磨性好。

由於鋁製發動機採取的是鋁合金，鋁合金最大的特性是輕，所以鋁製的發動機大大減少汽車的重量，重量低了油耗就減少了，這點對於環保和強調輕量化的今天顯得格外重要。

發動機輕了除了降低整車油耗，還因為放置發動機的車頭輕了，整車前後比重更均衡，使得操控體驗更好！